Contrairement à son concurrent français PSA, la première marque Française a donc sauvé les meubles en 2008, avec, même s'il est inférieur aux prévisions des spécialistes, un résultat positif sur l'année 2008.

Ainsi, ce sont presque 600 millions d'euros que Renault annonce comme résultat net, pour une marge opérationnelle s'élevant à 212 millions d'euros.

Même si ces résultats peuvent paraitre "énormes" pour un entreprise qui annonce des milliers de suppressions de postes (plans de départ volontaires) et de chômage technique, dont son domaine d'activité traverse actuellement une très importante crise, il ne faut pas se voiler la face.

En effet, Renault doit ces résultats à un bon début 2008, le chiffre d'affaire qui n'est qu'en baisse de 7% sur l'année, et en fait, en baisse de 28,7% sur la fin de l'année, alors qu'il était en hausse de 2,3% au premier trimestre, et en baisse de 2,2% au troisième trimestre.

La contribution de la branche auto au chiffre d'affaire a baissé de 7,4% à 35 757 millions d'euros. De son côté la branche de financement RCI Banque, apporte une contribution de 2 milliards d'euros, en hausse de 1.1%.


Du côté de l'endettement, celle de la branche automobile s'est accentué de 5 856 millions d'euros pour s'élever à 7 900 millions d'euros, soit plus du double, sous l'effet de l'appréciation Yen, dont Renault est très dépendant avec Nissan.
Cette très forte augmentation s'explique aussi par le besoin d'une capacité d'autofinancement de 3 milliards d'euros, de l'augmentation du besoin en fond de roulement, et de l'investissement en titre de 662 millions pour l'acquisition de 25% +1 action du groupe Avtovaz.

Au final, le free cash flow de la branche auto est négatif de 3 miiliards d'euros.

Les stocks à fin 2008 sont en baisse de 666 millions d'euros par rapport à 2007, avec pour objectif d'atteindre 800 à 1 milliard d'euros en 2009.