Actualités du groupe Renault

Il y a des anniversaires qui débouchent sur des mariages insolites... Les dix ans de partenariat entre Matra Automobile et Renault S.A. se sont soldés par l'union hors norme d'un Espace et d'une Formule 1. Un projet fou et déraisonnable.

Le Show Car Evado (appelé alors Concept Car) présenté à Genêve en 95, préfigurait ce que serait le break de la toute nouvelle Laguna (sortie en 1994) première du nom. Déjà à cette époque, Renault tentait le Show Car comme support de communication.

Barquette trois places, tout chemin, équipée du premier moteur essence Européen à injection directe essence ( appelé Ide chez Renault), le concept Zo est un hymne aux sensations routières et à l'évasion.

Le concept car Vel Satis, coupé haut de gamme 4 places, révèle l'esprit des futurs modèles de prestige de la marque au losange. Un exercice de style périlleux, dans lequel Renault veut innover dans un segment très conservateur.

Cinquante ans, ça se fête ! Avec la Fiftie, Renault vient de célébrer le cinquantième anniversaire de la 4 CV avec tous les honneurs dus au rang de cette illustre mamie devenue au fil des année un véritable symbole.

En 1995, Renault présente un inédit véhicule laboratoire, baptisé NEXT, en référence à son avance technologique et la voie qu'il ouvre pour les futurs véhicules de la marque. Une révolution technologique qui n'arrivera finalement jamais en série.

Il y a des concepts-cars qui marquent un tournant dans l'histoire d'une marque automobile et qui restent dans les mémoires et il y a ceux qui ne font que passer. Le concept Initiale de 1995 appartient clairement à la première catégorie.

Modus a tout d'une berline, l'agrément de conduite, le confort. Pourtant, Modus est le concept d'un petit véhicule professionnel à motorisation hybride, un utilitaire en somme. Renault l'a voulu compact parce que destiné à travailler efficacement.

En 1994, à l'occasion du Mondial de l'auto, Renault décide de présenter toute une gamme de concept-cars appelés Les Citadines. Ces études reposent sur une réflexion globale sur ce que pourraient être les citadines de demain, et portent le code Z05.

Fabriqué en un seul exemplaire sur une plate-forme Twingo, le cabriolet trois places Argos est un roadster passion à la fois simple et raffiné avec une architecture résolument minimaliste.

La voie ouverte par la Twingo vient de trouver une prolongation avec le concept-car Ludo présenté par Renault au Salon de l'Auto en 1994, avec comme principal objectif, l'optimisation de l'espace intérieur.

Annoncé et présenté à l'occasion du salon de Genève, en 1993, et portant le nom d'un petit raton laveur d'Amérique du Nord, le Racoon est pourtant bien de chez nous, et signé Renault.

Né chez Matra qui le propose à Renault, le projet P50 qui deviendra le concept-car Zoom, est un véhicule électrique conçu pour la ville et sa proche périphérie. Il présente un grand intérêt, celle de pouvoir changer de taille selon les besoins.

Dévoilé en 1991 au salon automobile de Francfort en Allemagne, le concept-car Scénic est un modèle conçu pour les familles, en offrant une incroyable modularité qui invente un nouveau segment du monde automobile.

Le Concept-car Laguna est un roadster présenté au mondial de Paris en 1990. Fortement inspiré des années 60, il en prend les éternels symboles: conduite "cheveux au vent" et sensations sportives même à faible vitesse. Le plaisir de la liberté en somme.

Ce prototype, dévoilé en 1988 relança la mode des concept-Cars. Il devait être un " salon roulant". Mégane est donc une berline 4 vastes places, lumineuses, luxieuse et confortable dont l'esprit tient en un mot: la mobilité.

Second petit véhicule à quatre roues motrices de la gamme, le Kangoo RX4 complète l'offre de Renault dans ce domaine. Surélevé, mieux protégé, équipé d'un viscocoupleur d'origine Nissan, ce petit engin peut passer partout à l'instar de la Panda 4x4.

Suite au premier choc pétrolier qui s'est produit en 1973, mais dont ses effets se feront sentir jusqu'en 1978, l'industrie automobile d'alors décide de se lancer dans la conception de modèles peu gourmands en carburant.

Avec la Reinastella de 92, on entre dans le domaine des concept-cars qui... n'en sont pas, et qui n'ont aucun autre but que de faire parler de la marque. La Reinastella est ainsi un concept, qui ne sert à rien technologiquement parlant.

En 1997, après plus de 17 ans de bons et loyaux services, Renault renouvelle son vieillissant Master commercialisé depuis le début des années 80. La seconde génération du Master marque alors une énorme rupture technologique.

Commercialisé depuis Juin 2001, le Trafic 2 marque une rupture totale avec les utilitaires traditionnels. L'audace de son style, ses nouvelles motorisations Common Rail, ses équipements de sécurité et son confort en font le leader de sa catégorie.

En 1997, pour prendre la relève d'une Express vieillissante et pour répondre à Citroën qui vient de lancer son Berlingo, Renault commercialise le Kangoo, en deux versions, l'utilitaire ainsi que la version dite Ludospace.

Après le succès incontestable et incontesté du Scénic, Renault a décidé de se lancer dans le 4x4, et propose les qualités combinées du monospace et du 4x4, sans les inconvénients de ce dernier.

La quatrième génération d'Espace est arrivée en concession en 2002. Plus luxueuse que jamais, cette nouvelle version veut continuer de confirmer sa position de leader, loin, très loin devant les C8-807.

Laguna, votre carte d'accès immédiat à la révolution technologique du segment. Son luxe raffiné, sa technologie maitrisée après quelques petits ratés de lancement, donnent à Laguna une classe à part avec ses lignes tendues mais douces à la fois...

Le monospace Scénic restera comme le plus succès de la fin du XXème siècle... Ce petit monospace n'a plus besoin d'être présenté, tout le monde le connait. Copié par tous, certes, mais toujours le monospace le plus vendu, en France comme en Europe.

Petit monocorps citadin, la Twingo connait un grand succès autant en France, qu'en Europe, malgrès la concurrence étrangère. Même après 10 ans de loyaux services, la Twingo reste reine de sa catégorie. Disponible en 1.2 60 ch et 1.2 16 v 75 ch.

Elle est enfin arrivée, la nouvelle Mégane ! Très attendue depuis quelques mois, vous pouvez enfin la découvir en vraie! Après l'essai exclusif de Planète Renault en Juillet dernier, voici tout ce qu'il faut savoir sur cette nouvelle star !

Variante civilisée dérivée de la Kangoo version utilitaire, Kangoo vient de profiter d'un restyling touchant surtout l'esthétisme, mais aussi le confort, le comportement, la sécurité,...

Voiture reine de sa catégorie (celle des citadines), elle figurait en première position au hit des ventes en France jusqu'en début 2001. Détrônée par la 206, la Clio évolue et change de robe en Juin 2001, et reprend sa place en 2002.

Avec des mois et des mois de retard, Renault revient dans le segment du très haut de gamme avec sa Vel Satis en remplacement de la Safrane. Un tout nouveau modèle décalé qui ne laisse pas indifférent. On aime, ou on n'aime pas.