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[Tous Modèles] Filtre à Particule (FAP) : entretien spécifique
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larry.kubiak
Losange fou furieux
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Message Dim 15 Jan, 2012 20:54:38
 
Sur les nouveaux moteurs Renault (2.0 dCI et 1.6 dCI), il y a un 5ème injecteur qui permet d'améliorer la régénération du FAP, même lorsque la vitesse est inférieure à 80 km/h.

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GT en E84
Losange de Carton
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Message Dim 15 Jan, 2012 20:57:52
 
Bon point ça ce 5ème injecteur ! :D

Par contre, j'espère qu'il n'est pas en contrepartie du "voyant de secour" évoqué par Didier57... Si quelqu'un pouvait confirmer la présence du voyant de régénération forcée sur le R9M... :prie:
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didier 57
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Message Dim 15 Jan, 2012 20:58:56
 
est voilas tous est bien dit est surtout ne pas couper le moteur avec le message fap a régénéré attention 6 échec
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GT en E84
Losange de Carton
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Message Dim 15 Jan, 2012 21:02:35
 
didier 57 a écrit:
est voilas tous est bien dit est surtout ne pas couper le moteur avec le message fap a régénéré attention 6 échec
Désolé... :oops: Je n'ai pas bien compris cette phrase... C'est possible d'être un peu plus clair :?:

Car je comprends qu'on a le droit à 6 échecs pour les régénérations forcées (donc avec le voyant allumé) :?:
Elle est sûre cette théorie ?
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didier 57
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Message Dim 15 Jan, 2012 21:08:09
 
les 6 échec = colmatage du fap avec le message défaut d'injection a contrôler
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GT en E84
Losange de Carton
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Message Dim 15 Jan, 2012 21:13:09
 
Sachant qu'une régénération forcée se fait au bout de plusieurs régénérations automatique loupée... Ba ça en fait des régénérations d'avortées pour passer par la case garagiste :!: :shock:
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Morex
Invité


Message Dim 15 Jan, 2012 22:28:24
 
larry.kubiak a écrit:
Sur les nouveaux moteurs Renault (2.0 dCI et 1.6 dCI)

Le 1.5 dCi et le 1.9 dCi qui équipe les Meg III et Scénic III ont le 5é injecteur, par contre le 2.0 dCi j'en mettrait pas ma main à coupé.
  
 
Cap'tainsky
Invité


Message Dim 15 Jan, 2012 23:28:58
 
Ce n'est pas simplement une augmentation de la quantité de gasoil injecté pour faire augmenter la T° des gaz d’échappement :?:
  
 
Morex
Invité


Message Dim 15 Jan, 2012 23:35:38
 
Si mais cette injection de carburant est faite directement dans l'échappement, cette injection ne doit pas être confondue avec les post-injection.
  
 
Cap'tainsky
Invité


Message Lun 16 Jan, 2012 07:20:20
 
:wink:

Je pensais aux systeme sans 5eme injecteur :wink:
  
 
GT en E84
Losange de Carton
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Message Lun 16 Jan, 2012 20:55:30
 
Bonjour,


GT en E84 a écrit:
Si j'ai bien tout pigé depuis le début :
:arrow: il y a des régénérations auto qui se font tout les 300/500 km (en fonction des conduites de chacun)
:arrow: sachant qu'aucun indicateur explicite ne montre ces régénérations, il se peut qu'elles avortent sans même qu'on s'en rende compte (vu que ça dure 20 min)
:arrow: au bout de plusieurs avortements, afin d'éviter la case garage, il y a le fameux indicateur qui te force à faire 20 minutes de régénération


Donc si ce dernier est "bien fait", on repart à zéro...
Si c'est pas le cas, on passe par la case garage, mais sans forcément changer de FAP : juste un nettoyage forcé...

Des objections sur le résumé :?:
Si j'ai pas tout compris, va falloir réexpliquer les gars... :mdr: :mdr:




GT en E84 a écrit:
Du coup, j'aurais deux questions supplémentaires... :mrgreen:

:arrow: ce voyant est-il disponible sur le récent 1,6L dCi :?:
:arrow: si ce voyant apparait, quelle est l'urgence de faire les 20 minutes de pyrolise :?: En gros, peut-on se permettre d'aller faire un tour sur autoroute "que dans X kilomètres" ? Si oui, X = combien ?


