La premiere Renault électrique testée-Planète Renault (Association Planète Losange)

Par Loic FERRIERE le 26/02/2009

La premiere Renault électrique testée

Alors que les premiers vrais véhicules électriques (Renault a en effet vendu par le passé des Clio Électriques) doivent voir le jour dès 2011 chez Renault, C.Ghosn a annoncé hier, que les premiers tests commenceront dès cette année.

"Notre voiture existe déjà. Nous allons la tester dès cette année", déclare t-il à l'hebdomadaire Le Point.
Seulement, même si on ne peut que se réjouir de cette nouvelle, du côté de l'autonomie, ce n'est pas encore la panacée: "L'autonomie est de 160 kilomètres avec l'air conditionné réglé au maximum et la radio", ajoute-t-il.
Autant dire, qu'en été, de nuit, avec les phares, l'autonomie va considérablement être réduite...

Enfin, même si tout le monde se montre éloquent envers ces nouvelles solutions, il ne faut pas oublier qu'aucun pays de dispose actuellement d'installations permettant d'acquérir ce genre de véhicules. Certes, les résidents de pavillon, ne seront pas gênés, mais quid des résidents d'immeubles ?
Comment donc recharger son véhicule ?

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Commentaires

Par renauto, le 26/02/2009

Pour régler l'autonomie des kangoo électriques, pourquoi ne pas lui adjoindre une petite remorque échangeable dans les stations d'autoroute... Cette remorque compact et aérodynamique qui vous attend à la station seraient bien sur un lot de batteries chargées ... 5 minutes et ça repars...

Par Olivier, le 27/02/2009

Le concept BetterPlace règle complètement le problème de l'autonomie:

http://www.electron-economy.org/article-27286879.html

Par bob, le 27/02/2009

oui, mais better place, ce n'est pas en france

Par jehan pyrr, le 05/03/2009

La Renault éléctrique
Contrairement à l'essence, l'électricité existe partout et dans les endroits les plus isolés. Recharger une batterie n'est donc pas un problème, d'autant plus qu'une automobile est à l'arrêt ( pour son utilisation courante) 20/24 heures et 22/24 le week end.
Une autonomie de 160km est suffisante pour la plupart des utilisateurs. Une radio consomme très peu d'énergie, et les phares pourraient être équipés d'ampoules à économie d'énergie.
Les parkings non privés pourraient être installés de prises utilisables en payant par carte ou monnaie, à l'identique des postes à essence.
Comparez: l'alimentation d'un poste à essence ( source pétrole au bout du monde, bateaux, camions, cuves et surface) avec les prises électriques ( le transformateur, 220v alternatifs 12v continus, disposé dans le véhicule)

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