Résultats commerciaux Alliance 2014

L’Alliance a ainsi immatriculé un total de 8 470 610 véhicules en 2014 malgré une situation économique mondiale toujours difficile. Les Etats-Unis pour Nissan, et l’Europe de l’Ouest pour Renault ont été les marchés les plus porteurs sur le plan des ventes. A L’inverse, les marchés dits émergeants, n’ont pas été cette fois-ci à la hauteur des espérances, notamment pour Renault.

Ainsi donc, au niveau mondial, un véhicule sur dix est issu de l’Alliance Renault-Nissan, avec dans l’ordre, les marques Nissan, Renault, Avtovaz (Lada), Dacia ou Renault Samsung Motors.

Nissan a ainsi écoulé plus de 5 310 000 véhicules dans le monde, ce qui représente une hausse de 4,1% de ses immatriculations, grâce notamment aux deux plus importants marchés sur lesquels Renault est absent, à savoir la Chine et les USA.

Renault (incluant la marque à bas coûts Dacia et la marque russe Avtovaz) de son côté, est le troisième groupe automobile européen derrière l'allemand VAG et le français PSA en écoulant plus de 2 712 000 véhicules en 2014, en hausse de 3,2% comparé à l'année 2013, grâce notamment au marché de l’Europe de l’Ouest sur lequel ses ventes sont en hausse de 12,5% pour atteindre un total de 1 464 000 unités atteignant ainsi 10% de parts de marché. Sur le reste des marchés (dont le Brésil et la Russie, second et troisième marché du groupe), les ventes chutent de 5,9% avec 1 247 000 véhicules immatriculés.

Enfin, AVTOVAZ, premier constructeur russe, a vendu 448 114 véhicules au niveau mondial soit une baisse de 16,3 % par rapport à 2013.

Du côté des véhicules électriques, 82 602 véhicules ont été vendus dans le monde par l’Alliance, soit une hausse de 24%, pour une part de marché totale de 56%. La Nissan Leaf avec 61 507 unités est largement en tête. Renault a écoulé de son côté près de 18 000 unités de sa gamme ZE.

L'Alliance est donc, sans surprise, moteur sur ce marché électrique, mais ce dernier reste encore très limité. Il peine encore à décoller faute d'une offre permettant de disposer d'une réelle autonomie pour un coût acceptable pour les clients.

Les 10 premiers marchés de l'Alliance

Les 10 premiers marchés de Renault