Alan Permane, comment s'est déroulé le week-end jusqu'à présent ?
« Nous étions plus satisfaits de la manière dont les choses ont évolué... jusqu'aux qualifications. Hier, nous avons bien progressé avec une charge en carburant assez élevée. Nous avons également évalué l'endurance de nos freins. La piste était assez glissante et elle évoluait presque à chaque tour, comme à Monaco, mais nous avons pu opérer quelques changements à notre set-up. Nous avons par exemple augmenté notre niveau de charge aérodynamique, travaillé sur la répartition des masses, sur la dureté des ressorts et des barres anti-roulis, etc... »
Et aujourd'hui ?
« Après les essais de ce matin, nous étions confiants. Nous l'étions toujours après la première partie des qualifications. Malheureusement, Fernando n'a pas réussi à tirer le meilleur de la voiture en Q2 et, les écarts entre les voitures étant tellement faibles, nous n'avons pas pu entrer dans le top10. »
Alan Permane et Flavio Briatore lors du Grand Prix de Malaisie 2008
C'est décevant...
« Oui, surtout après les progrès que nous avons réalisé récemment. Cela dit, le week-end n'est pas terminé. Nous sommes dans une position difficile mais le profil de la piste rend très probable l'intervention de la voiture de sécurité. A nous de concevoir notre course de manière à pouvoir en tirer parti. »
Est-il possible de faire un seul arrêt à Valencia ?
« Ce n'est pas hors de propos. Nous pourrions y songer, surtout avec Nelson qui partira 15ème. A voir. »
Vous n'utilisez pas les carénages de roues à l'avant ce week-end. Pourquoi ?
« Nous voulions optimiser le refroidissement de nos freins. Ce circuit est très exigeant dans ce domaine, il est semblable à Montréal. Or, nous avons eu beaucoup de mal au Canada et avons préféré mettre toutes les chances de notre côté ce week-end. »
Vous avez, comme à Budapest, aligné une dizaine de tours très lents ce matin. Pourquoi ?
« Ce n'est pas un secret, cela nous permet de mettre nos pneumatiques en condition pour une utilisation optimale en course. »
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