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[Laguna III] Renault ne commercialise plus de lag III essence en france
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Oonnay
Losange de Carton
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Message Mer 23 Mar, 2011 21:51:24
 
Débat essence/diesel/autres très intéressant, et bien respectueux ! C'est rare et bien agréable.

En tout cas, sur moi, cette politique de chasse au CO2 a eu pour effet de stopper mes achats coup de coeur de voiture. Je pense même finir ma vie avec mon véhicule actuel !

"On va vous faire aimer les années 2000" qui disaient... Mon cul ouai !!!!! ::malades_016::

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Les familles ne disent pas merci à Renault pour son Espace V !
last_editDernière édition par Oonnay le Mer 23 Mar, 2011 22:01:08; édité 1 fois
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ceyal
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Message Jeu 24 Mar, 2011 01:20:19
 
j2c a écrit:
Attention à la crise de boulimie.. et l'habitabilité du machin.. si le truc permet de stocker pas plus qu'une twingo, mais est aussi maniable qu'un semi-remorque :sifflote: et qu'il est mou au possible car il faut déplacer 3.5T à vide.. :euh:

Non si tu veux une autonomie de seulement 20-30 kms en mode traction électrique qui permette de passer le cycle MVEG les doigts dans le nez, l'impact poids est très limité

Calcul de coin de table pour fixer les ordres de grandeur
Carburant liquide (SP, gazole) = 12 kWh/kg
Rendement moteur thermique # 30%
Donc carburant liquide = 3,6 kWh de traction/kg
Batterie Lithium Ion = 0,2 kWh/kg
Rendement moteur électrique # 90% (hors rendement de production électrique dans la centrale ... à charbon, nucléaire, ou autre ... )
donc en ordre de grandeur 1 kg carburant liquide = 20 kgs Batterie Lithium-Ion

Pour faire 20 kms , une voiture à carburant liquide a besoin en ville de 2 kg de carburant ... une hybride rechargeable va donc avoir besoin de 40 kgs de batterie Li-Ion : supportable

Mais par contre pour faire 1000 kms, il faut aujourd'hui 50 litres gazole (soit 40 kgs) donc au moins 800 kgs de batterie Li Ion ==> il faut donc augmenter le poids d'un véhicule de +50% et tracter le poids mort tout le temps, même quand la batterie est quasi vide, ce qui augmente la consommation et ampute l'autonomie

Voilà pourquoi, Mr Goshn, vos voitures électriques n'ont pas d'avenir dans un pays un tant soit peu étendu comme la France mais les hybrides : si :mrgreen: :mrgreen:
last_editDernière édition par ceyal le Jeu 24 Mar, 2011 01:31:17; édité 3 fois
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pedro78200
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Message Jeu 24 Mar, 2011 06:44:08
 
Après il existe tout de meme de bonnes électriques:
http://www.teslamotors.com/

Mais clairement l'autonomie est importante.

Ceci étant, les foyer ont généralement 2 voitures. Dans l'on cas il y en a une qui sert tous Lee jours pour aller bosser (env 50km/jour) et une qui sert a faire des grand parcours le week end. Si celle qui roule tous les jours (vieille donc bonjour les émissions diverses) était électrique ce serait nettement mieux et lNautonomie actuelle suffirait! Mais a 30k€ la voiture l'Unicef ultra moche bah... Je garde ma vieille voiture!

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larry.kubiak
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Message Jeu 24 Mar, 2011 07:20:37
 
pedro78200 a écrit:
Ceci étant, les foyer ont généralement 2 voitures. Dans l'on cas il y en a une qui sert tous Lee jours pour aller bosser (env 50km/jour) et une qui sert a faire des grand parcours le week end.


Non, j'ai posté ça sur le topic de la voiture électrique la semaine dernière :
Citation:
TAUX D’ÉQUIPEMENT
En 2009, en France, 18 % des ménages ne possédaient pas de voiture ; 82 % en avaient au moins une ; 36 % au moins deux et 5 % trois voitures et plus. Le taux d’équipement moyen est de 1,50 voiture par ménage (INSEE).


Seulement 36% des ménages française possède au moins deux voitures, ca fait 46% des ménages qui n'ont qu'une voiture et 18% qui n'en ont pas du tout.

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pedro78200
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Message Jeu 24 Mar, 2011 08:28:25
 
Autant pour moi!

Je dois venir d'un coin qui fait grimper la moyenne alors car la plupart des foyer du coté de chez mes parents possèdent 3 voitures!

