[Vel Satis II] La future Vel Satis à votre façon

[xxxvanouxxx]

Oui j'ai un peux poussé c'est une image. En gros pendant des année le style a été inchangé et la on remarque que ça recommence ils ont évolué en faisant une nouvelle ligne qui est reprise sur tout leur modèles.

Moi je n'accroche pas à ce style, bien que leurs voitures soient belles.

Je pense que ça ne sert à rien de sortir une voiture ultra luxueuse car les clients ont trop de préjugé sur Renault et il n'est pas rare d'entendre 50000 € pour Renault autant passer outre-rhin

Pour la reprise d'une infinity ou nissan ce serai possible mais la clientèle ne retrouverai pas le style intérieur Renault et la aussi ça pourrait bloquer...

[Zzeria]

[Zoom-Zoom]

Fiat a toujours mauvaise réputation, et n'est pas bien classé dans les classements de qualité (JD Power).
VW a toujours une réputation en béton armé, c'est pour ça qu'ils sont relativement chers.

Les opinions évoluent très très lentement, enfin dans un sens (la descente) ça va vite, dans l'autre par contre... combien de temps a-t-il fallu à Audi pour être vraiment l'égal de BMW ou Mercedes? Et on parle d'une marque qui s'est focalisé sur le haut de gamme.

Renault peut vendre des Espace chers, des 4x4 pourquoi pas. Mais des berlines c'est vraiment difficile et à contre-courant de la tendance vers des voitures plus petites. Franchement, s'ils arrivent à retrouver le succès avec la prochaine Laguna ça sera déjà pas mal.

Vous vous rendez compte des investissements qu'il faut pour lancer un modèle? Et pas seulement la R&D, mais le marketing aussi. Si c'est pour vendre quelques centaines de voitures par an à des sous-préfets c'est pas la peine. Et si encore la voiture apporte quelque chose en terme d'image de marque, pourquoi pas? Mais la Vel Satis est plutôt un sujet de risée qu'autre chose.

[rage]

Bonjour,

Euuuhhhhh.... Rover a fait du segment S, P4/5 et 3500, avant de commettre la Métro et autre Maestro.

Il est vrai que les 3 prémiums allemands jouissent aujourd'hui d'une très solide réputation, mais je crois que Renault devrait malgré tout persister. Concurrencer Alfa, Volvo, Saab ou Lancia n'est pas non plus la honte.

[xxxvanouxxx]

[Char Aznable]

[ollebolle]

que pensez-vous de ces sketches? regarde seulement l'arrière et le quart avant svp. l'avant n'est pas une réussite

[coincoin2000]

Il n'y aura de poursuite de haut de gamme chez Renault que si il existe un rapport positif entre son coût (d'investissement et de vie série) et le retour sur cet investisement (quel qu'il soit : bénéfice brut sur vente, image de marque, placement sur marchés, niches, etc etc)

[xxxvanouxxx]

[larry.kubiak]

La VelSatis est encore proposée parce qu'ils n'ont rien d'autre de mieux à proposer et chaque modèle vendu permet de gagner un peu d'argent. Ca m'étonnerais que le programme VelSatis ait rapporté des tonnes d'argent à Renault (je me demande même s'ils ont fait des bénéfices dessus).

[Zzeria]

Il est parfois préférable de proposer au catalogue un produit sur lequel on ne gagne rien, en se rattrapant sur d'autres, parce que c'est bon pour l'image de la marque de proposer un éventail plus grand. Tous les supermarchés et toutes les marques le font. Avoir un haut-de-gamme qui ne rapporte rien est préférable au fait de supprimer un segment de son catalogue, en termes d'image. Si les ventes du Scénic, de la Clio, de la Logan et de la Twingo ont permis de compenser, c'est un calcul rentable !

[xxxvanouxxx]

C'est bien rare qu'un constructeur vende à perte, preuve de l'avantime (ok c'est un segment à lui tout seul )

Opel à bien annulé son haut de gamme.

Surtout qu'il n'est pas prévu de la remplasser immédiatement, il est sur qu'il n'ont pas eu de quoi sauter sur les toit mais je pense quand même qu'ils sont dans la positif sur cette voiture...

Surtout que perde de l'argent dans ce domaine avec les crises que l'on rencontre de nos jour (actions qui perd 50% en quelques mois) je pense vraiment qu'il aurait dit stop surtout qu'elle est construite en France donc coute plus chère à produire...

A quoi bon continuer ce haut de gamme si il ne fonctionne pas et que l'on perd de l'argent de temps en temps il vaut mieux arrêter pour mieux repartir.

[diamond]

Il me semble que remplacer la Vel Satis par 2 modèles serait judicieux
1 coupé 4 portes d'une part avec une ligne dans le style de la Nepta en moins exubérant peut-être .. mais de toute façon très dynamique
1 SUV hybride d'autre part dans le style de l'Egeus .... en moins exubérant peut-être.... hum je l'ai déjà dit ça

enfin bref sans tomber dans la bonne grosse berline de luxe, ou Renault va d'échec en échec, il y aurait de quoi faire tout de même dans le haut de gamme

je dois dire que pour ma part j'attends avec impatience l'arrivée d'un coupé 4 portes signé Renault

[lmoustik]

Pour le moment il n'y a pas de véhicule de programmé pour remplacer directement la Vel Satis. Il doit bien y avoir un 4x4 sur la base du concept Egeus.

[ollebolle]

oui, mais c'est pour regagner au moins les coûts fixes. ils ont développé une voiture ce qui était une énorme investissement.
(commercialiser,) producer le véhicule et le vendre ne se fait pas à perte.

(désolé pour mon français)

[coincoin2000]

Toujours est-il qu'il n'y aura probablement pas de remplacement "direct" de la Velsat, mais plutot 2 voire 3 voitures différentes sur le segment du haut de gamme.

Il est intéressant de revoir le tableau de Zzeria sur les nouveaux modèles du contrat 2009 et les codes à venir des projets Renault.

2009-2010 va etre une période charnière pour le haut de gamme chez Renault.

[inovation-jo]

Pourquoi Renault ne prendrais pas cette Nissan et la rennomer Renault Safrane II ou Vel Satis ou sous un autre nom et fair quelque modification qui nous montre que c'est une Française comme ça Renault aurais moin travaille.Renault pourrais le fair puis que cette voiture nait pas vendu sur notre vieux continent

(alt+p)

[diamond]

sans compter l'Espace qui fait normalement parti du haut de gamme ....