La mort, en fait l'assassinat, de Louis Renault, et le VOL de son entreprise par l'état, sur ordre de De Gaulle, resteront une des plus grandes hontes dans l'histoire de France. Maintiendra-t-on la même chape de plomb sur ce crime contre l'humanité que constitue l'écopastille visant à la prolifération des motorisations diesel HAUTEMENT cancérigènes ?

Quelques commentaires sur l’article 1310, Nova, Pick-Up.
- « Après 8 ans de bons et loyaux service, la licence de la R12 ne fut pas maintenue. » En fait, le contrat de 1966 permettait à Dacia de disposer librement de la licence Renault 12 au delà de la validité du contrat, soit après 10 ans.
- « Elle connaitra diverses variantes, ... une version coupé (R15/R17) » . La référence aux coupés Renault 15/17 est abusive : le coupé Dacia n’était qu’une caisse de berline racourcie, à deux portes et avec une pare-brise plus incliné.
- « Le Pick-Up. Il s'agit ni plus ni moins d'une simple 1310 avec une plate forme arrière ». Ceci est tout à fait exact, mais il souhaitable d’ajouter que Dacia développa ensuite des versions propulsion et 4x4 de cet utilitaire.
- « La Nova, ... cache cependant une 1310 ». Ces deux véhicules sont d’une architecture fondamentalement différentes : la 1310 a une motorisation longitudinale (dito Renault 12) alors que la Nova a une motorisation transversale (dito Renault 11).

Le texte sur Louis Renault mériterait quelques corrections car d'après ce que je lis ci-dessus, il aurait été emprisonné un mois après son décès...
Autre correction: une loi de 1967 a ouvert le droit à indemnités aux héritiers de la famille Renault (cf Dictionnaire historique de la France sous l'occupation pages 603-604. Editions Tallandier). Ce qui est normal, toute nationalisation, celles de 1945 comme celles qui ont suivi par exemple en 1981, sont légitimes de la part d'un pouvoir politique dans l'intérêt de la nation, et donnent toujours droit à indemnisation pour les actionnaires. Comme Louis Renault est décédé avant qu'il y ait eu procès et donc jugement, il n'a pas été condamné et la nationalisation de ses usines a donné droit à indemnisation. Ce qui est normal en droit!

renaut na pas eu de chance mais c'est grace a lui qu'on ai pue faire la guerre il ont construit des chart

moi je reste fidèles à RENAULT car je pense que la France à une grosse dette envers ce constructeur et donc Louis Renault injustement spolié que l'on à emmené à la mort, pour sa mémoire et son honneur je n'achète que des RENAULT la façon a moi de lui dire merci et excuser les décisions idiotes prisent dans l'après guerre avec précipitation, aveuglement et irrespect
Chapeau bas monsieur Louis RENAULT, nous resterons fidèles à votre œuvre et votre personne pour votre honneur.