[Avis] Clio 4 estate ou scénic 3

Bonjour à tous,
Je suis actuellement propriétaire d'une Clio 4 Estate après avoir eu un Scénic 3 phase 1 et ai hésité récemment à en racheter un. Qu'est-ce qui vous pousserait à aller vers un modèle ou l'autre au vu des éléments que je vais exposer ci-dessous ?
Concernant la Clio, j'aime son esthétisme, sa facilité de conduite et sa maniabilité et sa modularité / habitabilité finalement pas mal. Ce que j'aime moins : la finition légère, un équipement plus limité et les tambours à l'arrière.
Pour le Scénic, j'aime le côté rassurant de la voiture, son confort global (habitabilité / options) et sa modularité. Pour les points noirs : gabarit moins sympa quand on habite une ville à rues étroites, il a un peu vieilli de tête et d'ergonomie et surtout je souhaite rouler en essence et ait entendu beaucoup de mal du TCE...
Pour information, nous sommes une famille de trois (avec l'envie d'être 4), on roule 10 000 km / an et on part en week-end de temps à autre.
A vos avis, merci

Bonjour
J'ai opté pour la Clio, pas chère à l'entretien (mais pas en occasion !).
Question moteur essence je n'ai pas été très emballé par l'agrément, je suis passé au diesel 90ch (un comble pour moi!). Mais c'est vrai que je fais beaucoup de route et quasi pas de ville.
Les tambours à l'arrière, pour moi honnêtement c'est une anecdote. Ça freine très bien, ça dure longtemps, et ça se voit à peine sur l'esthétique de la voiture.
Le Scenic 3, quand j'ai vu le prix des pneus, j'ai... freiné.

Ils ont quoi les pneux du scénic 3 ?
J'ai payé 140€ un pneu en kleber quand mme l'a éclaté, je précise que le notre est en 18 pouces.
On a le scénic depuis presque 40000km et c'est toujours les pneu qui étaient montés par le précédent proprio dessus (hormis 1 que j'ai du remplacer car éclaté..) du coup je trouve non seulement les pneus pas trop cher mais en plus bonne longévité

Surtout quand tu fais 10000km/an ... le budget pneus, c'est relativement négligeable.

Le gros souci avec les deux propositions (Clio 4 Estate ou Scenic 3 essence), c'est que les deux véhicules sont équipés du 1.2 TCE qui pose de gros soucis de fiabilité. L'un comme l'autre sont des achats plutôt risqués.
Seule alternative, prendre la Clio en 0.9 TCE (mais 90ch pour une famille de 3/4 personnes, c'est bof) ... ou trouver un Scenic 3 équipé du 1.4 TCE qui semble bien moins problématique, mais plus commercialisé après 2012.

Je t'avoue n'avoir pas suivis la discussion depuis le début, je rebondissais sur le commentaire de ax04530
Comparé a la C5 avec ses 4 pneus a 200€ pieces que tu changes tous les 30000km... Je trouve le scenic économique !

Oups j'ai pensé Scenic IV avec ses pneus de 20 pouces et 200€ pièce...
Les pneus du Scenic 3 c'est OK, quoique 140 € c'est toujours beaucoup plus que les 70€ de la Clio...

Y pas eu le 1.3 TCe sur les dernières Clio IV ?

Non, seul les derniers Captur 1 ont eu droit au 1.3 TCE (130/150ch). La Clio 4 n'en a jamais été équipée.

En fait, c'est plutôt du 92€ pour des pneus de Clio 4 en 16", 115€ en 17", 120€ pour du Scenic 3 en 17", 135€ en 18" et 111€ pour du Scenic 4 en 20" (prix comparés sur Allopeuneus.com avec du Michelin Premacy 4, du Continental Ecocontact 5 ou équivalent).

La différence reste négligeable par rapport au budget total d'utilisation/assurance/entretien sur la période d'usure des pneus.

S'il use ses pneus comme moi.. ses pneus seront secs avant d'être usé.
Pour info.. j'ai des pneus de 14 ans sur une de mes voiture (ils datent de l'achat)

Est ce que le critère critair a de l'importance ?

Entre les 2 véhicules, il y a une génération....

La clio 4 est encore fabriquée.. donc disponibilité des pièces plus longues.

Tu veux garder ta voiture longtemps ou la changer dans 2 ans ?

L'agrément de conduite de la clio 4 estate.. avec un 0.9 dedans : FUIR ! Impossible de décoller au stop sans laisser une trace de pneu dans le fut

Un Scenic 3 immatriculé en 2012 et + aura la même vignette Critair qu'une Clio 4.