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Le 1.6 dCi 165 commercialisé sur la Mégane

Le 1.6 dCi 165 commercialisé sur la Mégane

Certes, ce moteur était déjà disponible via la Mégane GT et son tarif plutôt élitiste. Mais désormais, ce moteur sera proposé sur la version "classique", entendez par là, hors GT, ainsi que sur l'Estate.


Couplé avec la boite EDC, l'ensemble permet de diposer d'une puissance très raisonnable eu égard au véhicule de 165ch et d'un couple de 380 Nm disponible à partir de 1 750 tr/min. La présence de deux turbo permet de disposer de souplesse à bas régime grâce à un petit turbo à faible inertie, tout en ayant de la puissance en haut régime grâce au second turbo.


La consommation affichée et officielle est de 4.6l / 100 km, soit 120g CO2/km.


Contrairement à la GT, les roues arrières directrices ne sont pas disponibles permettant ainsi de faire baisser le ticket d'entrée à 31 700 € (Mégane Intens) soit 2 800 € de moins que la GT et à 32 600 € pour la version Estate.


A noter que seule la boite auto à double embrayage EDC est associée à ce bloc, mais Renault a doté son EDC d'une technologie d'embrayage humide pour la rendre encore plus réactive selon les conditions d'utilisation.




 

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