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Technique [Mécanique]
[Tous Modèles] différenc f9q750 et f9q800
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Normalement la différence se justifie par le véhicule qui le monte. Quelques fois, même que le bloc moteur reste le même, il y a des différences à niveau admission, circuit de refroidissement eau/air et echappement (différente geométrie des conduits normalement).
Les indices permettent de bien gérer ces différences.
Slts
Les indices permettent de bien gérer ces différences.
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Laguna III KT0G![https://images.spritmonitor.de/380650.png]()
![https://my.flightmemory.com/image/ibarroso.gif]()
Laguna III KT0G
Dernière édition par ibarroso le Dim 19 Oct, 2008 21:10; édité 2 fois
Ce que je sais de ces deux moteurs c'est que le F9Q750 est la 1ere version du 1.9L 120cv, montée sur megane II scenic II et Laguna II.1, et celui qui a eu bcp de problemes de casse...
Le F9Q800 est une evolution fiabilisée montée sur Megane II et Scenic II, et bien plus "stable". (a partir de 2005 je crois)
Sinon hormis la puissance identique (120cv), le couple a ete modifié.
270nm pour le F9Q750 et 300nm pour le F9Q800 (j'ai celui la sur mon scenic de 2005).
Corrigez moi si je me trompe, mais c'est ce que j'avais pu recueillir sur les forums.
Le F9Q800 est une evolution fiabilisée montée sur Megane II et Scenic II, et bien plus "stable". (a partir de 2005 je crois)
Sinon hormis la puissance identique (120cv), le couple a ete modifié.
270nm pour le F9Q750 et 300nm pour le F9Q800 (j'ai celui la sur mon scenic de 2005).
Corrigez moi si je me trompe, mais c'est ce que j'avais pu recueillir sur les forums.
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Grand Scenic 4 Intens 1.6 dCi 130 Juin 2018
Grand Scenic 4 Intens 1.6 dCi 130 Juin 2018
Dernière édition par ludifer le Mar 21 Oct, 2008 09:10; édité 1 fois
Vu les numéros je dirais qu'en plus il y a eu un changement de norme dépoll : passage de Euro 3 à Euro 4 début 2005.
Donc le Kata ne doit pas être le même et le contenu du calculateur moteur non plus.
Donc le Kata ne doit pas être le même et le contenu du calculateur moteur non plus.
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
Les F9Q 750 n'a été monté que sur Laguna II.1 en dépoll EU03, effectivement
