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[Tous Modèles] ESP : Fonctionnement
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j2c
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Message Sam 01 Mar, 2014 10:04:04
 
l'ESP n'est jamais désactivé. :wink:

ax04530 a raison sur ce point, on confond l'ASR et l'ESP.. (merci renault d'avoir mis ESP sur ce bouton qui coupe uniquement l'ASR)

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rpm91
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Message Sam 01 Mar, 2014 10:11:34
 
ax04530 a écrit:
Encore de la confusion dans les esprits.... :wink:
ABS: antiblocage de roues
ESP: correcteur de trajectoire
ASR: antipatinage
Là visiblement vous parlez de l'antipatinage, ce que ne fait pas l'ESP !

Pas de confusion dans mon esprit, mais effectivement, ASR et ESP sont intégrés comme une seule fonctionnalité

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Leouch
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Message Sam 01 Mar, 2014 10:13:44
 
j2c, ça dépend des voitures, sur ma laguna le bouton désactive l'ASR et l'ESP, et ce de manière permanente :ouioui:

Tests effectué sur la neige l'année dernière.

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larry.kubiak
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Message Sam 01 Mar, 2014 11:50:16
 
j2c a écrit:
l'ESP n'est jamais désactivé. :wink:


Euh, non :

Totov a écrit:
j2c a écrit:
Je confirme.. mais attention.. l'ESP est TOUJOURS ACTIF sur les voiture.. on parle de l'ASR.. qui n'est pas débrayable sur la clio.. et oui, ça repartira..


c''est faux !

Bon, j'ai lu tout le topic, il y a eu pas mal de conneries de racontées, mais elles ont été corrigées au fur et à mesure il me semble

Par contre, celle ci est encore écrite :lol:

Donc, pour résumer sur le bouton :
1- Longtemps il y a eu (et il y a encore) un bouton de déconnexion de l'ESP, pour plusieurs raisons:
- A - Les gens n'avaient pas confiance, comme écrit ici, et les constructeurs ont pensé les rassurer en le laissant désactivable (connerie à mon sens, mais quoique... les premiers ESP étaient très perfectibles)
- B - Est ce que j'ai l'ESP ??? le moyen le plus facile pour le client de savoir si il a l'ESP, c'est d'avoir un bouton... Malheureusement pendant longtemps de petits malins ont pensé que l'ESP c'était comme la clim, qu'il fallait appuyer sur le bouton pour l'activer... (alors que ca l'arrête)
- C - dans certaines conditions assez rares il peut éventuellement être utile de déconnecter l'ESP. Sur le sable, et sur de la neige très souple et très épaisse, il est plus performant d'aller gratter la surface souple pour aller chercher une couche dure. Il vaut alors mieux patiner. D'où le besoin sur les anciennes voitures. Aujourd'hui il existe des stratégies dites 'neige profonde', testées et validées en Suède et dans des bacs à sable, qui font très bien le boulot. Sur Clio 4 notamment, il y a cette logique qui marche très bien

2 - A quoi sert le bouton ? Ca dépend des voitures et des constructeurs...
- A - Souvent, à ne déconnecter que l'ASR (antipatinage) jusqu'à une certaine vitesse (ou non). Pour aider à décoller dans les conditions décrites si dessus. (exemple : Clio3, Mégane 2 et Mégane 3, jusqu'à 50 km/h)
- B - Parfois à déconnecter l'ESP (anti dérapage), jusqu'à une certaine vitesse (ou non). Parce que à l'époque le client doutait de l'ESP, ou parce que c'est justifié sur certaines autos (ex Laguna 2, déconnectable pour le client qui doute) (ex : toutes les Renault Sport, déconnectable par ce que sur circuit certains savent conduire plus vite sans ESP qu'avec).
- C - Parfois le bouton permet d'activer des modes différents. Un mode sport par exemple (ex : Mégane 3 RS ou Clio 4 RS, le bouton permet de passer de mode normal à mode sport à mode Off)

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j2c
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Message Sam 01 Mar, 2014 17:28:03
 
purée.. j'ai la mémoire qui flanche.. :$

merci pour le rappel.. je vais finir par me mettre un post-it sur la voiture :aieu:

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Totov
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Message Dim 02 Mar, 2014 15:16:33
 
::amour_001:: J'adore me faire citer ::yeah_007::
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j2c
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Message Lun 03 Mar, 2014 07:44:10
 
en même temps, qui mieux que toi pourrait être cité :kiss: t'es bien placé pour en parler non ?

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