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Le Forum Planete Renault : Venez pour l'info, restez pour l'ambiance
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Kangoo Express Compact
Et un utilitaire de plus dans la gamme Renault ! Les trois modèles légendaires que sont les Kangoo, Trafic et Master ne sont donc désormais plus seuls, avec ce petit dernier, le Kangoo Compact.
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Châssis 4RD (4 Roues Directrices)
Renault a présenté en avant-première au Salon de Francfort 2007, le châssis Active Drive à quatre roues directrices. Même s'il n'a pas inventé ce système (il était très utilisé par les japonnais il y a quelques années) il l'a remis au gout du jour.
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| Auteur |
Message |
tioobs
Losange de cuir
Inscrit le: 20 Jan 2004
Messages: 950
Localisation: ANGERS
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Posté le: Ven 23 Nov, 2007 12:50:04 Sujet du message: |
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Bonjour leloarer,
te serait-il posible de faire un topic spécial boites auto sur ce forum  
J'ai vu celui que tu as fait a lien que tu as indiqué, c'est très bien 
Pour controler la température de boite sans valise, on peut utiliser une sonde thermocouple de contact avec le boitier qui va avec. C'est plus facile à se procurer que la valise.
_________________
Tioobs
Espace Privilege 2.2 DCI gris (acheté à 50 000 km) avec 6 sièges, TOEP, Jantes 17" Vel Satis, Barre de toit noires, intérieur marine, rétro électrochrome, vitres arrières surteintées, attelage
Dernière édition par tioobs le Ven 23 Nov, 2007 12:51:27; édité 1 fois
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leloarer
Invité
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Posté le: Ven 23 Nov, 2007 13:43:53 Sujet du message: |
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| tioobs a écrit: | Bonjour leloarer,
te serait-il posible de faire un topic spécial boites auto sur ce forum |
Bonjour tioobs,
Oui je peux vous faire, avec plaisir, des topics sur les vidanges de BVA sur votre forum.
J'en ai déjà fait pour citroen, jaguar et mercedès puisque je les connais bien.
Bien que toutes les BVA utilisent des procédures de vidanges très semblables suivant leurs catégories,
pour les Renault, que je ne connais pas en dehors des communes avec PSA, il me faut les docs respectives pour ne pas dire de c*nneries.
Il y en a bien assez comme ça sur le net au sujet des BVA ....
Donc, si vous me passez les docs, je vous fait les tutos. 
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bidouiltronic
Losange d' Alu
Inscrit le: 11 Avr 2005
Messages: 1350
Localisation: 65
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Posté le: Ven 23 Nov, 2007 14:06:53 Sujet du message: |
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| leloarer a écrit: |
Pas du tout !!! 
Ch'sais pas si surf pose parfois des questions bizzares, mais toi tu racontes aussi des fois des trucs bizzares....
Est-ce que tu peux admettre que pour ces boites AL4/DPO ainsi que d'autres ZF 4HP20, 5HP22 etc ....
Il y a une seule huile à utiliser, celle qui est fabriquée par ESSO, la ATF LT 71141.
Cette huile est vendue sous d'autres références chez chaque constructeurs,
mais c'est toujours de l'ESSO, la ATF LT 71141
ref Esso; ATF LT 71141
ref citroen ; P.R 97.36.22
ref Jaguar JLM 20237
etc ....
Elle coûte 16.88 euros les 2 litres chez citroën, à peine plus chez Renault,
le double chez WV,
le triple chez Audi,
le quadruple chez Mercos
le quintuple chez Porsche etc .....
Mais c'est toujours la même huile !!!
Tu devrais rouler dans une anglaise, avec ton goût de la complication... |
OUI MAIS toi tu le sais mais pas le autres (y compris moi ) et je te rapelles (amicalement  ) que mon post n'est pas une affirmation mais juste une question ouverte pour faire avancer le sujet 
la preuve : c'est bien ma question qui a entrainé cette PARFAITE et claire réponse que tu viens de nous donner
aprés ,tu dis que telle ou telle huile ne se mélange pas puis ensuite tu dis que c'est les mêmes  avoue que ça porte a confusion (encore plus pour surf qui veus achetter ses pieces renault chez citroen  )
_________________
[LAGUNA II] 2.2 dci bva initiale + (depuis 1989) une des 200 belles et trés rares R11 "électronic automatic" de 1983 avec de serie :chaine hifisat ,vérouillage télécommandé ,ordinateur de bord parlant ,compteur tout digital ,boite auto, +option clim et régulateur + ajout sieges chauffants, phares xénon, détecteur de pluie, gps et telephone etc.. visible ici http://www.planeterenault.com/forum/viewtopic.php?t=13356
Dernière édition par bidouiltronic le Ven 23 Nov, 2007 14:08:28; édité 1 fois
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SURF
Losange de Carton
Inscrit le: 23 Déc 2006
Messages: 283
Localisation: 57 METZ
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Posté le: Ven 23 Nov, 2007 14:57:18 Sujet du message: |
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Voila se que j'ai pour les Renault. Ça ne parle pas d'ESSO pour Laguna II mais de ELF. L'ESSO est réservée au Laguna I.
