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[Tous Modèles] Comment roulez vous à froid ??
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ProV1
Membre d'honneur
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Message Jeu 07 Déc, 2006 16:04:27
 
Mister M a écrit:
Non, car ton régime moteur en 3° (pour une vitesse faible) est plus proche du regime de conso mini (en général pas loin de celui du couple maxi, sauf pour les moteurs "pointus") et donc tu consommeras :ouioui:

Je croyais que la conso était fonction de la vitesse de rotation du moteur.
Pourtant en mettant l'odb sur conso instantannée, pour une même vitesse (constante et sur le plat évidemment) la valeur est d'autant plus basse que le rapport est élevé (je sais que les valeurs ne sont pas forcément juste, mais l'ordre de grandeur y est).
Qu'appelles-tu un moteur "pointu" ?

Mister M a écrit:
Prends un diesel

Faudrait vraiment que je sois obligé :!:

Mister M a écrit:
Autre chose: le fait de tomber un ou 2 rapports pour relancer n'aura fait qu'augmenter bcp plus ta conso et te faire perdre du temps sur la erlance . Tu serais resté en 3, tu serais reparti bcp plus vite sans pour autant augmenter sensiblement ta conso.

Là dessus, je suis entièrement d'accord avec toi.

Mister M a écrit:
D'après toi, commennt je fais pour consommer 8L avec la GT :razz: :euh:

2.0 dCi ou 2.0 T ?

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Mister M
Losange de Carton
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Message Ven 08 Déc, 2006 10:01:57
 
La conso est fonction de la vitesse de rotation mais aussi du couple fournit à l'instant T.
Pour une même vitesse (disons 50 :razz: ), tu seras plus proche de la valeur de couple maxi en 3 qu'en 5 => conso moindre
Après tout dépend aussi de la valeur d'enfoncement de la pédale d'accel :irony: . Si tu ne dépasses pas 25% d'appui pédale, tu consomme quasi rien.
Ce qu'e j'entends par moteur pointu, c'est un motuer ou le couple maxi est haut perché (Vtec par ex); où là, la démonstration n'est plus la même :-/

Ma GT est le 2.0T; sinon je serais à 6L de conso avec le Dci :mrgreen:
C'est simple, avec un K9K, je suis à 4.2L de conso (dci 85) :ouioui: (couple maxi à 2000, donc passage des rapports à 2000 :mrgreen: )
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ProV1
Membre d'honneur
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Message Ven 08 Déc, 2006 10:34:36
 
Merci pour ces quelques précisions :wink: .

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Leouch
Losange d' Argent
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Message Ven 08 Déc, 2006 11:22:21
 
Sur la twingo quand je roule en 5eme a 50 c'est avec un appui minimal sur la pedale d'accelerateur, si je dois appuyer a peine plus pour garder le 50 alors je repasse la 4, de toute façon a 95% du temps je suis en 4eme a 50 et 4% en 3eme.

Personelement j'ai relevé sur l'espace de mes parents avec la conso instantanée qu'a vitesse stabilisé la conso est a peu près la meme sur plusieurs rapports (par exemple a 60 en 3eme, 4eme ou 5eme)

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Tonine
Petit nouveau
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Messages: 1
Message Ven 08 Déc, 2006 17:04:58
 
lololapin a écrit:
30s à 1min avant d'enclancher la marche arrière P souterrain


Une question: pourquoi attendre avant de passer la marche arrière?
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MAN
Losange de Papier
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Messages: 90
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Message Ven 08 Déc, 2006 18:23:40
 
je me suis posé la même question que toi,
maintenant moins d'une minute effectivement ça peut pas faire de mal, mais pourquoi uniquement pour la marche arrière :?: :?:

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ProV1
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Message Ven 08 Déc, 2006 18:28:56
 
MAN a écrit:
mais pourquoi uniquement pour la marche arrière :?: :?:


Parce-que vu le message sa voiture dort dans un parking souterrain et qu'il doit probablement se garer en marche avant :pense: .
Donc si il met une autre vitesse, il va droit dans le mur :ko: .

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Mister M
Losange de Carton
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Message Ven 08 Déc, 2006 19:33:54
 
:mdr: :mdr: :mdr:
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lololapin
Losange de Bronze
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Message Sam 09 Déc, 2006 09:23:28
 
merci ProV1 :P
rien à voir avec la marche arrière! je suis simplement garé face à un mur...
D'une manière générale, j'attends que les petits carrés de la jauge à huile électronique soient partis (30s) avant de partir et ce quelle que soit la 1ere vitesse à passer

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Robocop91
Losange d' Or
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Message Sam 09 Déc, 2006 11:03:10
 
Moi dans le cas d'un départ d'un parking, je passe la première et fais quelques mètres sur le ralenti moteur. Ah les habitudes, quand elles nous tiennent.

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lololapin
Losange de Bronze
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Localisation: Provence
Message Sam 09 Déc, 2006 17:46:08
 
Robocop91 a écrit:
Moi dans le cas d'un départ d'un parking, je passe la première et fais quelques mètres sur le ralenti moteur. Ah les habitudes, quand elles nous tiennent.


Normal, tu viens juste d'être débranché, le temps de ranger ton flingue dans la cuisse et de mettre ton casque... :mrgreen: De plus tes rotules ont eu le temps de refroidir :mdr:

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