Malus écologique 2019: le nouveau barème dévoilé

Ainsi, dans la foulée du projet de loi des finances -il n'y a pas de hasard- le barème 2019 a été dévoilé officiellement.

Dès le 1er janvier, le malus va débuter à partir de 117g CO2 / km, contre 120 en 2018, avec un montant, certes résonnable, de 50 €.

L'ajustement concerne toute la grille, le gouvernement ayant décidé de décaler d'un gramme tous les montants. Par exemple quand jusqu'alors un véhicule rejettant 160 gr était taxé de 4050 € en 2018, il sera désormais taxé en 2019 à hauteur de 4 253 €, soit l'équivalent de 161 gr en 2018.

L'Etat n'est pas prêt pour la norme WLTP, une bonne nouvelle pour les clients

Bien qu'annoncée depuis bien longtemps, le gouvernement n'est pas prêt pour la norme WLTP. Ainsi, pour le calcul de ses taxes qu'il aime tant, il utilise la valeur WLTP la plus basse (celle-ci variant avec les équipements choisis), qu'il transforme en NEDC via une simple formule mathématique. Au passage, quelques grammes peuvent se rajouter, mais cela reste un moindre mal pour les clients.

Si l'acheteur d'une petite Twingo SCe 70 (pas spécialement un foudre de guerre) devra payer 140 € de taxe, l'acheteur d'une grosse Audi, BMW ou même Ferrari continuera de payer la même taxe qu'une Mégane RS, soit 10 500 €.

Quand aux voitures élecriques, le bonus devrait être reconduit.