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[Zoé] (B10) Le modèle de série
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Leouch
Losange d' Argent
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Message Jeu 29 Sep, 2016 10:40:41
 
En fait il y a bien un bonus spécifique pour les personnes non imposables mais rien à voir avec les voitures électriques.

www.developpement-durable.gouv.fr/Voitures-electri..ues-et-hybrides.html

Je suis passé pas loin d'être non imposable cette année tout en ayant les moyens d'acheter une voiture neuve de type zoe :crazy:

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rpm91
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Message Jeu 29 Sep, 2016 11:19:47
 
Ah je connaissais pas

Pas idiot, un bonus pour les autos d'occasion aussi....

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Dr House
Losange de Bronze
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Message Jeu 29 Sep, 2016 18:02:22
 
Leouch a écrit:
En fait il y a bien un bonus spécifique pour les personnes non imposables mais rien à voir avec les voitures électriques.

www.developpement-durable.gouv.fr/Voitures-electri..ues-et-hybrides.html

Je suis passé pas loin d'être non imposable cette année tout en ayant les moyens d'acheter une voiture neuve de type zoe :crazy:


Tu vas voir toi :euh:

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lovrenault
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Message Jeu 29 Sep, 2016 18:19:06
 
Leouch a écrit:
En fait il y a bien un bonus spécifique pour les personnes non imposables mais rien à voir avec les voitures électriques.

www.developpement-durable.gouv.fr/Voitures-electri..ues-et-hybrides.html

Je suis passé pas loin d'être non imposable cette année tout en ayant les moyens d'acheter une voiture neuve de type zoe :crazy:


Comme Donald Trump :mrgreen:

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Leouch
Losange d' Argent
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Message Jeu 29 Sep, 2016 18:28:22
 
Juste que j'avais un abattement de 50% sur mes revenus :mrgreen: , mais ce coup là c'est fini, ça va pas être la même cette année :-/

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pedro78200
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Message Jeu 29 Sep, 2016 20:33:38
 
Fait vite des gosses !!! :mrgreen:

Ou tu déclares tes km comme moi, condition pour que ça marche : etre un routier !! :ko: Pauv C5...

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Leouch
Losange d' Argent
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Message Jeu 29 Sep, 2016 21:36:55
 
Bah oui mais j'ai 500m entre mon domicile et mon lieu de travail :crazy:
La seul solution c'est comme tu dis les gosses, ou gagner moins.

Mais plus sérieusement ça me pose pas de problème de payer des impots.

Bon pour en revenir au sujet, la nouvelle batterie s'accompagne d'une hausse des tarifs de location ou pas?

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rpm91
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Message Jeu 29 Sep, 2016 22:34:23
 
Le tarif est simplifié

Citation:
Concernant la location des batteries, trois formules sont proposées. Une offre tout compris à 149 euros par mois incluant la location de l’auto et un forfait de 5000 km par an. Une offre Flex Z.E. 40 facturée 69 euros / mois accorde 7 500 km annuel et facture 0,05 euros le kilomètre supplémentaire.

Enfin la formule Relax sans limite de kilométrage ni de durée d’engagement est proposée à 119 euros par mois.

Lire la suite: http://www.largus.fr/mondial/renault-zoe-ze-40-autonomie-..9.html#ixzz4LgPb6FOP
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rpm91
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Message Jeu 29 Sep, 2016 22:37:31
 
C'est bizarre, le kilométrage illimité n'est rentable qu'à partir de 19500 km annuels.... :pense:

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Leouch
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Message Ven 30 Sep, 2016 05:46:00
 
Intéressant la formule illimité pour des gens comme pedro :pense:
Sinon faudrait comparer à une essence type clio pour 20000km/an, on devrait être dans ces eaux là nous, voir un peu plus puisque aujourd'hui on prends quasi tout le temps la bm pour les déplacements à 2 et que la Zoé serait plus intéressante pour les trajets inférieur à 300 km AR (soit la plupart hors vacances et rares WE chez mes parents)

Le coût de la recharge représente combien par km?

