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Par Loic FERRIERE le 12/12/2008
C'est donc après le rachat du constructeur Roumain par Renault que celle-ci verra le jour en fin 2000 et sera disponible pour 4200 euros dans sa version de base.
De sorte, dès sa sortie, la SuperNova n'avait plus grand chose de "super", et ses origines de R9 continuait de se faire grandement sentir.
Elle marque cependant d'importants progrès, grâce notamment à l'utilisation de groupe motopropulseur d'origine Renault. En terme d'objectif, Dacia visait environ 40 000 ventes pour 2001. En 2003, soit deux ans et demi après sa sortie, la Solenza, ultime évolution de la Nova, la remplacera.
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