Par rapport au ScénicII, l'évolution prudente va dans le sens
d'une plus grande douceur des lignes, et c'est tant mieux.
L'arrière notamment est compact avec des formes douces et arrondies.
L'avant est plus déroutant: Long porte-à-faux et inscription de
l'habitacle dans l'empattement, impression encore plus marquée par l'inclinaison du pare-brise, alors que la tendance est dans la projection de l'habitacle en avant des roues avant
(cf. C4 Picasso), afin d'augmenter l'habitabilité et la compacité. Mais, bon... A voir?