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Renault dans la galère en Inde

Elle a beaucoup fait parler d’elle lors de son arrivée sur le marché Indien, mais depuis, bien du temps est passé. Et la Kwid qui était alors vu comme une révolution peine désormais à suivre la concurrence.
Renault dans la galère en Inde
Par le 19/12/2018

Ainsi, celle qui devait être un véritable succès, ne le sera peut-être pas autant que cela au final.

Alors qu’en 2016,  près de 105 000 Kwid avaient été immatriculées (sur un marché de 3,22 millions de voitures) depuis, les ventes ne cessent de baisser : 92 440 en 2017, et 62 363 unités sur les 10 premiers mois de 2018, passant ainsi du top 5 en 2016 au fond du panier cette année, et doit se contenter du top 10.

Pourtant, le marché automobile indien est en forme, avec une hausse de 5,7% des immatriculations de véhicules neufs, pour un total de 3,14 millions de véhicules.

Une concurrence rude face à Renault

Face à Renault, la concurrence est rude notamment avec Maruti-Suzuki qui cartonne avec son Alto 800 qui caracole en tête des ventes. Suivent également Hyundai ainsi que Tata.

Pour booster leurs ventes, de fortes remises sont appliquées, et selon certains experts, le réseau local de Renault peine à suivre cette politique qui les place dans une situation très difficile d’un point de vue financier, les amenant à délaisser la marque…

Top 10 des ventes en Inde janvier-octobre  2018 (source :  IHS Markit India)

1/ Maruti Suzuki Alto800 : 183 012
2/Tata Ace : 146 409
3/ Maruti-Suzuki Wagon R : 138 571
4/ Hyundai Grand i10 : 138 076
5/ Maruti-Suzuki Celerio : 88 880
6/ Tata Tiago : 78 992
7/ Maruti-Suzuki Eeco : 73 176
8/ Maruti Suzuki Omni : 71 580
9/ Maruti-Suzuki Alto : 68 874
10/ Renault Kwid : 62 363

Nissan via sa marque Datsun  qui profite de la Kwid pour proposer son propre modèle (Redi-GO) ne fait pas mieux avec seulement un peu plus de 20 000 unités en 10 mois.

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