Actualités du groupe Renault

Disponible dans sa version restylée depuis le mois de juillet, l’Arkana est encore disponible dans sa version précédente du fait de quelques stocks. Et bonne nouvelle il est possible de faire quelques “affaires”.

Fernando Alonso n’est plus pilote chez Alpine depuis le début de saison, remplacé par Pierre Gasly. Le pilote espagnol, qui court aujourd’hui pour Aston Martin, a quitté le A fléché à cause du « manque de professionnalisme » du constructeur.

Lors de vacances loin de chez soi, on est souvent amené à louer une voiture sur place. Cependant, en pleine période touristique, cette location peut vite coûter cher. Mais il existe quelques solutions pour réduire la facture.

On en parle de plus que ce soit au sein du groupe Renault ou chez la concurrence, les carburants de synthèse apparaissent comme une solution miracle pour éviter un passage au tout électrique. Mais est-ce vraiment si simple ?

Renault et Geely veulent encore miser sur la technologie thermique, pour eux, ces moteurs ne sont pas encore morts malgré la norme Euro 7 en 2035. Ils ont l’intention de produire 5 millions d’unités par an avec leur co-entreprise Horse.

Après le désastre du Grand Prix d’Italie, Alpine devra se rattraper à Singapour. Pour Pierre Gasly, le moteur et sa puissance ne sont pas les seuls problèmes chez Alpine, il considère qu’il faut revoir et corriger l’ensemble du package aérodynamique.

Commercialisé en 2021 en France, le Renault Arkana a été très légèrement restylé en juillet. Un repoudrage on ne peut plus discret, surtout si on le compare à celui de la dernière Clio 5. Il devra s'en contenter pour se maintenir face à l'Austral.

Luca de Meo a de grands espoirs pour sa filiale électrique. Il a avoué à nos confrères du Financial Times qu’il avait pour ambition qu’Ampère soit valoriser à hauteur de 8 à 10 milliards d’euros. Des attentes trop élevées selon certains analystes.

Les prix réduits sont de plus en plus nombreux sur le marché automobile. Tesla et plusieurs constructeurs chinois optent même pour cette stratégie sur des voitures électriques. Renault refuse de jouer sur le même tableau.

Renault a enfin présenté officiellement son Scénic E-Tech au salon de Munich le 4 septembre dernier. Luca de Meo, le directeur général du losange, a présenté à nos confrères de RTL son nouveau modèle, qui a beaucoup évolué.

Renault a fait une grande annonce ces derniers jours. Il se pourrait que le losange ait réussi un exploit qui pourrait changer la donne chez les constructeurs automobiles. Un temps record en matière d’efficacité de production.

Ceux qui suivent l’actualité de Renault auront probablement remarqué que la marque n’en finit plus de présenter de nouveaux SUV, au risque de semer le doute dans la tête des potentiels clients. Mais pourquoi une telle stratégie ?

Lors de vos prochaines vacances, vous pensez partir sur les routes avec une caravane ou une remorque ? Pas de soucis. Seulement, vous ne pouvez pas tracter n’importe quoi sans le permis adapté. Nous faisons le point.

Les ventes de voitures en France ont continué d’augmenter au mois d’août 2022. Le marché automobile enregistre ainsi une hausse de 24,28 % par rapport à l’an passé. Au total, ce sont 113 599 modèles qui se sont fait immatriculer.

Les problèmes liés à l’adBlue, notamment chez PSA n’en finissent plus de faire les gros titres avec des prises en charges souvent insuffisantes. Mais qu’en est-il chez Renault qui équipe ses moteurs Diesel de ce système depuis plus de 5 ans ?

Difficile de faire pire pour Alpine… Après un début de saison très en deçà des espérances malgré deux podium signés cette année, l’équipe a probablement touché le fond dimanche lors du Grand Prix d’Italie.

Commercialisé depuis déjà 2 ans, la 3ème génération du Kangoo accueille dans sa gamme la variante L2, qui permet dans sa version VP de disposer d’un véhicule 7 places avec une modularité quasiment digne de l’ancien Scénic ou Espace.

