La nouvelle Clio est désormais disponible à la commande dans le réseau Renault. Pour autant, celle que l’on doit désormais appeler « l’ancienne génération » va continuer sa carrière au sein de la gamme Renault sous l’appellation Clio Génération.

La cinquième génération de la citadine préférée des français et des européens est disponible à la commande (en France) depuis ce jour. Renault en a profité pour annoncer la grille tarifaire complète ainsi que les différentes finitions et équipements.

Même si sa commercialisation n’est pas encore officielle, Renault semble bien préparer une nouvelle version sportive de la Clio, en dépit de normes de plus en plus strictes pour les sportives qui rendent l’équation économique compliquée.

Le match Clio 4 – 208 a largement tourné à l’avantage de la Renault que ce soit en France ou en Europe. Mais l’arrivée d’une nouvelle génération des deux citadines remet les compteurs à zéro.

La Clio 5 vient tout juste d’être dévoilée, et avec elle, Renault a annoncé la griffe ‘RS Line’ qui propose une sorte de kit design interne et externe pour donner à cette nouvelle Clio un aspect plus sportif.

Un peu à l’image des voiture allemandes, Renault a misé sur la continuité pour dessiner sa nouvelle Clio, sans créer de rupture stylistique, contrairement à l'habitacle, qui lui, fait quasiment table rase du passé.

Modèle clé de sa gamme, la Clio, véhicule leader en France, et seconde meilleure vente en Europe se renouvelle cette année avec comme objectif principal d’améliorer la qualité perçue, notamment dans l’habitacle.

Déjà disponible sur la Nissan Micra, un nouveau moteur 3 cylindres arrivera prochainement sur la future Clio 5 qui sera dévoilée auprès du grand public dans quelques semaines à l'occasion du Salon de Genève qui ouvrira ses portes au mois de mars.

Les jours avant la présentation officielle de la future Clio 5 sont comptés... Celle qui sera révélée au grand public en mars prochain lors du Salon de Genève a été aperçue.... en miniature suite à une erreur d'un site espagnol...

Commercialisée en 1990 pour prendre la relève de la Super 5 qui n'aura pas su résister à la Peugeot 205, la Clio va très vite truster la première place du hit parade des meilleures ventes en France.

Dans quelques mois, à Genève, la Clio 5 sera dévoilée officiellement. Si extérieurement, elle ne devrait pas révolutionner le genre, en revanche, tous les regards se portent sur son tableau de bord, qui devrait grandement évoluer.

Il n'y avait plus beaucoup de mystère autour de cette annonce, mais au moins, cela à le mérite d'être désormais clair. La future Clio 5, qui débarquera dans quelques mois disposera bien d'un premier niveau de conduite autonome.

Motorisée actuellement par le bloc 1.6 TCe en version 200 et 220ch, la future Clio RS va avoir droit à un upsizing pour la prochaine génération en intégrant désormais le même moteur -ou presque- que l'actuelle Alpine A110 ou Mégane 4 RS.

La remplaçante de la citadine la plus vendue en Europe se rapproche de plus en plus d'une présentation officielle (prévue pour le prochain Salon de l'Auto à Genève en mars 2019). De sorte, les prototypes commencent également à se montrer.

Le Diesel n’est plus en odeur de sainteté actuellement après des années d’hégémonie injustifiée. Déjà largement critiqué, ce type de motorisation a été mis à mal par les différents scandales, mais pas que…

La future Clio 5 qui sera dévoilée dans six mois au Salon automobile de Paris (Paris Motorshow), devrait être principalement assemblée à Bursa en Turquie et en Slovénie selon l'agence de presse Reuters.

En janvier 2018, la Clio avec 24 820 immatriculations a pris la 3ème marche du podium, derrière une Golf sans concurrence (43 145 unités) et la Fiesta (25 878 unités) qui a fait une belle percée puisqu'en 2017, elle n'était pas sur le podium.

L'actualité de Renault Sport est riche en ce début d'année. Si la vraie nouveauté est bien sur la commercialisation de la Mégane RS dans quelques semaines, Renault Sport a également annoncé une série limitée de sa Clio RS.

Après le Captur, une nouvelle série limitée Steel est annoncée sur la Clio sur la berline et sur la version Estate. Disponible à partir de 20 350 €, cette série limitée se positionne juste au dessus de la finition Intens dont elle dérive.

La Clio fait un véritable carton en France, et a pris la première place des ventes de véhicules VP depuis sa commercialisation en 2012, suivi à bonne distance par la Peugeot 208 qui se défend très bien.

Actuellement, laZoé est affichée à plus de 23 000 € en entrée de gamme, bien loin des quelques 13 000 € (tout de même) nécessaires pour acquérir une citadine de type Clio ou encore 208.

La Clio RS16 dévoilée sous la forme d'un concept-car au printemps dernier n'aura -sauf retournement de dernière minute- finalement pas de descendance en série, contrairement à ce qui semblait planer ces derniers temps.

La Clio RS16 dont Renault Sport a lancé un teasing vidéo de la version de série sur son compte Twitter, est présente sur le stand Renault. Malheureusement, si on pouvait espérer la surprise de découvrir la version de série ce n'est pas le cas.

Vendredi à 16H, Renault a publié sur son compte Twitter une très courte vidéo, avec le tag #ClioRS16 annonçant la future Clio RS16, la citadine la plus puissante du marché avec ses 275ch, dont on sait que des essais routiers ont actuellement lieu.

La Clio 4 actuelle a beau être un véritable succès, cela ne l'a pas empéchée d'essayer les critiques -justifiées- sur son habitacle, notamment et surtout sur la finition perçue et la qualité des plastiques, bien en retrait de sa devancière.

Comme la Twingo lors de la commercialisation il y a quelques années, la Clio, à l'occasion de son relifting, propose désormais une série -vraiment- limitée haut de gamme nommée Edition One.

Demain, Renault présentera une Clio RS vraiment inédite à Monaco. Sans aller jusqu'à qu'à une Clio V6 bi-place comme dans les années 2000, cette version pourrait être vraiment étonnante techniquement parlant.

Pour ses 40 ans, Renault va présenter vendredi en marge du Grand Prix de Monaco, une version très spéciale de sa Clio R.S, à savoir une version extrême et bien plus puissante que la version Trophy.

A l'occasion de la présentation du nouveau Scénic au début du mois, Renault a annoncé la commercialisation d'une version dite "hybride" de son monospace. Mais en réalité, toute la gamme va y avoir droit, dont la Clio.

La Clio, le modèle le plus vendu de France depuis sa commercialisation en 2012, va se doter d'un troisième site de production en Europe, après Flins en France, et Bursa en Turquie.