Renault confirme la baisse de ses ventes mondiales

En faisant un peu mieux que le marché, Renault parvient à légèrement augmenter sa part de marché qui passe de 4 à 4,1%.
Le marché Européen et le Brésil confortent Renault
C’est surtout en Europe que Renault réalise ses meilleurs résultats puisque le groupe affiche des ventes en hausse de 2%, alors que dans le même temps, le marché dans sa globalité est ne baisse de 2,4%. Si en France, Renault est stable, le reste de l’Europe fait bien mieux (324 921 unités, + 3,1%).
Autre marché porteur pour Renault, le Brésil. Ses ventes y sont en hausse de 29,4% et sa part de marché monte à 8,9%, notamment grâce à la gamme Dacia qui y est rebadgée, ainsi que la Kwid. A l’inverse, en Argentine, le marché recule de 49%. Renault suit cette tendance –47%).
Du côté de la Russie, les résultats annoncent une certaine stabilité. Sa part de marché y est très forte avec 28,5%.
En Chine, si Renault profite d’un marché utilitaire très dynamique (34 834 unités, +8%), en revanche, en VP la marque peine à convaincre ses clients avec seulement 1 908 unités contre 4 196 l’année dernière. Toujours sur la région Asie, Renault Samsung Motors est dans « le dur » en Corée avec 15 690 unités (-17,9%).
Le chiffre d’affaire en baisse
Avec des ventes en légère baisse, il n’est pas étonnant de voir le Chiffre d’Affaire prendre le même chemin. Cependant, Renault parvient à limiter la casse puisque, hors effet de change, la baisse du CA serait limitée à 2,7% avec un total de 12,527 milliards d’euros.
La division russe contribue à hauteur de 767 millions d’euros à ce chiffre d’affaire., tandis que RCI Banque faut légèrement mieux avec 844 millions d’euros.
Pour Renault, le repli du marché mondial devrait être plus limité sur les mois à venir pour atteindre –sur l’exercice 2019- un repli de seulement 1,6% Pour autant, le constructeur vise une marche opérationnelle de près de 6%. Pour y parvenir, le groupe compte notamment sur ses futurs modèles à l’étranger, la nouvelle Clio, le Triber en Inde, et la nouvelle petite voiture électrique de Renault en Chine, le K-ZE.
Ventes VP+VU
Cumul à fin mars |
|||
|
2019 |
2018 |
% variation |
France |
178 057 |
177 722 |
+0,2% |
Europe (1) (hors France) |
324 920 |
315 230 |
+3,1% |
Total France + Europe |
502 977 |
492 952 |
+2,0% |
Afrique Moyen-Orient Inde |
83 811 |
120 536 |
-30,5% |
Eurasie |
158 487 |
165 720 |
-4,4% |
Amériques |
97 917 |
103 402 |
-5,3% |
Asie Pacifique |
65 156 |
79 515 |
-18,1% |
Total hors France + Europe |
405 371 |
469 173 |
-13,6% |
Monde |
908 348 |
962 125 |
-5,6% |
Ventes VP+VU par marque du groupe
|
Cumul à fin mars |
||
|
2019 |
2018 |
% variation |
RENAULT |
|
|
|
VP |
471 378 |
544 033 |
-13,4% |
VU |
105 504 |
104 764 |
+0,7% |
VP+VU |
576 882 |
648 797 |
-11,1% |
RENAULT SAMSUNG MOTORS |
|
|
|
VP |
15 690 |
19 105 |
-17,9% |
DACIA |
|
|
|
VP |
171 458 |
160 869 |
+6,6% |
VU |
12 584 |
10 776 |
+16,8% |
VP+VU |
184 042 |
171 645 |
+7,2% |
LADA |
|
|
|
VP |
91 005 |
82 415 |
+10,4% |
VU |
2 581 |
3 687 |
-30,0% |
VP+VU |
93 586 |
86 102 |
+8,7% |
ALPINE |
|
|
|
VP |
1 406 |
39 |
+++ |
JINBEI&HUASONG |
|
|
|
VP |
1 908 |
4 196 |
-54,5% |
VU |
34 834 |
32 241 |
+8,0% |
VP+VU |
36 742 |
36 437 |
+0,8% |
GROUPE RENAULT |
|
|
|
VP |
752 845 |
810 657 |
-7,1% |
VU |
155 503 |
151 468 |
+2,7% |
VP+VU |
908 348 |
962 125 |
-5,6% |
Principaux marchés
|
Cumul à fin mars 2019 |
Volumes (1) (en unités) |
Pénétration (en % ) |
1 |
France |
178 057 |
26,38 |
2 |
Russie |
111 712 |
28,52 |
3 |
Allemagne |
59 714 |
6,26 |
4 |
Italie |
58 688 |
10,10 |
5 |
Brésil |
51 266 |
8,86 |
6 |
Espagne + Canaries |
47 219 |
12,71 |
7 |
Chine |
42 687 |
0,72 |
8 |
Royaume-Uni |
36 007 |
4,47 |
9 |
Belgique + Luxembourg |
23 980 |
12,31 |
10 |
Argentine |
20 637 |
15,33 |
11 |
Inde |
19 193 |
1,90 |
12 |
Algérie |
18 528 |
48,25 |
13 |
Pologne |
17 866 |
11,41 |
14 |
Maroc |
17 647 |
43,42 |
15 |
Turquie |
16 891 |
19,09 |