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Kangoo VU ZE

Kangoo VU ZE
Après la présentation en décembre dernier, lors du COP 15 (Conférence de l’ONU sur les changements climatique à Copenhague), des prototypes du futur Kangoo Express Z.E., Renault présente aujourd’hui la version définitive.
Par le 15/04/2010

Commercialisé à partir du premier semestre 2011, le Kangoo ZE fabriqué en France à Maubeuge (usine MCA) sur la même ligne de production que le Kangoo normal.

offre 160 km d’autonomie en cycle NEDC.

L’implantation des batteries d'une capacité de 22 kWh de type lithium-ion sous le plancher permet de conserver intégralement les capacités de chargement.  Motorisé par un moteur électrique de type synchrone de 44 kW (60 ch.) l'autonomie est de 160 km en cycle NEDC, soit près de 100 km en conditions réelles.

La trappe de charge se situe à l’avant du véhicule près de l’optique droit. La charge classique sur une prise domestique 220V 16A permet une recharge complète en 9h, tandis que sur une Wallbox, en 3,7 kW, 6h suffisent.

Outre l’Interface Homme Machine (IHM) développée spécialement pour informer le conducteur du niveau de charge, de nouvelles fonctionnalités, comme le système de préchauffage et de pré-ventilation pendant le temps de charge, permettent d’optimiser et préserver l’autonomie du véhicule.

Proposé en 9 teintes différentes, Kangoo Express Z.E. sera également personnalisable pour les clients professionnels aux teintes identitaires de leur entreprise.

Dérivé du Kangoo Express, le ZE conserve les mêmes qualités fonctionnelles que la version thermique : même volume de chargement allant de 3 à 3,5 m , même charge utile de 650 kg et même confort.


 

Il propose cependant en plus une conduite silencieuse et souple avec un fort couple dès le démarrage, pas de passage de vitesse, et un coût d’usage maîtrisé.

 

Ce Renault Kangoo Express Z.E. est vendu :
• A partir de 15 000 Euros HT en France (incitation fiscale de 5 000 euros déduite).
• A partir de 20 000 Euros HT en Europe, hors incitation fiscale.

En comptant le bonus, ce Kangoo ZE est ainsi proposé au même tarif que la version thermique. A ce prix d’achat du véhicule s’ajoute cependant la souscription d’un abonnement qui inclut la location de la batterie et des services associés, à partir de 72 euros HT mensuels à condition de respecter un kilométrage limité.

Pour plus d'info, voire l'article concernant l'essai du Kangoo ZE.

Kangoo ZE33 : une nouvelle batterie de 33 kWh en 2017

En 2017, le Kangoo ZE évolue techniquement et accueille une batterie qui passe à 33 kWh, soit une hausse de 33% de la capacité grâce à la miniaturisation des éléments de la batterie LG. Cette nouvelle batterie permet au Kangoo ZE de voir son autonomie passer à 270 km en cycle NEDC contre 170 précédemment, soit 130 km en conditions hivernales et près de 200 en été.

Le temps de charge double forcément pour recharger totalement la batterie. Cependant, un nouveau chargeur de 7 kW embarqué permet de limiter, si la prise de charge le permet,  le temps nécessaire à 6h.

Le moteur est désormais produit par Renault à Cléon en France. Dérivé de celui de la Zoé, il conserve les caractéristiques du moteur produit par Continental jusque là, à savoir 44 kW (60 ch.) et un couple de 225 Nm.

Enfin le forfait batterie passe de base à 58 € HT/mois avec un kilométrage annuel de 7 500 km. Tout kilomètre supplémentaire est ensuite affiché à 4 centimes.

Les tarifs débutent à 21 750 € (hors bonus) pour le Kangoo ZE 33 Générique et culminent à 26 550 € (hors bonus) pour le Kangoo Maxi 33 ZE 5 Places.

 


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  • Présentation Janvier 1970
  • Commercial. Janvier 1970

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Certaines données (couple, régime maxi, puissance, à +/- 5ch) peuvent varier selon la boîte de vitesse, et version du moteur.