un article a la pertinence plus que douteuse qui sent mauvais la propagande française....

surtout a la lecture de "une vraie leçon à la grande Focus RS, et ce, après la Mégane R26R que la Focus n'a toujours pas délogé."

oui vraiment, cet article n'a rien de pro....ah la gueguere " je suis le meilleur"

et de toute evidence, sur cette video la focus rs et trés loin de donner tous ce qu'elle a.. pour peu que son conducteur est membre de renault sport.. on aura tout compris...

tout a fait d'accord

Pas d'accord avec vous deux... la focus paye ses mauvais choix de conceptions comme 300Cv sur les seul roue avant (donc pour passer cette puissance il faut bien un bridage électronique) ou encore un embonpoint conséquent (1467 kg sa commence à faire)... On voie bien aussi que le chassis de la Clio est un cran au dessus... Mais cela n'enlève rien au charme de la focus...

La vidéo est des plus douteuse également quand on voit la manière dont la Clio revient miraculeusement sur la FRS à chaque freinage, en freinant grosso modo 2 fois plus court, alors que les distances de freinage mesurées objectivement sont normalement les mêmes pour les 2 voitures.
Un bon buzz... Rien de plus.

Non cette video n'est pas douteuse ne vous en déplaise Pour avoir pratiqué le rallye pendant une dizaine d'année et tant que conducteur je sais que la tenue de route et la facilité de conduite et le freinage sont primordiales.
Et puisque vous ne croyez pas ce que vous voyez achetez dons la revue Echappement et vous verrez que les Clio raflent dans de 50% des cas la victoire en groupe N devant les Mitsu et cela reflète bien les qualités de la voiture car le groupe N est proche de la série avec très peu de modifications autorisées
Même avec la Clio R3 de seulement 250 CV Guigou se permet à l'Alsace de terminer 3 em juste derriere les WRC et devant toutes les S 2000 fortes de leurs 300 cv et 4 roues motrices
Au fait le TDI peux tu nous rappeler les résultats du Mans ?

Propriétaire d'une Clio III RS phase 1 est je ne suis pas surpris. Elle colle à la route et accrocher une Focus qui offre 100 ch de plus ne m'étonne pas. Les châssis de Renault Sport font référence. J'attend maintenant avec impatience la prochaine Mégane III RS et qui sait...

Excellent !!

Il est vrai que le conducteur de la Focus semble moins incisif sur celui de la Clio. 100ch d'écart ca fait tout de même un gap conséquent, difficilement rattrapable à jeu égal a côté.
La Clio a surement l'avantage au freinage et en virages, mais ca ne devrait pas compenser suffisament à pilotage égal.
Ceci dit, les 2 arsouillent bien quand même, il n'y a qu'a voir à 2'15 sur la bosse.

L'article n'a rien de douteux. Il précise bien que sur des tracés plus linéaires, la Focus serait devant !
Ensuite, la vidéo a été réalisée non pas par Planète Renault, mais par Autocar, donc rien à voir.
Enfin, la Focus est une bonne auto, y'a rien à dire, et qui mérite sa place de traction la plus puissante ! Et rien que ça, c'est déjà beau !

Excellente cette Clio ! Cela ne fait que confirmer ce que je pensais.

Pour répondre à tdi les distances de freinage mesurées ça ne veut rien dire car c'est mesuré à froid et sur un ou deux freinages
Il en va autrement quand on aligne des tours chrono ou là j'imagine bien le poids de la Focus les mettre à mal
Sur la Clio ce sont les mêmes freins que sur la Mégane R 26 qui sont déja extraordinaires en endurance (aucune perte d'efficacité après 10 tours du circuit de Folembray) alors j'imagine sur une Clio encore plus légère.
Pour les 100 cv d'écart d'arsouile c'est exactement l'écart entre une Clio et une Mitsu groupe N et pourtant une lecture des résultats montre un plus grand nombre de victoires de la Clio (Ch de France et régionaux) Je répéte ce sont des voitures proches de la série.

La clio est juste meillleur ...!!!