Cette chute est surtout dûe au fait de la forte baisse (volontaire) des ventes directes ((loueurs courte durée et ventes au personnel) peu rentables. Les ventes réalisées par le réseau commercial se situent à -6,5% ce qui est un peu mieux la moyenne du marché.

Les commandes, prises à partir de décembre 2008 et qui ont fortement crû sous l’impact de la
prime à la casse, devraient donc se traduire en immatriculations à partir de février. A suivre donc !

Modèles par modèles, la Twingo II est toujours leader des citadines compactes, avec 5 282 immatriculations réalisées en janvier, soit une hausse de 15,3% par rapport à janvier 2008.
La Modus, avec un peu plus de 2 200 immatriculations enregistre une croissance de près de 40% sur le mois.
En ajoutant la Clio III, Renault s’octroie 20% du segment I, soit 10,4% des ventes du marché VP.

Du coté de la grande nouveauté, la Mégane III Berline (le coupé n’arrivant qu’à peine) enregistre 4 543 immatriculations en janvier.

Enfin, le Koleos est toujours dans le Top 3 du segment des crossovers.

Les autres modèles, à savoir le Scénic II (en fin de vie), Laguna III, Vel Satis, Espace sont en très forte baisse, l’offre n’étant pas adapté à la crise actuelle.

Du coté de Dacia, les ventes sont également en très forte baisse (-25,2%) en janvier, en comparaison d’un mois de janvier 2008 très élevé qui avait enregistré le report d’immatriculations de novembre et décembre 2007 lié à des problèmes de transport.

En janvier, Dacia enregistre donc « seulement » 3 406 immatriculations.

Pour le marché VU, en baisse de 23,5%, Renault reste leader avec une part de marché de 26,8%. Les premiers Dacia Van et Dacia Pick-up ont été livrés, mais il est trop tôt pour connaître leur succès, qui devrait arriver bien vite.