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pedro78200
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Message Ven 30 Sep, 2016 09:01:44
 
119€ de location de batterie + 50€ de recharge électrique. On tourne sur un budget de 170€ mensuel

Prenons un
    e clio en 1.5dci annoncée à 2l/100km par renault, en vrai elle me ferai du 6l/100km
    Prenons ce matin le Go à 1,070€ le litre
    Prenons que
je bosse 22j par mois à raison de 145km/j

145 x 22 = 3190 km mensuel

(3190 x 6) / 100 = 191,4 l mensuel

191,4 x 1,070 = 204,798 € mensuel

35e d'économies mensuelles avec une électrique soit 385€ par an (11 mois cause vacances)

Mon estimation de 50€ d'électricité était faite sur la version 1 de la zoé, peux etre qu'avec ses 400km on peu compter une charge tous les 2j au lieu de tous les jours. Mais batterie plus grosse donc plus de charge.. J'ai du mal a estimer le cout et j'ai surtout la flemme !

Mais là en l'était, contre une clio / dacia d'occasion dci je ne suis pas certain que ce soit intéressant. Par contre, entre ça ou une clio neuve clairement ça deviens intéressant si le prix d'achat est proche.

=> avantage pour la zoe qui demandera surement un entretiens moins couteux !

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Leouch
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Message Ven 30 Sep, 2016 09:28:41
 
Si on veut être juste il faut comparer à une clio neuve puisque la Zoé sera euve.

L'avantage de la clio étant d'être dispo en occasion.
Faudra que je me penche sur la question pour 20000km/an comparée à une clio tce 90.

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larry.kubiak
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Message Ven 30 Sep, 2016 09:34:06
 
On trouve aussi des Zoé en occasion, mais avec "l'ancienne" autonomie.

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pedro78200
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Message Ven 30 Sep, 2016 10:03:12
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1026309843.htm?ca=12_s

Comment ça se passe niveau batterie ?

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Message Ven 30 Sep, 2016 10:12:34
 
Il me semble que Renault s'engage à remplacer les batteries dès que le niveau de charge maxi passe en dessous de 75% de la capacité d'origine des batteries. C'est ce qui justifie le fait de louer les batteries.

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pedro78200
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Message Ven 30 Sep, 2016 10:31:42
 
Ok... Donc en fait je pense que je peux garder ce genre de voiture en tete !

on sais déjà estimer la durée de vie d'une électrique ?

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lovrenault
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Message Ven 30 Sep, 2016 13:09:14
 
Leouch a écrit:
Intéressant la formule illimité pour des gens comme pedro :pense:
Sinon faudrait comparer à une essence type clio pour 20000km/an, on devrait être dans ces eaux là nous, voir un peu plus puisque aujourd'hui on prends quasi tout le temps la bm pour les déplacements à 2 et que la Zoé serait plus intéressante pour les trajets inférieur à 300 km AR (soit la plupart hors vacances et rares WE chez mes parents)

Le coût de la recharge représente combien par km?


Contrairement à la légende urbaine, les conducteurs de VE font plus de km par an en moyenne que les conducteurs de diesel/essence.
Nissan a fait une étude sur ses conducteurs de Leaf (facile, la voiture est connectée), le kilométrange annuel moyen est de 16000km, contre 12000km pour une essence/diesel en moyenne.
Perso je peux confirmer j'étais a 8000km par an et sans changer mon trajet travail, je suis passé à 15000/an, et la déja 12000 en 7 mois avec la Leaf (30kwh). je connais beaucoup de conducteurs de VE qui ont des long trajet travail/domicile et pour eux la Leaf est super rentable. C'est bien que la Zoé se mette sur ce créneau des gros rouleurs VE également.

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larry.kubiak
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Message Ven 30 Sep, 2016 13:17:49
 
Pour la Zoé, avec la location des batteries obligatoire, ça doit être limite plus intéressant pour un gros rouleur que pour un rouleur occasionnel qui va payer 79€/mois pour pas grand chose.

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