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[Twingo I] La twingo 1.2 16v de madame

j2c
Membre d'honneur
Message Mer 21 Fev, 2018 11:02
La vidange date de quand ?
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 140 000km (compteur phase 2),GPS CNC,
Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
http://j2c.org
Décembre 2016. La voiture a fait 2600km depuis.
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Le gras, c'est la vie
j2c
Membre d'honneur
Message Mer 21 Fev, 2018 12:02
Quand ma voiture faisait des petits trajets mais pas beaucoup de bornes, je faisais une vidange tous les ans.

Je vais continuer à le faire (même si Renault spécifie 30 000 ou 2 ans).

L'huile vieilli mal à travailler à froid.

Je t'encourage à faire une vidange.
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 140 000km (compteur phase 2),GPS CNC,
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Verifie aussi que le bouchon et la jauge soient bien fermés. Cela peut etre de l'humidité de l'extérieur.
J'ai eu le souci avec me R5 (de 1983) en Irlande (elle dormait dehors en plus), je suis revenu en France, tout allait bien, plus de peur que de mal :mrgreen:
Si ton bocal de LDR ne baisse pas c'est le principal. Et comme ci dessus, une vidange ne peut que faire du bien :)
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'16 BMW i3 94Ah Lodge (import UK)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
Larry j'ai le même avis que DrHouse c'est sûrement de la condensation qui se mélange à l'huile, mais si le liquide de refroidissement baisse fréquemment c'est qu'il y en a qui passe dans le moteur.
Pour être sûr il faudrait vidanger le moteur et faire un parcours de 50 km environ et regarder si le liquide a baissé et surtout voir si il y a de nouveau mayonnaise.
La tu seras fixer si c'c'est le joint de culasse qui a une faiblesse :ouioui:
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mes anciennes:R5 tl, R19 GTS, R21 Turbo DX, R25 carmargue Turbo D, 3 Safrane en 10 ans 2.1 dt Alisé 2.2 dt RTE 2.2 dt Pack cuir, Laguna2 ph1 Privilège 1.9 dci, actuel Velsatis ph2 Privilège+cuir 2.2dci 150ch VELSATIS-SEMENT VOTRE
Nouvelle venue Laguna 3 initial dci 150
En prévision d'une éventuelle revente de la Twingo, je me suis attaqué au remplacement des plastiques intérieurs en très mauvais état.

Ce matin, j'ai déjà remplacé les deux platines de commandes de vitres électriques et les boutons de chauffage :

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Pour les commandes de chauffage, j'ai commencé à tout démonter mais c'était un peu le bazar avec plein de cables à déclipser donc je me suis contenté de faire sauter les anciens boutons avec un tournevis plat et de les remplacer.


Reste à réceptionner/remplacer les poignées de portes et les boutons d'antibrouillard+dégivrage.

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Sur les photos, on voit clairement le résultat de l'utilisation de lingettes impregnées de produit désinfectant sur les plastiques : la surface extérieure a fondu et est devenue hyper sensible à la moindre rayure, en plus de coller sous les doigts.

Le pire, c'est que ma belle-soeur avait fait exactement la même connerie sur sa souris d'ordinateur et qu'elle ne s'était jamais dit que c'était une mauvaise idée :euh:


Les nouvelles pièces d'occasion sont un peu fatiguées (elles ont 20 ans), mais c'est quand même un peu plus propre à l'usage.
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Le gras, c'est la vie
Il faudrait aussi que je trouve un allume-cigare de la même couleur citron vert, mais le seul dispo sur eBay est crade et est expédié d'Allemagne (15€ de frais de livraison pour une pièce valant 15€ :lol2: ).


J'ai aussi perdu le lève-vitre impulsionnel côté conducteur (les pièces d'occasion venant d'une Twingo de 1998), mais ce n'est pas très gênant (ce n'est pas comme si c'était une fonctionnalité exclusive d'une Mercedes Classe S).
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Suite et fin du bricolage : 30 secondes pour changer les boutons de dégivrage/antibrouillard, 1mn par portière pour changer les poignées de portes.

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C'est carrément des pièces neuves d'origine que j'ai récupéré sur ebay.

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Les poignées de portes :

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Comme j'avais l'ancienne platine de LVE conducteur qui trainait dans le garage, j'ai trouvé le truc pour démonter l'ancien bouton et récupérer le lève-vitre impulsionnel côté conducteur.


100€ de pièces, 10 minutes de m.o. et un intérieur qui ne donne pas envie de se passer les mains à la Javel à chaque fois qu'on touche une commande gluante :ko:
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Le gras, c'est la vie
Et la voilà rajeunit cette Twingo :D c'est plus joli avec les bourons couleurs citron sur ce genre de voiture, sauf sur la finition Initial
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Nouvelle venue Laguna 3 initial dci 150
Jolie rénovation, effectivement ça lui donne un coup de jeune.
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Kadjar Sensation TCE 130.
Dernières photos avant d'aller chercher la nouvelle ... je les utiliserais pour l'annonce.

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La Twingo est passée au nouveau CT ce matin : zéro défauts, à part les pneus arrières à changer et les plaquettes un peu fatiguées.

Je pense la mettre en vente sur LeCoinCoin à 2500€ (elle cote 3050€ sur la Centrale), pour en tirer dans les 2000-2200€.
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Le gras, c'est la vie
Ya pas à dire, ça change quand même :

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J'aime beaucoup cette Twingo 3
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Kadjar Sensation TCE 130.
Super, c'est l'edition one avec le Tce 90?
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'16 BMW i3 94Ah Lodge (import UK)
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'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
Oui. Je vais d'ailleurs lui créer un sujet dédié de ce pas.
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Arf p'tain, mon annonce a été publiée à 14h17 aujourd'hui ... premier coup de fil à 14h25 avec un gars qui m'annonce que mon prix est pourri et qu'il m'en offre généreusement 1500€ :lol2:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1442318424.htm/

Je sais que j'ai vu un peu large pour pouvoir négocier, mais faut pas pousser non plus.
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Ben ben la Twingo vient d'être vendue à l'instant, à un p'tit jeune qui travaille chez la concurrence (PSA Velizy), pour 2100€ :crazy:
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Super :cool2:
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