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[Tous Modèles] Moteurs Renault Energy

Bonjour à tous,

Pour info le1.6 Dci est sur la liste de prix suisse du Scénic.
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VW Polo GTI 6R
Bonjour,

Il est aussi rapidement décrit dans les e-brochure du site français :

http://www.renault.fr/media/e-brochures/att00061367/ebroc..cenicgrandscenic.pdf

Mais pas encore sur le configurateur.
Intéressant. Sur la doc, il consomme moins que le 1.5 pour des perfs légèrement meilleurs que le 1.9.
C'est pas mal vu la puissance. Mais du coup le 2.0 semble encore plus à la ramasse.
On peut éventuellement leur laisser un peu de temps non ?

Ou faut tout changer d'un coup d'un seul tout de suite, ca me parait assez compliqué...
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Mes parents :
Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio IV Intens 1.5DCI 90 chv

Moi :
BMW Serie 5 E 39 523ia Pack

Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc :mrgreen:
Zoom-Zoom a écrit:
C'est pas mal vu la puissance. Mais du coup le 2.0 semble encore plus à la ramasse.


Le 2.0l n'est pas à la ramasse par rapport à la plus-part de ses concurrents
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Mieux vaut en Renault qu'en vélo
si en terme de rejets de co2...voir le 2.0 PSA du 3008/5008
Scenic 2.0 160cv 173g

5008 2.0 150cv 151g
Touran 2.0 170cv 151g
pas d'équivalent sur Zafira mais 1.9 125cv à 134g
C-Max 2.0 163cv 134g

:sifflote: :sifflote:
j'ai lu un comparo de la megane 2,0 dci: certes bof en co2 mais en perfos, elle atomise les concurrentes
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Leaf SV 30 kWh /Outback LTD
ex-Laguna II.2
rpm91 a écrit:
j'ai lu un comparo de la megane 2,0 dci: certes bof en co2 mais en perfos, elle atomise les concurrentes


Je suis de ton avis. Avec le 2.0 dci, Renault a renoué avec, à l'époque (pas si lointaine mais tout va si vite), d'un moteur performant (le plus performant de sa catégorie à sa sortie) et surtout fiable (1,9 Dti puis Dci :sifflote: ).

Renault est à la traine sur le start & stop et autres conneries, mais a des étagements de boite qui priviligient l'agrément et des montées en régime presque dignes d'un essence.

Le 1,6l reprend la "philosophie" du 2.0 en y mettant toutes les "dernières" techno, et ça en fera un moteur suffisant pour la majeur partie des Renault qui se vendront.
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Mieux vaut en Renault qu'en vélo
Zoom-Zoom a écrit:
Scenic 2.0 160cv 173g

5008 2.0 150cv 151g
Touran 2.0 170cv 151g
pas d'équivalent sur Zafira mais 1.9 125cv à 134g
C-Max 2.0 163cv 134g

:sifflote: :sifflote:

C'est vrai sur le Scenic, le même moteur sur la laguna est beaucoup mieux placé. :sifflote: :sifflote:
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« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Dernière édition par Ubuntu le Ven 11 Mar, 2011 19; édité 1 fois
Zoom-Zoom a écrit:
Scenic 2.0 160cv 173g

5008 2.0 150cv 151g
Touran 2.0 170cv 151g
pas d'équivalent sur Zafira mais 1.9 125cv à 134g
C-Max 2.0 163cv 134g

:sifflote: :sifflote:


Sur la Laguna, le 2.0 a été largement "optimisé" avec 136g sur les 130cv/150cv et 150g sur le 180cv.
Ceci-dit, la conso réelle n'est pas forcément en phase car ça montre surtout une optimisation sur le cycle normalisé : je ne me fierai pas aux 151g du 5008 et du Touran pour dire qu'ils consomment réellement moins que le Scenic et ses 173g, bien que je pense que le 2.0 dci soit assez vorace.
Le 1.6 dci me tenterait bien mais encore faudrait-il qu'il soit proposé sur la Laguna, ce qui ne semble pas à l'ordre du jour avant le prochain opus :bluecry:
En attendant, avant de cracher sur les 2.0 dCi et autres, le 1.6 apparait comme très très bon: le meilleur rendement parmi les 1600cc (le plus puissant et un des plus sobres probablement) :cool2: Vivement les essais qu'on sache s'il est bon également à l'usage :D
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'16 BMW i3 94Ah Lodge (import UK)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US)
Faut attendre Juin pour avoir le 1.6dCi sur le Scenic
Bonjour,
je pense à remplacer ma laguna par une nouvelle mais toujours en essence. Il n'y a plus de laguna essence en finition haute et je viens de m’apercevoir que pour la mégane cela commence aussi (plus de TCE 130 en finition Bose).

Avez vous des infos sur les prochaines sorties de moteur essence... sinon j'irai voir la concurrence...

Jipé
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Laguna II evolution 1.8 privilège
Effectivement, la gamme Renault essence se réduit comme peau de chagrin.

Sur la Mégane, disparition récente du 2.0 TCE 180 sur toute la gamme, sauf le Coupé GT.
Sur la Laguna, plus aucun moteur essence.
Même sur la Laguna Coupé, le 2.0T 205ch a disparu.


Les prochaines nouveautés essence prévues sont de petits moteurs 3 cylindres 900cm3 et une nouvelle version du 1.2 TCE qui développerait 115ch.

A un moment dans le passé, Renault avait laissé entendre qu'il développait des moteurs 1.6 TCE et 1.8 TCE. On n'a plus eu de nouvelles de ces motorisations depuis fort longtemps.

On pourrait éventuellement espérer une adaptation du moteur 1.6 Turbo de la Juke chez Renault, mais vu le peu d'empressement de la marque à continuer à proposer des moteurs essence dans la gamme, j'ai un énorme doute.


Pendant ce temps, PSA a une gamme de moteurs 1.6 THP intéressante (156 et 200ch, avec des consommations raisonnables), VW/Audi et compagnie développent leurs moteurs TSI, Alfa a des moteurs TBI, Opel développe de nouveaux moteurs 1.4 et 1.6 Turbo, Ford a de tous nouveaux moteurs 1.6 Turbo :nonnon: :nonnon:
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Le gras, c'est la vie
si je ne m'abuse dans l'alliance Renault fabrique et développe les moteur diesel et Nissan développe et fabrique les moteur essence
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Mac mini : Mac OS X 10.6 Snow Leopard , intel core 2 duo 2.4GHz , 8Go SDRAM DDR3 , DD Serial ATA 320GO ...

Les monstres sont réels, les fantômes le sont aussi. Ils vivent à l’intérieur de nous et parfois ils gagnent

L'ombre ne survit que grâce a la lumière .


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