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[Laguna II] La j2c's mobile - rIP [Réglé]

pedro78200
Administrateur
Message Mar 11 Juin, 2019 08:06
et en contrepartie un parechoc tout propre.. a toi de voir !
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j2c
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Message Ven 21 Juin, 2019 09:06
Je verrais ça en juillet, car pour le moment ma femme travaille, donc je ne peux pas empreinter sa caisse pendant que la mienne est au garage.

Je fais mon Chc91 :D



Elle est moins poussiéreuse là .. :D
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 149 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
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Message Lun 01 Juil, 2019 08:07
150 000 passé.. et même pas de photo. :evil:
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Message Mer 31 Juil, 2019 19:07
Va falloir passer au garage au garage...


Le cul baisse de plus en plus.. et ça tiens pas trop dans les virages...

A chaque voyage avec la remorque, le train prend une claque.
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C'est tes amortisseurs qui sont fatigués ?
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Le gras, c'est la vie
j2c
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Message Jeu 01 Aoû, 2019 08:08
Ils ont 3 ans mes amortisseurs...
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Tu devrais t'acheter une 504 break :mrgreen:

clic pour agrandir
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Message Jeu 01 Aoû, 2019 09:08
En discutant avec celui qui a contrôlé ma voiture au Contrôle Technique, il est formel, les silent-block sont en fin de vie, et le train arrière a beaucoup de jeu.

ça s'entend dès qu'on tourne sur la route. On sent que c'est le train avant qui tient la voiture.. et l'arrière tangue.

On dit qu'on s'habitue aux changements de comportement de sa voiture, ce qui justifie le CT (et pour ma part, je le confirme.. le CT m'avait relevé un problème de frein à main il y a 4 ans)..

Mais pour le coup, le changement de comportement du train arrière s'est aggravé de manière tellement importante ces derniers mois.. que non, je ne m'y habitue pas. Tant mieux d'ailleurs. ça me pousse à faire la dépense.
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pedro78200
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Message Jeu 01 Aoû, 2019 14:08
N'hésite pas, c'est une partie sensible !
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Message Jeu 01 Aoû, 2019 15:08
C'est prévu pour ce mois-ci ;)
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Message Mer 07 Aoû, 2019 14:08
J'ai l'impression que mon calostat est un peu flaimard en ce moment.

Température moteur : jauge de température.

Ce matin, après 3 minutes de roulage, j'étais au dessus du trait milieu. (ça n'arrive normalement que quand je tracte).
Au bout de 30 secondes, l'aiguille tombe d'un coup en dessous du trait milieu. Et reste en dessous.

Il me semblait que mon calostat ouvrait avant il y a quelques mois.

Pas raison de s'alarmer, mais faudra surveiller ce point.
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Message Lun 19 Aoû, 2019 13:08
La voiture passe au garage mardi prochain..

Elle va prendre un "coup de pression".. et va retrouver son horizontalité ;)
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Message Mar 27 Aoû, 2019 14:08
Haaa je la récupère dans 2h.

J'espère la retrouver horizontale.
Les 4 capteurs sont neufs.
Ils ont trouvé l'origine du claquement que j'avais. Un parflamme tordu.

Hier à cause de ces satanés silent block, je me suis retrouvé 2 fois en descente avec une voiture quasi incontrôlable : mise en résonance avec la voiture.. plus j'avancai, plus la voiture tranguait de gauche à droite.
Seul moyen d'enrayer le tangage : coup de frein.
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Avec le train arrière refait à neuf neuf tu vas reconnaître ta Laguna du début J2C :wink:
Sur ma baleine grise c'était flagrant, la noir a un peu de jeu sur les tirants arrière mais rien de méchant pour le moment.
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mes anciennes:R5 tl, R19 GTS, R21 Turbo DX, R25 carmargue Turbo D, 3 Safrane en 10 ans 2.1 dt Alisé 2.2 dt RTE 2.2 dt Pack cuir, Laguna2 ph1 Privilège 1.9 dci, actuel Velsatis ph2 Privilège+cuir 2.2dci 150ch VELSATIS-SEMENT VOTRE
Nouvelle venue Laguna 3 initial dci 150
Tu as un peu (beaucoup) joué avec ta sécurité (et celle des autres) quand même :euh:
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Message Mer 28 Aoû, 2019 07:08
Sur le coup, je suis d'accord... mais sans le savoir.

Je ne pensais pas arriver à un comportement routier aussi pourri à cause de simple caoutchouc... Surtout qu'au CT on m'a laissé repartir sans aucune obligation de réparer. (C'est que c'était pas jugé dangereux).

Maintenant, j'ai à nouveau une caisse qui roule bien.

Le chassis est à l'image de ce qu'on faisait il y a 15 ans.. ça reste souple. La direction est plus net qu'avant, mais ça reste mou comparé à l'incisivité de la C3 de ma femme.. ou du scenic de ma belle mère.

Je verrai la semaine prochaine au retour au taf, la route que j'empreinte est assez "technique" et avec les silent-block pourri ça passait partout en grinçant.
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Message Mer 28 Aoû, 2019 08:08
En fait, c'est atroce comment on peut s'habituer au comportement de sa bagnole.

Ces derniers mois, je m'étais inconsciemment habitué à tomber une vitesse pour écraser le train arrière à l'abord des virages.

Je comprends même pas que je n'ai pas eut de contre visite pour un truc pareil.

Si ça se trouve, la sortie de trajectoire de cet hiver dans un virage à fort devers sur route mouillée... c'était ça.


Ça me rappelle il y a 4 ans : frein à main fatigué.
Je ne m'en était pas rendu compte.
Le ct l'avait noté. J'avais remplacé les plaquettes dans le mois qui avait suivi.

Je reste convaincu que le ct est vraiment important.
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Message Mer 28 Aoû, 2019 08:08
Non.. mais sérieux.. sur l'autoroute, c'est le jour et la nuit.

Ma voiture est vraiment redevenue précise, avec la sensation de ne pas avoir besoin de se battre pour garder un cap.

On va la garder encore un bout de temps cette voiture.
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