Affichée initialement dans sa version de base à 8 900€, la Sandero 1.4 GPL qui bénéficie d'un bonus écologique de 2 000€ est ainsi la berline la moins chère du marché français.

Longtemps considéré comme le carburant du futur, avant d'être mis à la benne pour de mauvaises raisons de sécurité, suite à des explosions provoquées par des installations douteuses ne respectant pas le normes, le GPL a finalement été assez rapidement enterré.

Et pourtant, il possède bien des avantages, alors que les inconvénients sont minces. En effet, concernant l'écologie, le carburant GPL permet une réduction de presque 20% des émissions de CO2 par rapport à un
usage 100% carburant essence. Il ne contient ni soufre, ni plomb, ni benzène et sa combustion ne produit
pas de particule.

Pour le côté économique, le prix à la pompe du GPL est très compétitif, puisque c’est le carburant le moins cher de France, 0.66 €/litre en moyenne, et il est facilement  disponible dans l’Hexagone (1 850 stations distribuent du GPL). Un véhicule GPL bénéficie de plus d’une fiscalité avantageuse, car le rejet de CO2 est réduit, et la carte grise d’un véhicule GPL est gratuite ou à moitié prix dans de nombreux départements.

Du côté des inconvénients, on peut noter, que les constructeurs le propose généralement sur des moteurs plus anciens, et donc moins performants. En terme de performance justement, par rapport à l'essence, celui-ci est très légèrement moins intéressant, et la consommation un peu supérieure. Mais vu la différence de prix à la pompe, le client s'y retrouve très vite.

Enfin, sur la Sandero, le réservoir de GPL est intégré de telle sorte, que le coffre conserve son volume de chargement normal.

Dacia remet donc au goût du jours ce carburant en proposant ainsi un véhicule très économe, et peu couteux à l'achat.