[Twingo II] twingo cc

[Ceres]

Auto plus semble devenir le roi des intox.

tout ca pour vendre du papier toilettes. Ca fait cher.

[PORCHER]

Le coup de la twingo cc, une intox ?

Le coup du 1.2L TCE 120ch sa par contre sa sent mauvais

[FREDTARN]

c pas une intox je l'avais moi meme dis qu il y aurait une twingo cc il ya quelques mois, on m'a pris pour un fou!!! il va y avoir une twingo cc: c sur! bravo a autoplus pour une fois
bravo a autoplus aussi pour la megane 3
ca change des nullités qu ils pondent d habitude

[PORCHER]

J'imagine que la twingo cc apparaitra avec un 1.2 TCE 100ch et un 1.5 dCi 90ch.
Ainsi la twingo classique devrait aussi profiter ce moteur.
Et le 1.6 130ch devrait aussi etre de la partie sur le cc non ?

[Clio boy3]

J'aurais bien imaginé une Wind à la place d'un twingo2 CC...
Ha! Argent quand tu nous tiens!

[Zoom-Zoom]

[Clio boy3]

[shooby]

[PORCHER]

Je ne vois pas l'interet de fair courir en meme temps un 1.2 et un 1.4 de meme puissance... Le 1.2 se tiendra pour le moment à 100ch, et le 1.4 s'occupera du remplacement du 1.6

[shooby]

La question a se poser est de savoir si le 1.4 rentrerait sous le capot de la twingo

[PORCHER]

Premierement la twingo cc ne recevra pas de 1.4, je parlai uniquement des moteurs en eux meme, pas sous le capot de la twingo cc.
Ensuite, vu que le 1.6 rentre je ne vois pas pourquoi le 1.4 legerement plus compact ne rentrerai pas...

[shooby]

J'ai bien compris, mais comme on parles de l'interet d'un 1.2 de même puissance qu'un 1.4 sur le thread de la twingo cc j'essaie d'en trouevr. Et parmi eux il y a la plus grande compacité du 1.2, le fait qu'il serait plsu nerveux (a mon avis) dans oublier qu'il permettrait de dire "renault maitrise la techo il fournis de bon rendements a ses moteurs. Enfin un derneir (et non des moindres) c'est qu'il faut bien un moteur atypique pour un véhicule atypique.

C'est un peu comme se poser la question suivante : pour un modèle haut de gamme fautil mieux le 2.0 dci 180 ch ou un petit V6 dci de même puissance ? Qu'est-ce qui fait plus hdg entre un 4 cylindres ou un V6 ?

Bien entendu ce raisonnement ne tient que pour la twingo cc, pour les autres modèles c'est une autre histoire.

[PORCHER]

Il est clair que Renault ne fera pas des 6 cylindres en dessous de 200ch.
Cela dit ce n'est pas plus mal, car ce n'est pas en augmentant la cylindrée mais la puissance qui rend haut de gamme de nos jours.
C'est de la que vient la polémique suivante :
V6 survitaminé ou V8 pour les hauts de gamme du losange ?
Certains pronent le V8 pour la sonorité, d'autre le V6 pour sa nervosité...
Pour le 1.2, nous ne verrons pas de version 120ch, du moins sur la twingo vu que ce bloc rentrerai en concurrence directe avec le 1.6 130ch.

[shooby]

Pour moi tout dépend de l'orientation que l'on a choisis : si c'est une version sportive autant prendre un V6 suralimenté, si on veut un hdg un V8 atmo.

[gb91]

Voici 1 nouvelle photo trouvée sur le net

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img62.imageshack.us/img62/9350/twingoccka1.jpg[/IMG][/URL]
Shot at 2007-07-24

[shooby]

La même photo qu'autoplus mais débarrassée des logos du journal est assimilé ... ouai enfin bon, qui vivra verra

[Nismo]

Ca représente à peu de choses près le W33, à savoir que le projet n'est pas encore validé mais pour une fois les sources d'auto moins sont les bonnes.

[shooby]

A propos de ça, voici un avis laisser sur caradisiac a propos de cette twingo cc :