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La clio II de nouveau produite à Flins

Après avoir déjà rapatrié à Flins la production des Clio produites dans l’usine de Bursa en Turquie, l’usine Française voit désormais revenir celle qui était auparavant produite ici même avant que n’arrive la Clio III.
La clio II de nouveau produite à Flins
Par le 20/03/2009

On est certes en 2009, la Clio II a été commercialisé il y a plus de 10 ans, mais elle est toujours proposée en France. Une longévité incroyable de nos jours, qui devrait encore durer quelques mois supplémentaires.

C’est donc officiel, la Clio II (appelée Clio II Campus dans la gamme Renault) , va revenir en France, ou plutôt va voir sa production revenir en France, après un passage par la Slovénie, dans la même usine que la Twingo, suite à la demande en hausse des petits véhicules.

En effet, devant une demande en forte hausse pour sa Twingo qui cartonne un peu partout en Europe, Renault a du augmenter les capacités de production de son usine Slovène qui atteint désormais le maximum de ses capacités et se retrouve saturée.

Pour faire de la place, le constructeur a donc décidé d'expatrier la production de la Clio II en... France. La Clio II Campus, autre modèle à coût réduits car déjà rentabilisée, se vend également très bien, et pour répondre à la demande, l’usine de Flins, qui ne fonctionnait plus à 100% de ses capacités depuis le départ de la Twingo pour... la Slovénie, était donc tout naturellement désignée.

Selon le secrétaire d'Etat à l'Industrie, « à peu près 400 emplois » vont être créés pour produire la Clio II, qui était jusqu'alors assemblée dans l'usine de Novo Mesto, en Slovénie. Les salariés des usines de Sandouville et de Cléon pourraient eux aussi profiter du rapatriement de la production de la Clio II, en venant « travailler à Flins», indique le site internet du média Le Monde.


La Clio II de retour en France !


Même s’il s’agit là d’une bonne nouvelle, la Clio II Campus ne représente pas actuellement un modèle clé de Renault. Sur le long terme, il n’y a donc rien à espérer pour le moment.

Par ailleurs, officiellement, il n’y a aucun lien avec les aides de l’Etat accordée à Renault, car il s’agit d’une décision purement industrielle et donc totalement indépendante du plan politique. En revanche, les différentes aides gouvernementales déployées un peu partout en Europe, ont provoquées une forte hausse de la demande des petites voitures dites économiques.

Renault, par son communiqué, rappelle que la forte demande de voiture de faible cylindrée, a déjà permis d’accroitre la production de l’usine de Douvrin produisant entre autre le 1.2 essence équipant les Twingo, Clio, Logan, et Sandero.

L'Union Européenne conteste cette décision
En effet, l'Union Européenne déjà plutôt hostile au discours du gouvernement contre la délocalisation, conteste cette décision, et va demander au constructeur français des explications pour "valider" cette décision.

Malgré ce petit contre temps, cela ne devrait pas poser de problèmes, puisque, comme Renault l'a bien précisé, il s'agit d'une question purement industrielle et non politique. Officiellement tout au moins...

La Clio II va donc bien retrouver l'usine française du nord de la France. Une bonne nouvelle pour l'emploi en France.


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