La part de marché VP du Groupe est ainsi en hausse de 1 point, passant ainsi à 24%.
Concernant le marché VU, en très légère baisse (0,3%), Renault réalise une part de marché de 31,5% confirmant encore son leadership.

Au cumul VP + VU, Renault consolide sa place de 1ère marque en France avec 594 086 immatriculations pour une part de marché de 23,7% en hausse de 0,2 point.
La marque Dacia qui assure principalement ces résultats, progresse quand à elle de 33,3% et s’octroie 2,1% de part de marché se plaçant ainsi à la 12ème place des marques VP.

Le total des immatriculations du Groupe VP+VU s’élève à 637 653 véhicules, soit une part de marché de 25,4%, en hausse de 0,6 point.

Marché VP, modèles par modèles
La Twingo II reste leader sur le segment des citadines compactes avec plus de 65 000 immatriculations.
Les immatriculations de la Modus et Grand Modus affichent une croissance de plus de 65% à 35 000 unités, ce qui en fait une des plus forte progression de l'année.

La Clio progresse de 5% et totalise plus de 152 000 immatriculations. Ce chiffre représente la cumul des ventes de Clio II Campus et de Clio III. Ainsi, la Clio reste devant la 207, ce qui la place en tête du hit-parade. Mais le cumul 206/207 lui ferait perdre sa place enviée...
Avec ces trois modèles citadins, Renault reste en tête du segment I avec 25,8% de pénétration.

La nouvelle Mégane Berline (le coupé n'étant disponible que ce mois-ci), commercialisée en novembre, enregistre 7 901 immatriculations, ce qui, avec les ventes de la Mégane II, la place en quatrième position, juste devant la 308, et juste derrière la C4. Quelques jours de commercialisation de plus, et la Mégane aurait terminé l'année sur le podium. Pas mal du tout !
Le C4 Picasso, pour sa première année complète de commercialisation, s'est écoulé à 79 000 unités soit une progression de 8,8%), ce qui le place devant le Scénic II en fin de carrière avec 74 478 unités (-28%).

La Laguna III est N°1 du segment des berlines familiales avec plus de 33 000 immatriculations, soit
une progression de plus de 10% par rapport à 2007, avec un modèle qui arrivait en fin de vie... Autant dire, que ces résultats ne sont pas satisfaisant, et la place de leader du segment devrait être difficilement défendable en 2008. Les qualités, pourtant énormes de la Laguna III sont pas ici mises en cause, mais plutôt un style trop fade. Il faudra certainement attendre le restyling pour voir des chiffres plus convaincants, sur un segment en nette perte de vitesse.
La version Estate représente plus de 30% des immatriculations, confirmant l’attractivité commerciale de la carrosserie break. La version GT affiche un taux de conquête de nouveaux clients de plus de 30%.
Enfin, la superbe version Coupé, vient tout juste d'arriver.

Du coté, du Koleos, lui aussi sur un segment désormais peu prisé, il s’est hissé depuis son lancement, dans le Top 3 du segment des crossovers.

Les ventes des Vel Satis et Espace IV, placés sur les segment les plus touchés par la crise et le malus "écologique" deviennent assez confidentielles... Cependant, l'Espace IV, malgré son âge reste en tête.

Du coté de Dacia, Logan Berline, Logan MCV et Sandero affichent une forte hausse de 33,3%. Plus de 9 400 Sandero ont été immatriculées depuis son lancement et la Logan se classe 14ème meilleure vente, grâce notamment à sa version break qui représente 80% de ses volumes (27 563 unités). C'est d'ailleur le break le plus vendu en France, devant les 207 (23 190) et Clio (20 538) !
Ce mois ci, Logan Pick-Up et Logan Van viendront compléter la gamme.


En VU, le léger recul constaté sur Trafic et Master n’affecte pas le leadership de Renault avec 31,5%
du marché.

Le classement final de 2008
1. Renault Clio (Clio II Campus et Clio III)152 578 soit 7,4% de PDM
2. Peugeot 207 136 283 6,7%
3. Citroën C4 (dont C4 Picasso) 121 716 5,9%
4. Renault Mégane (Mégane II, Scénic II et Mégane III) 121 062 5,9%
5. Peugeot 308 82 059 4,0%
6. Renault Twingo 65 333 3,2%
7. Citroën C3 60 136 2,9%
8. Ford Focus 42 106 2,1%
9. VW Polo 41 491 2,0%
10. VW Golf 41 228 2,0%
11. Ford Fiesta 38 070 1,9%
12. Opel Corsa 35 373 1,7%
13. Renault Modus 35 034 1,7%
14. Dacia Logan 34 095 1,7%
15. Renault Laguna 33 011 1,6%
16. Peugeot 206 31 648 1,5%
17. Toyota Yaris 30 430 1,5%
18. Peugeot 107 26 758 1,3%
19. Peugeot 407 25 789 1,3%
20. Citroën C5 25 697 1,3%
21. Citroën C1 25 009 1,2%
22. Fiat Punto 22 759 1,1%
23. Renault Kangoo 21 501 1,1%
24. Fiat 500 21 451 1,1%
25. Vw Passat 19 730 1,0%
26. Citroën C2 19 233 0,9%
27. Vw Touran 19 193 0,9%
28. Mini 28 999 0,9%
29. Seat Ibiza 18 385 0,9%
30. Nissan Qashqai 17 861 0,9%