oui ça ressemble bien au capteur PMH les moteurs K4 ont principalement ce pb ainsi que les bobines mais pas ce symptome,
un nettoyage de l'aimant peut suffire, d'ailleurs commencer par ça (démonter capteur, nettoyer le bout et remettre le capteur)
car si tu le change il est probable d'avoir a changer un bout de faisceau avec, les connectiques ayant évolué dans les années 2000.
Edit : ponctuation... c'est fou l'influence de la position d'une virgule