[Mégane II] Différence dCi 120cv 27Nm et dCi 120cv 30Nm

Si tu n'es pas un fou du volant et que tu n'es pas du genre à maltraiter ton moulin, achete toi un boitier power system ça te coutera moins cher !!!

A la deuxieme question, je me suis fait rembarré par renault qui m'a dit que la seule facon de la passer a 30Nm c'est de changer le calculateur et que ca fesait 15000f et payable d'avance monsieur.

+1 sauf que je prefere une reprogrammation Giwasa ou un boitier FGA à puissance réglable

Le mieux, c'est une reprog', qui est pratiquement indécelable en cas d'expertise (à part si l'expert est vraiment pointilleux) par rapport à un boîtier qui se voit immédiatement

l'avantage du boitier , c'est qu'il se démonte en 2 minutes et que tu peux le réutiliser sur une autre voiture ou bien le revendre (n'est ce pas doug ?)

tssss... si tu mets du NOS, je monte un turbo de Volvo 480 sur ma TXE

En ce moment ma Laguna II roule avec un FGA deconnectable depuis l'intérieure de la voiture et elle passe à ma guise de 120 à 145 canassons.

Pas besoin, tu fais juste un échange standard avec la 480 . . . c'est le même bloc Renault de 1721 cm3 . . .

Et tu ne peux pas negocier une reprise de ton calculateur, parce que finalement il marche bien et qu'ils pourraient te le reprendre ?

Pwyll, rectification c est 300Nm parceque avec 30Nm il avance pas le vehicule
D apres se que j avais put lire sur ce forum pour passer de 270Nm a 300Nm il faut changer le calculateur et faire une autre manip mais je ne sais plus la quel

Pour moi, les softs des 270nm et 300nm sont différents, on ne peut donc pas passer de l'un à l'autre par simple reprog. Il faut remplacer le calculateur et le reprogrammer (car ils arrivent vierges).
- calculo : 3271frs HT
- reprog : je sais pas.


Mais c'est pas 15000 balles...

barn.

Bonjour,

Je suis (l'heureux) propriétaire d'une des toutes premieres Megane II 120cv et, en regardant la fiche technique, je m'apercois qu'elle n'a que 27Nm de couple alors que le nouveaux 120 cv en font 30.

J'ai donc décidé d'aller chez Renault pour :

1. essayer la meme que la mienne en 30Nm

2. Demander une mise à jour du calculateur.


A la premiere , la différence est flagrante, on sent beaucoup plus le couple, notamment a bas régime et cela donne globalement une voiture plus dynamique (mais bon, tout cela c'est du feeling hein ?)

A la deuxieme question, je me suis fait rembarré par renault qui m'a dit que la seule facon de la passer a 30Nm c'est de changer le calculateur et que ca fesait 15000f et payable d'avance monsieur.

Bref, j'aurai voulu savoir s'il y avait un moyen plus simple de recupere mes 3 NM de différence .

Pwyll (a la recherche des Nm disparus)

Bonjour,

Comment faire la différence entre les deux versions? Est-ce le type mines? Quand la modif a t'elle été appliquée?

J'ai une Megane de Octobre 2003, et je me pose la question!

Ne te pose plus la question: les 300nm sont toutes rescentes. Toi tu as la 270nm.

Ne va pas trop vite! Les versions 300 Nm du 1.9 dCi pour la famille X84 sont sorties en meme temps que le Scenic II (Juin 2003).

Ne va pas trop vite! Les versions 300 Nm du 1.9 dCi pour la famille X84 sont sorties en meme temps que le Scenic II (Juin 2003).

Salut, j'aimerai savoir de quelle moi et de quelle année est ta megane et surtout où est marqué cette difference, car mon père vient d'e prendre une de 12.2003 et je la trouve molle par rapport à mon scénic ; je te remercie part avance de ta réponse.

Mouais.. et il peut aussi changer d'agent Renault pour voir combien ils prennent ailleurs

La différence se fait au niveau de la réf. moteur:
Moteur F9Q800 -> Couple 270 Nm
Moteur F9Q812 -> Couple 300 Nm
Et je confirme que c'est depuis mai2003 sur la Még.II
(et sept2004 pour la Lag.II il me semble).