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photos/thumbs/gamme/kangooexpresscompact.jpg Kangoo Express Compact

Et un utilitaire de plus dans la gamme Renault ! Les trois modèles légendaires que sont les Kangoo, Trafic et Master ne sont donc désormais plus seuls, avec ce petit dernier, le Kangoo Compact. (Lire la suite...)
photos/thumbs/gamme/14804_BD_ren2007chassis.jpg Châssis 4RD (4 Roues Directrices)

Renault a présenté en avant-première au Salon de Francfort 2007, le châssis Active Drive à quatre roues directrices. Même s'il n'a pas inventé ce système (il était très utilisé par les japonnais il y a quelques années) il l'a remis au gout du jour. (Lire la suite...)
[Endurance] [WTCC] une triste journée pour le moteur essence...
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tom59
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Inscrit le: 02 Mar 2004
Messages: 12543
Localisation: Lille
Message Posté le: Dim 26 Aoû, 2007 18:34:38    Sujet du message: [WTCC] une triste journée pour le moteur essence... Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer
Aujourd'hui Yvan Muller a remporté la première course au volant de sa SEAT Leon TDi.
C'est la première victoire d'un TDi en tourisme à peine 1 mois après sa mise en service et ce malgré un handicap de poids de 55kgs.
Le 2.0 TDi utilisé (280cv / 450 Nm) est dérivé du 2.0 TDi 170cv du groupe VAG.

Après le Mans... le super tourisme... bientot la F1 ?

_________________
Modus 1.2 Expression, 10 000 kms, Mai 2007,

A4 Avant 2.7 TDI, 16 000 kms, Décembre 2007,
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renault man
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Inscrit le: 23 Jan 2003
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Localisation: Aix en Provence
Message Posté le: Dim 26 Aoû, 2007 19:35:57    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer
A moins le réglement ne l'impose, je ne vois pas le diesel en F1 à moins d'une nouvelle triste et ridicule réglementation....

Remarque, vu qu'ils veulent (la FIA réintroduide des 2l) tout est possible...

Mais je prie pour que cela n'arrive jamais.... Tiens, je devient croyant moi :lol2:

_________________
Non au conformisme! Renault, enfin une marque qui innove !
Le dernier site web Français et complet sur Damon Hill:
Damon Hill Forever
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Srg2
Modérateur
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Inscrit le: 26 Déc 2006
Messages: 5357
Localisation: France - 71 et 78
Message Posté le: Lun 27 Aoû, 2007 08:03:35    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer
Ces règlements je trouves c'est un peu du grand n'importe quoi,
Pourquoi autoriser du Turbo diesel et pas du Turbo essence ....

_________________
R9 GTL puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé et maintenant Mégane 1 Coupé 2.0 16s F4R 746.

(Y-a plus de neurone alors faites gaffe ..... )
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ezekiel
Losange de Papier
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Inscrit le: 17 Sep 2006
Messages: 75
Localisation: SAINT ETIENNE
Message Posté le: Lun 27 Aoû, 2007 16:58:30    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer
Mouai enfin bon c est quand meme pas la premiere victoire d un diesel dans une voiture derivée de la serie ! une BMW serie 3 diesel a deja remportée les 24h de spa francorchamp en belgique ...
Pour ce qui est du turbo va mettre 270 ch dans un 2l diesel athmospherique lol un moteur essence 2l athmo de 270 ch en competition ne m etonne meme pas ... je me souviens des F1 turbo a plus de 1000ch en qualif dans un 1.5l turbo.
et 55kg de plus vue le couple qu il doit y avoir dans la bete ca doit pas trop etre genant...
le moteur diesel a encore de beaux jours devant lui ...
Mais je reconnais que entendre le bruit d un gros moteur essence ( voir d un petit lol comme sur ma moto ) ca n a rien avoir avec l esprit tracteur du diesel et ses volutes noires .

_________________
"pinailleur" pro !
ALLEZ LES VERTS
Dans tout ce qu'on entreprend, il faut donner les deux tiers à la raison, et l'autre tiers au hasard. augmentez la première fraction, et vous serez pusillanime. augmentez la seconde, vous serez téméraire.
[napoléon bonaparte]
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Morex
Membre d'honneur
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Inscrit le: 23 Déc 2003
Messages: 26350
Localisation: 93 et 77. voir même entre les deux en fonction de l'horraire.
Message Posté le: Lun 27 Aoû, 2007 18:00:19    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer
ezekiel a écrit:
le bruit d un gros moteur essence ( voir d un petit lol comme sur ma moto ) ca n a rien avoir avec l esprit tracteur du diesel et ses volutes noires .

Faut ce mettre à la page. Ce phénomème est sur la fin grace au FAP :!:

Les moteur diesel ont encore de très beau jours devant eux. En essence, les évolutions à venir sont moindres que sur les mazout.

_________________
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