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chichi1er
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Message Jeu 24 Mar, 2011 09:26:53
 
+1 pour mes parents...et moi :oops:

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larry.kubiak
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Message Jeu 24 Mar, 2011 09:31:01
 
A mon avis, dès qu'on s'éloigne des grands centres urbains, le taux d'équipement en voitures augmente en flèche (chez mes parents en Alsace, quand j'étais étudiant, on a aussi eu jusqu'à 3 voitures).
Dans les grandes agglomérations, ca doit être relativement bas.

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j2c
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Message Jeu 24 Mar, 2011 09:57:53
 
à Paris même, il y a des gens qui n'ont pas de voiture.. car ça sert à rien. Il y a tellement de moyens de transports.. vélib, tram, bus, métro, RER.. que de toute façon, ça va bien plus vite en transports qu'en voiture.

et Pour les courses.. pas besoin de faire de réserves pour la semaine, tu passes tous les jours au FranPrix qui est en bas de chez toi.. et zou;

En espérant qu'on revoit un jour des vrais moteurs dans nos véhicules.. à chaque fois que je monte dans un diesel.. j'ai du mal :ko: .. et je sais que d'autres c'est le contraire.. quand ils montent dans ma voiture, ils ont du mal car ils n'ont pas le même besoin, et la même sensibilité dans le pied.

On prive donc un segment de marché.

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Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
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larry.kubiak
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Message Jeu 24 Mar, 2011 10:55:17
 
Quand je suis arrivé en région parisienne, on avait visité quelques appartes dans Paris. Dans ce cas, j'aurais dégagé la Clio direct !!!
Finalement, on a atteri en grande banlieue et la voiture est indispensable.

Par contre, je n'aurais aucun scrupule à passer au diesel si ma situation devait changer et que mon kilométrage annuel augmentait significativement.

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j2c
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Message Jeu 24 Mar, 2011 11:03:41
 
larry.kubiak a écrit:
Par contre, je n'aurais aucun scrupule à passer au diesel si ma situation devait changer et que mon kilométrage annuel augmentait significativement.


Besoin changeant.. => solution différente.

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pedro78200
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Message Jeu 24 Mar, 2011 11:42:00
 
Moi idem, mais j'aimerais trouver un diesel aussi plaisant que mon v6 (dCi 175?)

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Leouch
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Message Jeu 24 Mar, 2011 12:27:28
 
j2c a écrit:
En espérant qu'on revoit un jour des vrais moteurs dans nos véhicules..


Pour ça il suffit d'aller voir chez les allemands, VAG et BMW font de très bons moteurs essence.

C'est la raison pour laquelle la remplaçante de ma GT ne sera probablement pas une française :eyes:

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pedro78200
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Message Jeu 24 Mar, 2011 13:18:14
 
Leouch a écrit:

C'est la raison pour laquelle la remplaçante de ma LAGUNA ne sera probablement pas une française :eyes:


La même...

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Cap'tainsky
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Message Jeu 24 Mar, 2011 15:08:52
 
Un petit Tfsi :sifflote: :wink: :?:

Et dire que je m'était juré de prendre un Tsi tout court (125) pour la seat et que malheureusement c'est tout simplement inexistant en occasion récente :twisted:
  
 
larry.kubiak
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Message Jeu 24 Mar, 2011 15:14:15
 
C'est un problème récurrent sur les occasions récentes. Autant chez les francaises, on arrive encore à trouver de rares modèles essence en occasion, simplement grâce au poids de leurs ventes (quelques % de plusieurs milliers de voitures) ...
... chez les constructeurs étrangers, c'est mission impossible ... à part quelques modèles GTI :nonnon:

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Cap'tainsky
Invité


Message Jeu 24 Mar, 2011 15:17:24
 
Effectivement il y avait bien des cupra ou FR mais la madame :sifflote: :sifflote: :sifflote: :sifflote: :sifflote: :sifflote:
  
 
larry.kubiak
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Message Jeu 24 Mar, 2011 15:32:34
 
Le budget assurance / pneus / pneus neige n'est pas le même non plus :euh:
Le confort non plus d'ailleurs (tape-cul powaaaa)

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chichi1er
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Message Jeu 24 Mar, 2011 16:48:07
 
Leouch a écrit:
j2c a écrit:
En espérant qu'on revoit un jour des vrais moteurs dans nos véhicules..


Pour ça il suffit d'aller voir chez les allemands, VAG et BMW font de très bons moteurs essence.

C'est la raison pour laquelle la remplaçante de ma GT ne sera probablement pas une française :eyes:


TU penses déjà à remplacer la GT :mrgreen:

Et la V6, tu en fais quoi ?? :?:

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