_________________
Laguna II Initiale 1.8 16V Proactive Gris Eclipse de 2002
Dernière édition par SURF le Ven 23 Nov, 2007 14:57:49; édité 1 fois
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leloarer
Invité
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Posté le: Ven 23 Nov, 2007 17:47:41 Sujet du message: |
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| bidouiltronic a écrit: | | ma question qui a entrainé cette PARFAITE et claire réponse que tu viens de nous donner |
Et qui était déjà AUSSI CLAIREMENT EXPLIQUEE dans mon tuto et dans les posts précédents ....
Je veux bien admettre que pétroliers, et constructeurs font tout leur possible pour brouiller les pistes, mais avec un peu d'attention, on peut quand même comprendre.
La preuve j'y suis arrivé !!!
Je commence à fatiguer avec ces histoires d'huile.
@ SURF ;
D'où sort de document ? Est-ce un document officiel ?
Si oui,
- respecte les consignes de ce document.
- la DPO n'est probablement pas l'équivalent de l'AL4, puisqu'elle se lubrifirait à la dexron III. 
On parle dans ce document de dexron II, ce qui le rend caduque.
On n'en trouve plus que dans les fonds de tiroir et il faut la remplacer par la dexron III.
Dernière édition par leloarer le Ven 23 Nov, 2007 21:12:45; édité 2 fois
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Morex
Membre d'honneur
Inscrit le: 23 Déc 2003
Messages: 26364
Localisation: 93 et 77. voir même entre les deux en fonction de l'horraire.
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Posté le: Ven 23 Nov, 2007 18:28:19 Sujet du message: |
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| leloarer a écrit: | | D'où sort de document ? |
D'un M.R Renault.
_________________
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SURF
Losange de Carton
Inscrit le: 23 Déc 2006
Messages: 283
Localisation: 57 METZ
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Posté le: Ven 23 Nov, 2007 19:40:52 Sujet du message: |
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Je sors de chez Renault.
Alors déjà il n'y à plus d'ELF, elle est remplacé par de la SHELL DONAX TX qui est sont équivalence, est après avoir fouillé sur le site SHELL il s'avère que c'est aussi les spécifications GM DEXRON III.
Donc c'est bien de la DEXRON III pour les boites PV0.
@leloader le document est officiel et parle de DEXRON II pour Laguna I (je crois que tu n'avais pas suivi).
Voici le bidon en question
Et son document technique (au format PDF) ICI.
_________________
Laguna II Initiale 1.8 16V Proactive Gris Eclipse de 2002
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leloarer
Invité
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Posté le: Ven 23 Nov, 2007 20:15:14 Sujet du message: |
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| SURF a écrit: | | Donc c'est bien de la DEXRON III pour les boites PV0. |
Ah bon ? Encore une nouvelle BVA renault ?
Ah bon ? 
Z'êtes trop forts pour moi les gars,
J'abandonne par KO technique !!!
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jcda81
Nouveau
Inscrit le: 02 Aoû 2004
Messages: 33
Localisation: Sud ouest
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SURF
Losange de Carton
Inscrit le: 23 Déc 2006
Messages: 283
Localisation: 57 METZ
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jcda81
Nouveau
Inscrit le: 02 Aoû 2004
Messages: 33
Localisation: Sud ouest
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Posté le: Ven 23 Nov, 2007 23:25:16 Sujet du message: vidange bva |
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Pas de problème,et pour cause, j'avais acheté cette huile pour faire la vidange, mais je ne l'ai pas encore faite !
Cette voiture ne roule pas beaucoup, 7 à 8000 Km par an,mais je viens de m'apercevoir que j'ai cette huile depuis près d'un an,il va falloir que je m'y mette...
J'ai aussi fait la distribution avec près de 2 ans de retard,7 ans au lieu de 5,la courroie n'était pas abîmée mais bien détendue...
Ok pour les joints du bouchon, je n'y avais pas pensé, j'ai bien des joints courants pour les vidanges moteurs, mais je suppose que ceux de la BVA sont spécifiques....
_________________
Laguna II Carminat DCI 120 03/2004
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SURF
Losange de Carton
Inscrit le: 23 Déc 2006
Messages: 283
Localisation: 57 METZ
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Posté le: Lun 26 Nov, 2007 13:00:12 Sujet du message: |
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Bon voila, samedi j'ai effectué la vidange de ma boite.
Premier point, je n'ai pas trouvé l'huile si sale que ça, je m'attendis vraiment à voir une huile plus sale, il n'y avait pas limaille ou autre saleté.
