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Renault: double champion de F1
Après une année pleine de suspens, Renault décroche lors du tout dernier GP le titre de champion du monde des constructeurs de F1, titre qui vient s'ajouter à celui des pilotes acquis par Fernando ALONSO deux grand prix avant !
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Le renault F1 TEAM débute la saison 2005 sur une victoire, signé par FISICHELLA. Renault fait là une démonstration de la performance de ces F1. Renault apparaît à ce moment là comme le principal outider des Ferrari. Ces derniers ne grillent pas mais tout le monde attend avec impatience la nouvelle voiture.
Les deux grands prix suivant sont une répétition pour les Renault boys avec cette fois ci Fernando ALONSO sur la plus haute marche du podium.
Renault s'affirme là comme un véritable prétendant au titre.
La grande déception de ce début de saison, c'est FERRARI. Ils n'ont jamais paru être dans le coup. La sortie de la nouvelle F1 ne changera rien. Les deux pilotes squattentles milieux de grilles et ne voyent pas souvant les drapeaux à damiers. Pire, Barichello, pourtant pas très véloce, passe devant son chef de fileà plusieurs reprises démontrant que Shumacher sans une bonne voiture est un pilote comme les autres ! Et on parle déjà de lui chez mclaren mercedes car il veut encore augmenter son salaire , chose que FERRARI lui refuse !
Le duel Renault-McLaren
L'été marque un tournant dans les performances des voitures, on voit de plus en plus les mclaren cottoyer les hauts des classements. En effet, mc laren possède une voiture performantes mais à la fiabilité très hasardeuse.
Lors de plusieurs grand prix, la victoire semble promise à Mclaren mais c'est finalement Renault avec l'inévitable ALONSo qui remporte ces courses. Renault profite d'une excellent fiabilité de ces monospaces pour engendraer de gros points qui seront précieux dans l'optique des championnats du monde.
A la fin de l'été, la situation devient plus claire, les Mclaren sont plus performantes que les Renault. Elles remportent des courses mais les renault boys ne sont pas loin. Les écarts aux championnats constructeurs et pilotes diminue mais l'écart existe toujours. A ce moment là, Renault joue les 2 et 3e places lors des courses mais c'est voulu. Ils veument à tout prix que Fernando décroche le titre pilote.
Le titre pilote.
A trois grand prix de la fin du championnat, Fernando est sacré champion du monde des pilotes malgré la victoire de la Mclaren de Raikkonen. C'est le 1er titre pour Renault mais c'est aussi la première fois que Mc Laren prend la tête du championnat du monde des constructeurs avec 2 points d'avance sur Renault. A ce moment de la saison, je ne pensais pas que Renault pouvais être champion à la fin de l'année. En effet, La Mclaren était largement supérieure à la renault, la fiabilitéétait là et mclaren pouvait compter sur 2 pilotes pour marquer des points. Chez Renault, Fisichella apparaissait toujours en deça des perfs. de son coéquipier.
Le dénouement
Et pourtant, Renault suit à la lettre son parcours, maintenant que Fernando est champion, ils peuvent pleinement se consacrer au titre des constructeurs. Ils vont donc passer à l'offensive et proposer à leurs pilotes une voiture améliorée pour l'avant dernier Gp de la saison. Les progrès sont visibles mais la victoire revient à la mclaren de Raikkonen. Les 2e et 3e place d'alonso et Fisichella permettent à Renault de reprendre la tête du championnat avec 2 points d'avance. Cependant, rien n'est joué, Mclaren possède toujours la meilleure voiture et il reste 1 GP.
Lors du dernier GP, renault met à la disposition de ses pilotes un nouveau moteur, plus performant. Et ça marche! Pole position pour ALONSO et 2e temps pour Fisichella, une première pour cette année ! Au terme de la course, Fernando finit premier offrant le titre des constructeurs à renault. Raikkonen assez loin, en 2e position mais il doit s'incliner. Le nouveau et dernier V10 Renault a parfaitement rempli sa fonction: conçu pour gagner !
Au terme de cette saison, renault devient pour la 1er fois champion du monde de F1, après avoir remporté 7 titres de champion du monde en tant que motoriste avec WILLIAMS et BENETTON. Renault courrait après ce titre depuis 1977, date de son engagement en F1 avec le moteur TURBO.
Cette année 2005 marque le tournant du coté des moteurs puisque le moteur V10 introduit par Renault en 1985 cédera sa place en 2006 aux moteurs V8 pour cause de réduction des couts ?.
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