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[Supercinq] Mes Bolides: Automatic (et Baccara) de '89
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totojest
Losange de Carton
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Message Jeu 26 Juin, 2008 12:36:19
 
Hi everybody!

Comme promis, voici mes titines, avec des photos prises spécialement pour vous. Je précise que chacune m'a fait un carbu voilé et L"Automatic un JDC. On va commencer par la plus moche :ack: , mais la plus rapide, la Baccara.

Supercinq Baccara de décembre 89 (et non, Renault n'a pas voulu lui donner l'étiquette Saga, trop peu luxueuse :lol2: ), gris tungtène, actuellement environ 185 000 km, x proprios, aucun entretien sérieux, rouillée de partout. Je suis allé la chercher avec un pote au Mans (j'habite Toulouse!), on a fait l'allez retour en moins de 24 h :gni: et à l'époque, elle était destinée au pote. Le moteur a super bien tenu (et tient toujours :d ), sauf la courroie d'accessoire qui a laché, mais rien de grave. Je l'ai récupérée pour la modique somme de 500 euros (après que le pote ait fait un max de frais dessus, dont la distri, le pauvre), et tourne nickel pour le moment.

Je compte la restaurer: débosseler les portes, traiter la rouille, et si le cœur m'en dit, ouvrir le moteur et le rafraichir un peu. Mais tout va bien pour le moment, le plus urgent est de faire une vidange de LDR et de liquide de frein, mettre un silencieux :twisted: et changer le servo frein. Mais pour dire à quel point c'est pas urgent, je suis prêt à partir en vacances avec, et faire 1800 bornes.

Conso mixte (incluant quelques pointes à 180, rien de méchant, sur circuit évidemment!): 7,5 litres.

Photos:






L'intérieur, avec le TO, et son seul mérite, un volant comme neuf :cool2:






Le cuir, en état moyen:




Le F2N :razz: :


La peinture, à refaire:


Oui je sais, mes rustines sont moches:


Les xénons:






La rouille:


Mon tube (pas bien le bruit :irony: ):


Passons maintenant à mon bijou: elle avance moins, c'est son défaut (quand on est jeune et con... :sifflote: )

Supercinq Automatic de février 89 (pas encore une Saga), gris argent, 112 000 km, toutes options. Quand j'en ai hérité de mon père, elle avait VE, DA et centralisation. Maintenant, elle a les AB avants, compte tours, sondes diverses (température moteur, niveau d'huile, niveau de lave glace et de LDR), VE arrières, éclairage intérieur façon Espace, rétros élec, sans compter des petites modifs style JA de Baccara et volant de GTT. Elle par contre est connue parfaitement depuis ses 55 000 km, la boite auto tourne nickelle (pourvu que ça dure! Vive les vidanges!). Rien d'autre à dire à part que je compte elle aussi l'équiper de xénons et pourquoi pas d'une clim (rare sur les Cléons en France)

Conso mixte: entre 7,5 et 8 litres.

Photos:




Ma console centrale faite maison à partir d'une de ph1


Mes VE arrières, reste plus qu'à fabriquer les supports:


Mon éclairage intérieur:


Un aperçu de mes rétros élec:




Mon vaillant Cléon


Et pour finir, les photos de ce matin:




Et voilà une bonne chose de faite! :mrgreen:
last_editDernière édition par totojest le Dim 12 Oct, 2008 18:34:15; édité 2 fois
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J-M 33
Losange de Bronze
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Message Jeu 26 Juin, 2008 13:00:16
 
Je suis Bluffé par tout le travail que tu as fait sur ta Super 5 Automatic !!

Elle est en parfait état ! :shock:


Félicitation !! :D

_________________
Mes parents :
Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio III.2 Night & Day 1.5DCI 90 chv 150.000km

Moi :
Ligne 13...

Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc :mrgreen:
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Zzeria
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Message Jeu 26 Juin, 2008 14:22:29
 
Très belle la Supercinq Automatic !

Quant à la Baccara... bon, y a du boulot !!! Mais si tu es motivé, c'est un beau modèle à la base. Et en plus j'adore cet intérieur marron et beige !

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Stéphane
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j2c
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Message Jeu 26 Juin, 2008 16:05:34
 
on a un bidouilltronic2 sur le forum :shock:

ça me fait délirer de voir du cuir dans une super5 .. (mes parents avaient une super 5 five.. plus récente revendu il y a peu ) .. et un 200km/h sur le tachymètre ..

t'as même des laves phares sur tes xénons :ouioui: .. t'as aussi la régul d'assiette ?