Annoncé depuis de nombreuses semaines, le remplaçant du Scénic 100% électrique a été officiellement présenté ce matin à l’occasion du Salon de Munich en Allemagne qui vient d’ouvrir ses portes.

Renault est encore sur le toit de la France grâce à sa Clio V. Le modèle est celui qui est le plus vendu en 2023, devançant ainsi la Peugeot 208 et la Dacia Sandero. Cette dernière occupait la première place en 2022, la Clio l’a détrôné.

Après la vague de voitures électriques, c’est désormais à la technologie à hydrogène de pointer le bout de son nez. Alpine s’y intéresse d’ailleurs. Une alternative à l’électrique pour ceux qui veulent entendre des bruits de moteurs thermiques.

Nombreuses sont les voitures qui ont disparu ou qui sont vouées à disparaître chez Renault, c’est le cas de l’Arkana, de la Zoé et de la Twingo par exemple. Pendant longtemps, on a cru que le même avenir été réservé au Scénic et à l’Espace, à tort.

Le Renault Austral est disponible depuis un peu plus d’un an sur le marché automobile. Il y a donc désormais le choix entre le neuf, la location longue durée, et l’occasion en leasing ou classique.

Quand on veut passer à une voiture électrique, l’une des questions qui se posent au-delà de l’autonomie, c’est la comment la recharger. Si l’on parle souvent des bornes sur la voie publique, qu’en est-il des bornes à domicile ? Laquelle choisir ?

Nouveau coup de gueule poussé par le patron de Renault, Luca de Meo contre l’Europe. Cette fois, il milite contre l’arrêt des petites voitures sur le vieux continent. Des règles toujours plus strictes de l’UE qu’il déplore.

Les marques chinoises multiplient les sorties de véhicules électriques dernièrement. C’est au tour de Wuling de dévoiler son nouveau modèle. Une berline zéro émission nommée Xingguang dont le prix est inférieur à 20 000 euros.

De nombreux automobilistes qui se dressent contre les voitures électriques font persister une croyance qui dit que celles-ci sont plus chères à réparer que les véhicules thermiques. Ça peut être vrai dans certains cas, mais pas toujours !

Une nouvelle marque automobile électrique née au Vietnam fait sensation ces derniers temps. Depuis la semaine dernière, Vinfast affole la planète automobile, encore plus depuis son entrée en bourse. 

Invité chez nos confrères de BFM Business, Luca de Meo s’est exprimé sur l’avenir de la filiale électrique de Renault, Ampère. La marque au losange veut se séparer de celle-ci en novembre avant de l’introduire en bourse (IPO) au printemps 2024.

Les premiers essais de l’Hypercare Alpine A424 ont commencé cette semaine au Castellet. La voiture a parcouru plus de 1 000 kilomètres, ce qui a laissé un sentiment plus que positif à l’équipe française.

La direction de Renault disait jusqu’à maintenant vouloir commercialiser la R5 électrique sous la barre des 20 000 euros. Néanmoins, ces ambitions semblent désormais faire partie du passé. La remplaçante de la Zoé coûtera finalement plus cher.

Renault continue de renouveler sa gamme avec l'arrivée prochaine d'un nouveau petit SUV urbain international qui arrivera dans un premier temps en Amérique Latine. Ce nouveau modèle sera dévoilé le 25 octobre prochain.

La trêve estivale est terminée, c’est donc le moment du retour des Grands Prix de Formule 1 le week-end. Un mois sans course qui aura fait beaucoup de bien aux deux pilotes d’Alpine qui ont signé une excellente performance.

La Mégane 3 RS jouit d’une excellente réputation, ce qui lui donne une grosse valeur sur le marché de l’occasion. Alors quand on en trouve une à 1 000 € cela ressemble à une excellente affaire ou une arnaque.

