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La future Twingo électrique 2021 est quasiment officielle

La nouvelle Zoé avec ses 390 km d’autonomie réelle vient de sortir, mais Renault prépare dans ses cartons une petite citadine électrique qui présenterait l’avantage d’être bien plus accessible.
La future Twingo électrique 2021 est quasiment officielle
Par le 22/10/2019


D’ailleurs bien que la Zoé soit la seule voiture électrique de sa gamme (les versions Kangoo ZE et Master ZE étant plutôt à destination des professionnels tandis que le Twizy est un quadricycle), la Twingo actuelle était déjà prévue pour passer en électrique. Preuve en est, Smart propose d’ailleurs sa ForTwo et sa ForFour en version électrique. Mais Renault a préféré capitaliser sur la gamme Zoé.

Ce n’est d’ailleurs pas plus mal quand on voit les chiffres de ventes des Smart EQ. Il faut avouer que cette dernière a contre elle son prix (24 000 € environ en entrée de gamme hors aides et primes gouvernementales) et son autonomie ridicule d’à peine plus de 100 km du fait de sa petite batterie de moins de 17 kW.

La concurrence arrive avec la triplette VW e-up / Skoda Citigo / Seat Mii

Le marché de la petite citadine est en train d’être bouleversé. Entre les constructeurs qui jettent l’éponge sur ce segment ou qui ont un temps hésités (Ford,...), ceux qui virent au tout électrique (Smart) et ceux qui proposeront dès 2020 une version électrique d’un modèle existant (Skoda, Seat, Volkswagen) aux côtés d’une offre dite thermique, la révolution est en marche.

La future Twingo devrait arriver d’ici deux ans (aux alentours de 2021) et avec elle, la version électrique. Nos sources chez Renault font état d’une Twingo ZE lors du renouvellement de l’actuelle alors que certaines rumeurs font état d’une version électrique dès 2020 et donc sur l’actuel modèle.

Si l’un n'empêche pas l’autre, il semble cependant peu probable que Renault propose une version électrique de l’actuelle, alors même qu’elle arrivera en fin de vie. Certes, tout est prêt ou presque, mais tout de même…

L’actuelle ayant été commercialisée en 2014 et restylée en ce début d’année, il lui reste donc un peu plus d’un an / un an et demi de vie avant de voir sa remplaçante arriver. Sa présentation pourrait donc avoir lieu au dernier trimestre 2020 pour une commercialisation en 2021. Comme on dit, les planètes sont alignées...

Un moteur de 90ch. et une autonomie comprise entre 250 et 300 km pour la future Twingo ZE ?

Sous le capot, il paraît probable de retrouver le bloc R90 ainsi que le R110, les deux moteurs étant quasiment identiques, si ce n’est leur programmation électronique. Concernant la batterie, deux pistes peuvent être envisagées, soit la version 33 kW également disponible sur le Master ZE, soit la version 40 kW de l’ancienne Zoé.

Ainsi dotée, la Twingo ZE pourrait proposer une autonomie comprise entre 250 et 300 km pour un coût qui devrait être compris entre 20 et 25 000 €.

Une fois les aides (si reconduites) déduites, cette Twingo pourrait approcher les 16 à 18 000 € en achat intégral. Voire moins en bénéficiant d’une aide à la conversion de 2 500 € ou encore d’une aide régionale de 5 000 €, soit le même prix qu’une version essence pour un coût d’usage bien moindre.

Pour les citadins disposant d’une prise de recharge à domicile ou au travail, cette Twingo pourrait alors devenir plutôt intéressante.

Renault aura les mains libres pour sa future Twingo

Si pour l’actuelle Renault avait dû composer avec Daimler, pour la prochaine il n’en sera rien. Smart est désormais passée du côté chinois chez Geely, la marque qui est également propriétaire de Volvo Cars. Renault a donc les mains libres (mais des finances en moins) pour décider quelle architecture adopter pour sa prochaine Twingo.

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