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[Espace IV] injection a controler perte de puissance 2.0 dci espace4
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bea33
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Message Jeu 10 Aoû, 2017 17:59:04
 
Bonjour,
Après passage à la valise: vanne EGR colmaté et défaut de débit vanne EGR qui n est plus actif. Le garagiste nous a mis un additif et nous a conseillé de ne pas faire le plein dans les supermarchés. Qu' en pensez vous?
Bonne soirée.
Bea33
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sca
Losange de Carton
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Message Ven 11 Aoû, 2017 09:16:15
 
Bonjour bea33,
La vanne EGR qui s'encrasse est un grand classique, elle a été conçue pour s'encrasser :-(
L'additif c'est du bricolage mon sens ! Il faut la démonter et la nettoyer au Jex Four (sans vouloir faire de pub), c'est extrêmement efficace.
Certains garagistes pressés vont vouloir la changer pour quelques centaines d'euros ... comparé au Jex Four à 3 € je préfère ce dernier :-)
Quant à l'essence en supermarché, aucune idée, il y a des théories là dessus mais suis pas chimiste :-)
Stef

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jbt38
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Message Ven 11 Aoû, 2017 15:37:22
 
Bonjour
Il faut obligatoirement la démonter pour la décaper ?

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sca
Losange de Carton
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Message Ven 11 Aoû, 2017 15:40:37
 
Bonjour
Franchement oui, c'est pas compliqué. Il faut que je regarde sur votre moteur mais 3 fois rien. Ensuite Jex Four et c'est parti pour 2 à 3 ans.
Les additifs ça dépanne, ça coûte cher mais ce n'est pas concluant pour moi.
Je pars en week-end mais je posterai de récentes photos de mon espace avant et après ... y a pas photo :-)

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jbt38
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Message Ven 11 Aoû, 2017 15:48:13
 
Ok merci pour l'aide

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jbt38
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Message Lun 14 Aoû, 2017 18:45:48
 
Bonsoir
Quelqu'un pourrait me dire comment démontrer la vanne egr (un lien sur le forum ou un tutoriel)
Merci à vous

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bea33
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Message Mer 16 Aoû, 2017 15:04:47
 
Bonjour,
Je pense que l on va faire pareil. Démonter et nettoyer comme ça on sera plus tranquilles pour refaire des voyages. Du coup je suis preneur aussi d explication ou tuto pour le démontage.
Belle journée à vous.
Bea33
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sca
Losange de Carton
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Message Mer 16 Aoû, 2017 15:38:24
 
@jbt38 et @bea33, quelles sont les 3 lettres/chiffres qui suivent VF1J sur votre carte grise ? 9a me permettrait d'être certain de sortir la bonne doc pour le démontage de la vanne EGR.
Merci
Stef

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bea33
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Message Mer 16 Aoû, 2017 16:02:37
 
Pour moi c est VF1JK04
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jbt38
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Message Mer 16 Aoû, 2017 16:27:40
 
Bonjour
Pour moi c'est vf1jk01a
Merci de ton aide

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sca
Losange de Carton
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Message Mer 16 Aoû, 2017 23:28:44
 
Hello
Votre Moteur est un M9R, indice 740 et 761.
Je vous joins des copies de la doc technique.
A vous de jouer

clic pour agrandir
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last_editDernière édition par sca le Mer 16 Aoû, 2017 23:30:57; édité 2 fois
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jbt38
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Message Jeu 17 Aoû, 2017 04:59:48
 
Bonjour
Merci pour ta réponse rapide

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bea33
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Message Jeu 17 Aoû, 2017 07:52:29
 
Bonjour.
Génial. On s y penche ce week-end.
Merci beaucoup pourton aide!
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jbt38
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Message Lun 28 Aoû, 2017 17:39:32
 
Bonjour
@bea33 as tu résolu ton problème avec ton espace ?
Moi. J'ai démonté la vanne et je l'ai nettoyée, l'auto a bien marché au début alors qu'il faisait pas très chaud (24 25 degrés) mais aujourd'hui plus de 33 degrés retour du défaut.
Alors je fais quoi ? Je change le capteur de pression turbo ou le débitmètre.
Toutes aides et bonnes à prendre

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sca
Losange de Carton
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Message Lun 28 Aoû, 2017 17:59:45
 
bea33 a écrit:
Bonjour Sca,
Je te remercie pour ta réponse, ca fait plaisir de trouver des forums et des personnes comme ici prêtes à apporter de l aide et à partager leurs expériences et connaissances. Oui le passage à la valise est prévu car on ne voudrait pas faire n importe quoi et aggraver le problème. Je reviendrai vers ce forum lorsque l on aura le diagnostic. Je ne peux pas encore envoyer de mm donc je te mets mon mail ici: censuré en espérant que je ne serai pas embêtée avec les mails indésirables. Merci d avance pour la documentation que tu vas m envoyer.
Bonne journée et à bientôt
Bea33


Si c'est le débitmètre on le voit très clairement à la valise en regardant les courbes en roulant.... Dommage de faire à l'aveugle. Les garagistes ne font pas trop d'essai sur route alors ça va être compliqué.
Mais si le débitmètre est en panne, j'ai remarqué ce ça marchait pas trop mal à faible température. A forte température le défaut se voit mieux visiblement avec un mélange erroné :-(
Ca peut également venir du capteur de pression de suralimentation :-(
En revanche il ne coute pas trop cher.

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jbt38
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Message Lun 28 Aoû, 2017 18:17:38
 
C'est tout à fait ce qui m'arrive dès que la température monte elle a tendance à s'essouffler

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Message Lun 28 Aoû, 2017 18:19:14
 
Elle affiche 'injection à contrôler' ? Ou pas du tout ? Elle fume noir ?

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jbt38
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Message Lun 28 Aoû, 2017 18:32:02
 
Juste injection à contrôler difficile à monter dans les tours et plafonne aux alentours de 2700 tours
Pas de fumée

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