Merci de vos réponses !

Je me permets de relancer... :irony:

Car j'aurais vraiment avoir des certitudes avant de me décider... :sifflote:
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D.R. Alpine RS
Losange d' Acier
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Message Mer 18 Jan, 2012 22:47:12
 
Je ne sais pas si sur le 1,6 dci il y a un voyant qui indique le cycle de régénération.
Sur ma VS 2.2 dci c'est par post-injection que cela ce fait,et si la inervient lorsque je suis presque chez moi,oui je prend une portion d'autoroute gratuite et en quelques kilomètres c'est règlé.
Sur notice constructeur il est écrit qu'il faut 20 minutes en roulant a 80 km/h. Mais quand c'est sur autoroute ou voie expresse en roulant a 110 km/h 130km/ 140km/h il faut moins de temps.

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mes anciennes:R5 tl, R19 GTS, R21 Turbo DX, R25 carmargue Turbo D, 3 Safrane en 10 ans 2.1 dt Alisé 2.2 dt RTE 2.2 dt Pack cuir, Laguna2 ph1 Privilège 1.9 dci, actuel Velsatis ph2 Privilège+cuir 2.2dci 150ch VELSATIS-SEMENT VOTRE
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bugsy
Losange de Carton
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Message Jeu 19 Jan, 2012 22:40:13
 
Morex a écrit:
larry.kubiak a écrit:
Sur les nouveaux moteurs Renault (2.0 dCI et 1.6 dCI)

Le 1.5 dCi et le 1.9 dCi qui équipe les Meg III et Scénic III ont le 5é injecteur, par contre le 2.0 dCi j'en mettrait pas ma main à coupé.


Tu as bien raison de ne pas avoir mis ta main à couper car le 2.0 n'en a jamais eu et n'en aura jamais, malheureusement.

D'ailleurs il semble que le nouveau 1.6 non plus (signe que Renault va abandonner cette technique pour faire des économies), ce qui est un peu moins grave car le FAP est placé nettement plus près du moteur (donc gaz d'échappement plus chauds).
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bugsy
Losange de Carton
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Message Jeu 19 Jan, 2012 22:41:13
 
larry.kubiak a écrit:
Sur les nouveaux moteurs Renault (2.0 dCI et 1.6 dCI), il y a un 5ème injecteur qui permet d'améliorer la régénération du FAP, même lorsque la vitesse est inférieure à 80 km/h.


ben non, malheureusement. Réservé au 1.5 et au 1.9 (récents).
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Morex
Invité


Message Jeu 19 Jan, 2012 23:08:13
 
bugsy a écrit:
et n'en aura jamais, malheureusement.

Source :?: :?:
  
 
D.R. Alpine RS
Losange d' Acier
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Message Mer 15 Fév, 2012 19:09:23
 
Un mécanicien m'a raconté que lors de la régénération du FAP cela nettoyait la vanne EGR en meme temps :shock:
Alors la j'ai un doute sur ses paroles :?: :?: :?:
Qu'en ait il réellement :?:

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bugsy
Losange de Carton
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Message Mer 15 Fév, 2012 20:56:50
 
Le FAP étant situé sur la ligne d'échappement, ça ne risque pas sauf... pour le nouveau 1.6 dci je crois (il a une architecture assez différente avec un EGR basse pression et un FAP placé en sortie moteur).
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bugsy
Losange de Carton
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Message Mer 15 Fév, 2012 21:00:16
 
Morex a écrit:
bugsy a écrit:
et n'en aura jamais, malheureusement.

Source :?: :?:


Pure présomption de ma part :wink: Mais à ce que je vois, Renault n'a pas l'intention d'investir dans ce système sur le 2.0dci car ils auraient pu le faire depuis un moment (trop cher ?). Et le nouveau 1.6 n'utilise pas de 5ème injecteur car ils ont rapproché le FAP de la sortie moteur (donc gaz plus chauds). Du coup, je pense que si Renault fait vraiment évoluer le 2.0, ça sera pour le rapprocher de l'architecture du 1.6.
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