[Autre] Solution innovante pour réduire la pollution

Bonjour,

Je suis en train de promouvoir une Solution innovante pour réduire la pollution et la consommation de l'essence de façon simple et efficace. Il s'agit d'un segment de piston étanche.

Merci de m'indiquer à qui je peux contacter chez Renault.

Bien cordialement,
Yves YANG

Que c'est beau de rêver

Vu les millions d'Euros investis par les constructeurs et les équipementiers pour réduire les émissions polluantes des véhicules qu'une personne ou un petit groupe de personnes est la solution miracle.

Tout le progrès commence par réver.

Notre solution est réelle. C'est un invertissement de 7 ans de rechercche. Le concept de segment de piston étanche n'est pas nouveau. On trouve déjà celui-ci Total seal http://www.totalseal.com/TechPage.aspx#trGaplessPistRings. Mais malheureusement, leur solution coûte trop chère en fabrication. Donc ils sont utilisés que dans les voitures spécifiques comme voiture de course F1.

On a résolu ce problème.

Peux-tu nous en dire plus sur ton système : Fonctionnement, recherche effectuée, brevets déposés, recherche commerciale effectuée ?

Ensuite, pourquoi chercher à contacter Renault plutôt que PSA ou encore mieux Le moteur moderne / l'IFP ?

ou Mahle, Federal Mogul, Kolbenschmidt, fabricants de segments.

Le fonctionnement est proche que Total seal, Il s'agit d'un segment de piston étanche et avec un mécanisme d'auto-réglage à l'usure de cylindre. Mais Total seal présente un gros défault; le coût de fabrication est trop élévé, qui empêche l'adoption pour les voitures en masse. Il est utilisé que dans les voitures de course.

Avec notre solution, on a résolu ce porblème. Le surcoût de fabrication est très faible par rapport aux segments classiques.

Le dépose de brevet est en cours. On cherche à l'industrialiser.



j'ai pris en contact déjà avec PSA, et aussi avec IFP. IFP m'a conseilé de tourner vers les équipementiers. Je suis en attends de la réaction de PSA.

Vue que les exigences sur la réduction de CO2 deviennent de plus en critiques, je pense que les constructeurs doivent préoccuper d'abords par ces problèmes.

On a déjà essayé, mais ils pensent que l'adoption dépend de leur clients.

carlos.goshn [arobase] renault.com

Ça ne serait pas un système de segment creux avec ressort de poussée ?
Tu parles bien du segment de feu ?

Oui, c'est un segment de feu.