Tous les constructeurs automobiles le savent, l’électrique est l’avenir des voitures. D’autant plus que la norme Euro 7 oblige une transition. Pour les professionnels, il y a des avantages à passer à ce genre de motorisation. Voici lesquelles !

Parfois, il se peut qu’un modèle de voiture ne fonctionne pas ou plus. Lorsque c’est le cas, les marques décident rapidement de l’enlever du catalogue. C’est le cas de 5 véhicules de Renault qui n'auront jamais de descendance.

C’est une tradition chez Renault, lorsque la marque veut tester ses véhicules avant leur commercialisation, elle les envoie sur les routes. C’est le cas ici avec Alpine qui montre une A110 plus agressive, peut être au dessus de l’A110 R actuelle.

Alors que la trêve estivale touche bientôt à sa fin, Alpine apparaît à l’heure actuelle comme la plus grosse déception du championnat. Ocon et Gasly étaient remplis d’ambitions, mais l'écurie française a échoué sur cette première partie d’exercice.

Les hybrides 1,6 E-Tech, lancés en juin 2020 sur la Clio, le Captur, l’Arkana et la Mégane vont bientôt être remplacés par une deuxième génération, en 2025. Le 1.8 E-Tech va ainsi être inauguré sur deux modèles du groupe, le Bigster et la Clio 6.

Les séries limitées des Alpine A110 (San Remo, Jean Rédélé, Tour de Corse…) sont tour à tour victime d’un phénomène : la revente. Aussitôt livré à l’acheteur, celui-ci s’empresse de revendre le modèle à des prix largement supérieurs de départ.

Renault mise en partie sur le néo-rétro pour ses futures voitures électriques. C’est pourquoi la marque au losange s’apprête à commercialiser une nouvelle R5 entièrement électrique mais aussi une 4L, elle aussi électrique, un peu plus tard.

C’était un succès commercial à son lancement, mais les ventes de la Mégane E-Tech sont déjà en train de s’essouffler. Le modèle continue mois après mois à perdre du terrain sur ses concurrents, une mauvaise nouvelle pour Renault.

Au début des années 1990, Renault va révolutionner le monde automobile en proposant une inédite petite citadine sans grandes ambitions en apparence. Pourtant, elle deviendra vite une voiture iconique, comme la R4 avant elle..

Renault veut se réinventer. Le chef du design de la marque au losange veut changer le regard des consommateurs sur les modèles du constructeur automobile. Des voitures parfois jugées « bling bling ». Un design plus simple sera désormais adopté.

Commercialisé depuis peu, le Mitsubishi ASX est le cousin germain du Renault Captur. Produit dans la même usine en Espagne, la version nippone affiche actuellement un tarif imbattable.

Pare-brise et vitres font partie des choses qui ne présentent pas un grand intérêt pour les conducteurs. Pourtant, il s’agit d’éléments essentiels qui vont bien plus loin qu’un simple bout de verre.

Après les nombreuses séries limitées et les versions S, GT et R, la gamme de l'Alpine A110 pourrait évoluer dans un avenir très proche, avec la possible arrivée d'une version bien plus puissante. Une hypothèse (ou un espoir) qui revient souvent...

Sur les sites d’annonces, le Renault Kangoo est partout. Disponible depuis la fin des années 90, ce sont trois générations qui se côtoient sur les routes. Mais dès lors, quelle version choisir ? Nous faisons le point sur les différentes versions.

À l'ère numérique d'aujourd'hui, les smartphones sont devenus des compagnons indispensables pour de nombreuses activités quotidiennes. Et lorsque vous possédez une Renault, l'application my Renault, sans être indispensable, devient un allié de choix.

Le choix de la batterie est souvent une question qui revient quand on aménage son fourgon. Quelle capacité choisir et surtout, quelle technologie, autant de questions auxquelles nous allons tenter de répondre dans cet article.

Annoncée le 27 juillet dernier, la réforme du bonus écologique devrait largement favoriser les petites voitures électriques françaises. Le gouvernement a prévu sa mise en pratique pour janvier 2024 pour son impact environnemental bénéfique.