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[Discussion] norme Wltp

<12
Pas besoin d'avoir un couple de dingue pour faire des démarrages dynamiques, surtout si la voiture pèse un bon paquet de kilos en moins qu'un gros diesel avec une grosse boite auto.
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Le gras, c'est la vie
j2c
Membre d'honneur
Message Lun 02 Mar, 2020 11:03
Je te chariais ;)

Vu que ton objectif est d'avoir une critair 1 t'as pas trop de choix.. sauf à prendre une Tesla ... pour déposer tout le monde au feu :D (et faire comme dans "Silicon Valey 4.. ", et t'emplafonner dans le premier camion de déménagement)
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 149 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 85 000km , Attelage, Jantes 16", Rétro électrochros int
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pedro78200
Administrateur
Message Lun 02 Mar, 2020 12:03
Alors contrairement à la C5, je dois avouer que le scénic décolle assez rapidement (une fois que t'as passé le trou typique des bva au démarrage) la ou la C5 va te demander d'attendre de prendre des tours.
Par contre, a 70 derriere un tracteur si tu compte doubler dynamiquement c'est plus compliqué ! Elle va monter direct dans les tours et mouliner dans la semoule. C'est pas hyper rassurant. La C5 et la laguna V6 ne font jamais cet effet de glissement de la boite.
Du coup vu que le scénic passe son temps à 3000tr des que tu effleure l'accélérateur (sans rouler au delà des limitations hein) bah la conso est hallucinante... (8l/100 pour un AR paris sans bouchon avec un peu de circu en ville). Avec la V6 un trajet identique c'était maxi 9l... et avec la C5 j'aurai été dans les 6.8l....
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Je tourne aux alentours de 7.6-7.8/100 en hiver, 7.2-7.4l/100 en été. C'est cohérent.

Après je fais un plein par mois donc je m'en fous un peu.
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Le gras, c'est la vie
Ils roulent vite les tracteurs dans ta campagne Pédro :mrgreen:
Ça ne me dérange pas quand ça patine un peu une BVA, mais point trop n'en faut.
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Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
BMW 330xia e92 2007
Sur la BVA6 Renault, il y a des moments où ça pédale un peu dans la semoule, notamment aux alentours de 50km/h selon comme tu accélères. La boite hésite entre la 3ème et la 4ème, et met du temps pour verrouiller la vitesse.
Avec un moteur essence moins bruyant, ce serait certainement moins gênant. La ça fait grogner le moteur diesel pour rien.
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Le gras, c'est la vie
Dernière édition par larry.kubiak le Lun 02 Mar, 2020 13:03; édité 1 fois
pedro78200
Administrateur
Message Lun 02 Mar, 2020 14:03
Et surtout elle reste grave dans les tours !
La conso du scénic est folle en fait !!

@Leouch, on a des tracteurs de competition ici !! pas le temps de jouer nous !!! :mrgreen:
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chichi1er
Modérateur PR
Message Lun 02 Mar, 2020 14:03
Je déteste ce patinage sur les BVA, ce n'est pas pour le bruit, mais plutôt pour la sensation que la voiture ne fait pas ce que tu veux (je n'ai pas dit que ce que je faisais était bon)? Quand je souhaite rouler sur un filet de gaz en 3eme, je m'attend à une certaine vitesse/réaction? Si la boite patine, je consomme plus, je fais plus de bruit... pour pas grand chose.
Sur la DSG de la Polo au moins, c'est toujours franc
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pedro78200
Administrateur
Message Lun 02 Mar, 2020 14:03
C'est exactement ça que je déteste à mort !!
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Message Lun 02 Mar, 2020 14:03
::hello_001:: mais on dérape là :mrgreen:
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j2c
Membre d'honneur
Message Lun 02 Mar, 2020 15:03
En même temps pas tant que ça... le WLTPOQPWSDF... (truc imprononçable, qui fait mal à la machoire quand on le prononce...)... doit prendre une belle claque avec une BVA qui patine :D
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pedro78200
Administrateur
Message Lun 02 Mar, 2020 15:03
Ca se vend toujours une BVA qui patine ???
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j2c
Membre d'honneur
Message Lun 02 Mar, 2020 17:03
Bien-sur.. comme des moteurs qui respectent scrupuleusement la norme... et qui sont désagréable au possible.

ça trouve acheteur.... mais faut pas être exigent.
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