Deuxième point, j'ai retiré 2,90L (mesuré précisément)de la boite et j'ai remis 3L, par contre au moment de faire le niveau j'ai bien retiré 30cl de surplus (moteur tournant a chaud comme précisé dans la doc). Donc ma boite avait déjà un surplus d'huile avant la vidange.
Troisième point, j'ai quand même trouvé la boite plus douce au niveau des passages de rapport. Donc vidange pas si inutile que ça en fin de compte.
Quatrième point en retirant le bouchon de vidange, je me suis aperçu que le tube de mise à niveau, comportait des cannelures, maintenant à savoir à quoi elles correspondent ??
Je vous glisse une photo pour que vous vous rendiez compte de la couleur de l'huile (qui n'était pas si sale que ça) et des cannelures du bouchon de vidange.
_________________
Laguna II Initiale 1.8 16V Proactive Gris Eclipse de 2002
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SURF
Losange de Carton
Inscrit le: 23 Déc 2006
Messages: 283
Localisation: 57 METZ
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Posté le: Mar 27 Nov, 2007 00:09:49 Sujet du message: |
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Le tutorial ne te sera d'aucune aide, puisque qu'il concernait les boites DP0. Or, sur Vel Satis, les boites sont de types SU1 (5 vitesses) ou SU4 (6 vitesses).
Tu peux toujours poser tes questions, si l'on peux t'aider pas de problèmes.
_________________
Laguna II Initiale 1.8 16V Proactive Gris Eclipse de 2002
Dernière édition par SURF le Mar 27 Nov, 2007 00:13:47; édité 1 fois
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SURF
Losange de Carton
Inscrit le: 23 Déc 2006
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lololapin
Losange de Bronze
Inscrit le: 19 Fév 2004
Messages: 3196
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potter
Losange de cuir
Inscrit le: 26 Juil 2003
Messages: 738
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Posté le: Jeu 22 Mai, 2008 14:40:37 Sujet du message: |
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| leloarer a écrit: |
- que la MB3 chez PSA s'appelle MB1 ou MB3 chez Renault.
elle équiperait Clio/Twingo
à confirmer .... |
C'est effectivement ça. La Mb1 a été montée sur les r11-r9, la Mb3 sur les Alliance (etats unis) et sur les 106, saxo...
La partie mécanismes est la même que les boites MJ (fuego...)
La partie pont de la Mb1 est différente, beaucoup plus "simple".
_________________
Ma passion, les boites auto.
Si vous avez un souci avec votre bva :
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www.sosboiteauto.fr.st
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potter
Losange de cuir
Inscrit le: 26 Juil 2003
Messages: 738
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Posté le: Jeu 22 Mai, 2008 14:44:47 Sujet du message: |
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| SURF a écrit: | Tant que j'y suis et vu que tu es quand même assez calé en BVA, je pose cette question que j'avais posté sur un autre topic.
Alors voila, depuis peu j'ai quelques soucis avec ma boite de vitesse.
Je m'explique. A froid, elle patine pas mal, que se soit en 1ère, 2ème, 3ème ou 4ème les vitesses n'accroche pas de même que quand il fait plus doux. Ce phénomène se produit sur environ 1 kilomètres le temps que le véhicule monte en température. De plus, et la le phénomène est constant, tant que la vitesse n'est pas en prise direct (c'est à dire quand la 1ère et la 2ème patine au démarrage) si je suis à un certain régime exemple 2500 tours, et que je relâche l'accélérateur le compte tour redescend jusqu'au point de ralentie et remonte aussi tôt se recaler sur le régime normal vers 2300 tours (vu que j'ai relâché et que le véhicule a perdu de la vitesse et le moteur des tours donc).
J'aurais donc voulu savoir si ce phénomène se serait déjà produit chez des utilisateurs de boite Proactive.
Merci pour vos réponses. |
Sur certains modèles renault il y aurait un programme qui empêcherait le pontage du convertisseur pour faire chauffer la boite plus vite. J'ai pareil sur ma clio 2...
Ou sinon fuite interne.
_________________
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RomainLaguna
Nouveau
Inscrit le: 31 Mai 2008
Messages: 14
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Posté le: Jeu 26 Juin, 2008 11:44:50 Sujet du message: |
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Hello à tous
Bon déterrage de topic, mais bon c'est pas grave, ça rend des services.
Je voudrais faire la vidange de ma BVA (sur une Laguna II 1,8 16V Proactive, donc) et faire changer la crépine. La voiture à 81 000 kms, et je pense que la boîte n'a jamais été vidangée. Donc, comme tout le monde le conseille, je cherche un garage qui voudrait bien faire cette opération.
La plupart des concessionnaires Renault refusent de toucher à la BVA, en disant qu'elle est sans entretien.
Qui peut m'aiguiller ?
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