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Renault peine en Chine

Arrivée tardivement sur le marché chinois, la marque Renault semble éprouver des difficultés pour vendre ses modèles sur le marché local chinois, malgré d'importants investissements et une usine neuve.
Renault peine en Chine
Par Team Planète Renault le 11/09/2018

Ainsi, Renault produit toute une gamme de SUV, modèles très prisés des chinois, et notamment le Kadjar et le Koléos depuis 2016.

Mais les ventes semblent tarder à décoller, avec moins de 5 000 unités mensuelles pour chacun d'eux. En soit, un tel volume représente tout de même près de 100 000 unités par an, mais comparé au marché chinois, cela reste vraiment très faible.

A titre de comparaison, les marques locales écoulent facilement plus 25 000 unités par mois de leurs SUV, voire le double ou le triple pour les meilleurs élèves.

Forcément, les imports ne font pas beaucoup mieux, la faute à une taxation très importante dès le passage des frontières. Le Captur avec seulement 500 unités en 7 mois, ou encore l'Espace avec 300 unités ne font pas briller la marque.

Ainsi, depuis le début de l'année, Renault voit ses ventres baisser de 6% entre janvier et juillet 2018, avec un total de 39 400 unités.

PSA pas au mieux non plus...

Si PSA est arrivé bien avant Renault en Chine, sa situation n'est pas beaucoup mieux... Pour preuve, la totalité des ventes de marques françaises a représenté seulement 1% du marché, pour un total de près de 15 900 unités.

En 7 mois depuis le début de l'année, les marques françaises sont en baisse. DS dégringole avec -28% et Peugeot est en baisse de -19%. Finalement, Renault avec ses -6% sauve presque la mise.

La France est prisée en Chine

Les constructeurs français ne sont certes pas au mieux, mais pourtant, les marques françaises, principalement de luxe, sont prisées en Chine. C'est la raison pour laquelle, Renault cherche à se positionner et à monter en gamme. Son prochain SUV, l'Aptana sera d'ailleurs mieux doté en Chine qu'en Russie, avec un châssis moderne, et non celui du Duster actuel.

De son côté, les marques de PSA, hors DS souffrent de leur image de vieux taxis, qu'ils ont acquis malgré eux durant les 30 dernières années. A ce titre, Renault, qui était totalement absent, n'a certes pas d'image, mais n'a ainsi pas à contrer une image négative non plus.

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