[Clio II] Fuite radiateur

Bonjour,

EDIT Véhicule : Clio II Phase 2 1.5 dCi Hatchback Société 68 cv

J'ai une fuite au niveau d'un radiateur d'une Clio 2 phase 2.
La fuite se situe non pas sur les ailettes, mais sur la jonction radiateur/bloc plastique noir sur lequel vient prendre place la durite.

C'est le radiateur allongé mais pas très haut, un petit rectangle, tout devant la voiture. Il semblerait que cela soit l'échangeur air/air du turbo.

EDIT La fuite ne peut pas provenir de là puisque c'est seulement un échangeur air/air, qu'est-ce qui peut fuir, liquide couleur rose/rouge/bordeaux ?



Merci

Bonjour

"petit" radiateur, c'est peut être l’échangeur du turbo ? Encore faut-il que ton moteur soit un diesel

En fait c'est la voiture du voisin que je dois réparer, je crois que c'est un diesel, je vais regarder de ce côté là.

Édit : en effet ça m'a bien l'air d'être l'échangeur air /air du turbo, mais dans ce cas il ne doit pas fuir s'il n'y a que de l'air !

C'est bizarre j'étais sûr que la fuite provenait de la !

Et pour savoir quel radiateur fuit faut analyser le liquide qui coule
Mais un peut plus d info sur le véhicule ne serais pas de trop
Quel motorisation ?
Y a t il la clim ?
Le mieux est de démonter le pare-chocs avant qui est casser et de voir les dégâts de plus prêt restera plus qu a démonté la traverse supérieur pour sortir le bloc radiateur

Nouvelles infos :
Clio II Phase 2 1.5 dCi Hatchback Société 68 cv

Le liquide qui coule semble être de couleur rose/rouge/bordeaux foncé, dans ces teintes la.
Etant donné que le radiateur que je pensais avoir incriminé est un échangeur air/air, il n'y a pas de liquide, donc cela ne peut pas provenir de la si j'ai bien compris...

C'est la Clio du voisin, j'ai pas la RTA, des schémas pour le démontage de la traverse (le pare-choc ça devrait le faire )?

PS : Je ne sais pas s'il y a la clim ou si c'est juste une ventilation, dans l'habitacle il y a bien un boîtier de "climatisation" manuelle.

Merci à vous.

Bonjour,

Quelle est la couleur du liquide de refroidissement dans le bocal ?
Dans le circuit de clim, en général les pro utilisent un traceur qui réagit à la lumière noire, donc pas visible à l’½il nu. Mais ce n'est pas une règle non plus.

Après sur la photo, on voit des traces d'huile poussiéreuses en bas à gauche qui peuvent laisser penser aussi à une fuite de l'échangeur air/air (tu as toujours les vapeurs d'huiles qui passent par là)...

Donc dans l'ordre en partant de devant tu as : l'échangeur air, le radiateur de clim et le radiateur d'eau...

En effet je n'avais pas pensé aux vapeurs d'huile qui proviennent du reniflard !

Bon je pense que je vais devoir virer le pare-chocs pour y voir plus clair, je reviendrai vers vous pour le fin mot de l'histoire.
Merci !

Oui, enfin je pensais plus aux vapeurs d'huiles qui sont inévitablement présentes dans le circuit de refroidissement de l'air du turbo, que tu retrouve donc sur l'échangeur quand il est percé ou qu'une durite est fuyarde...

On ne met de traceur que quand il y a suspicion de fuite. Les Pro mettent du réfrigerant normal.



Donc il y a la clim

il faudrait connaitre la couleur du liquide de refroidiissement
en général jaune ou vert chez renault
mais maintenant il existe plusieurs couleur en centre auto

car en général le rose/rouge c est du liquide de direction assitee

la traverse haute est maintenu par 2 vis de chaque cote du phare
c est pas le plus compliquer

le radiateur de clim logiquement il n y a que du gaz refregirant donc normalement pas de fuite de liquide visible seul moyen de savoir si il est percée
controler si il est toujours en "pression" ou contrôler si la clim faut encore du "froid"

mais normalement le 1.5 dci 68 n a pas d intercooler ??

En tout cas la clim ne fait plus de froid'