Vraiment bravo.. :kiss:

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totojest
Losange de Carton
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Message Jeu 26 Juin, 2008 16:30:50
 
Merci beaucoup pour tous vos commentaires, ça fait plaisir :)

j2c a écrit:
on a un bidouilltronic2 sur le forum :shock:

Je ne suis quand même pas à son niveau :D Ma politique d'options se limite à ce que Renault aurait pu proposer sur la S5... Le rétro électrochrome, ce serait classe, mais trop décalé (et gonflant à installer :razz: ). Par contre, elle aura droit aux xénons, question de sécurité et de look :cool2:

j2c a écrit:

t'as même des laves phares sur tes xénons :ouioui: .. t'as aussi la régul d'assiette ?

Je prévois d'en installer un manuel. Même si l'automatique est obligatoire, je n'ai pas le matériel disponible (en casse surtout) pour l'installer. Je sais que les S5 TSE avaient un réglage de hauteur des phares à câble, mais je vais quand même essayer d'en installer un électrique. Quant aux gicleurs des phares, pour le moment ils sont factices, j'ai plus qu'à les relier à une pompe et le tour sera joué!
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j2c
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Message Jeu 26 Juin, 2008 16:49:21
 
ralala.. attention quand même de pas éblouir .. ça éclaire bien les xénons.. mais ça fait vraiment mal aux yeux :(

Comment tu fais pour avoir un éclairage xénon avec les ampoules 2 filaments d'une super 5... c'est un système bi-xenon que tu as ?

j'aimerais bien voir ton aiguille de niveau de liquide de refroidissement. . oui, oui, je suis curieux :$

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totojest
Losange de Carton
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Message Jeu 26 Juin, 2008 17:20:50
 
j2c a écrit:

Comment tu fais pour avoir un éclairage xénon avec les ampoules 2 filaments d'une super 5... c'est un système bi-xenon que tu as ?

Exactement!

En ce qui concerne l'éblouissement, je les ai réglés au plus bas, combien de fois je me suis pris des appels de phare à cause de ça :lol: Même la gendarmerie croyait que j'étais en feux de route (mais ils ont été cools!)

j2c a écrit:

j'aimerais bien voir ton aiguille de niveau de liquide de refroidissement. . oui, oui, je suis curieux :$

Désolé de te décevoir, ce n'est qu'un témoin de niveau mini. C'est celui qui se trouve sous le témoin d'usure des plaquettes (c'est le même que sur le compteur de la Bac). Je l'ai mis parce que j'ai déjà fait un JDC avec l'Automatic (juste une fuite sur le démarreur, même pas de mayo) et combien de fois je m'étais retrouvé en panne de LDR à cause de ça! Le Cléon est vraiment indestructible!
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j2c
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Message Jeu 26 Juin, 2008 17:53:14
 
totojest a écrit:
Désolé de te décevoir, ce n'est qu'un témoin de niveau mini. C'est celui qui se trouve sous le témoin d'usure des plaquettes (c'est le même que sur le compteur de la Bac).


Je viens de voir.. c'est le 2ème voyant en haut à droite :wink: même si sur la super 5 c'est facile à vérifier en ouvrant le capot.. c'est quand même pratique :ouioui:

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Guizmo29s
Losange d' Or
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Localisation: Au pays des crêpes et du bon cidre !!!
Message Ven 27 Juin, 2008 09:10:50
 
Merci pour les photos et ta super5 automatique est dans un superbe état ! :D
bon courage pour la restauration de la Bacarra :wink:

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totojest
Losange de Carton
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Message Dim 29 Juin, 2008 13:04:05
 
Merci encore pour tous vos commentaires :D

J'en profite pour vous tenir au courant d'une petite évolution sur la Baccara. J'ai simplement changé de source, avant j'avais un Kenwood KRC 363LX qui doit bien avoir 20 ans (il a connu 4 voitures! Une Lancer de 86, la R5 des parents, mon Automatic avant de finir dans la Bac), marche bien, mais sature vite maintenant :(


J'ai mis ça à la place. Il est pas facile d'utilisation (loin de là!) mais la qualité sonore est un peu meilleure. C'est un LG LAC2800R avec CD MP3 WMA, prise Aux, et détail important par rapport à l'ancien: Tuner RDS :mrgreen:


Pour finir, une petite photo de jour:

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Mes voitures:
Supercinq Automatic '89:
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Pris par ma prépa... (mes études, quoi!)
last_editDernière édition par totojest le Dim 29 Juin, 2008 13:07:28; édité 1 fois
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j2c
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Message Dim 29 Juin, 2008 16:04:45
 
en plus tu n'as même plus besoin d'embarquer le poste :wink:

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chichi1er
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Message Lun 30 Juin, 2008 09:44:11
 
Salut,

Superbe Baccara, même si elle a souffert

Ayant possédé 2 Supercinq GTX + 1 SL (ordre = GTX -> SL -> GTX), je remarque le taf réalisé sur les voitures :
- console double DIN : assez rare, en série sur les version Auto ?
- interrupteur vitre conducteur séquentiel (récup d'un R19 ?)
+ toutes les autres modifs citées :cool2:

Chichi1er...

_________________
Berlingo 1.9 D Pack – 01/06 – 109 Mkm (01/06->...)C
VW Polo 6R 1.6 tdi 90ch Confortline - 09/10 - 65 Mkm (03/15->...)
Laguna III estate GT 205ch - 04/09 (06/16->...)
---------------------------------
Ex Laguna II Estate 2.2 Dci Initiale - 04/02 - 106 Mkm (08/03->06/11)
Ex E91 330xda Luxe - 06/06 - 137 Mkm (03/12->01/14)
Ex Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93 Mkm (08/06->04/14)
Ex VW Polo 9n3 1.4 tdi 80ch Confortline - 06/07 - 102 Mkm (03/14->04/15)
Ex Xsara Picasso 1.6i 16v Exclusive - 08/06 - 100 Mkm (09/13->07/16)
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totojest
Losange de Carton
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Message Lun 30 Juin, 2008 10:04:37
 
chichi1er a écrit:
Salut,
- console double DIN : assez rare, en série sur les version Auto ?

Oui, la console centrale longue était d'origine sur les S5 Auto, et bien entendu avec celles qui avaient le pack électrique (centralisation et VE avants). Sur l'Automatic, pour pouvoir caser tous mes boutons, je lui ai mis une de ph1 (plus large, avec deux emplacements d'autoradio, mais empêche le siège passager d'aller en butée lorsqu'on l'avance :lol: ). Avant, j'avais la même console que dans la Baccara, mais en gris :wink:

chichi1er a écrit:

- interrupteur vitre conducteur séquentiel (récup d'un R19 ?)

Exactement! C'est plus pratique que l'interrupteur d'origine sur lequel il fallait rester appuyé en permanence. Au péage par exemple c'est pas pratique :-?

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chichi1er
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Message Lun 30 Juin, 2008 14:23:35
 
Quand je disais "double din" c'est double emplacement autoradio ;-)
J'avais installé cela sur ma Supercinq SL et sur ma 2eme GTX ;-)
Avec aussi des contre porte avec grille de 16.5 cm + saladier (adaptateurs) pour fixer des 16.5 dans les portes AV.
J'avais aussi rajouter l'essuie glace arrière, le pare choc avant d'une GTX avec les antibrouillards :crazy: toute ma jeunesse !!! :mrgreen:

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j2c
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Message Lun 30 Juin, 2008 14:33:37
 
l'essuie glace à l'arrière.. :mrgreen: je me souviens.. c'était le cadeau de mon père pour ma mère sur la super 5 ...

:eyes: on a passé 1 journée à tout monter.. pour faire passer le tuyau de flote.. ailleeuuu.. et les câbles électriques.. (bin ouais, y avait pas le faisceau)

récupérer le + continu.. etc :euh: et remplacer le bouton "antibrouillard" par le bouton 2 fonctions :
+ antibrouillard
+ essuie glasse arrière (+ gicleurs)

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totojest
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Message Lun 30 Juin, 2008 14:35:31
 
::malades_014:: M'a trompé :lol:

J'ai également des 16 dans mes 2 voitures à l'avant. Sauf la Bac que j'ai passé cet aprèm en full Pioneer (trouvés en casse :irony: ), du coup je tombe à 13 pour l'avant de la Bac... Mais ça marche vachement mieux que ceux que j'avais avant :wink:

En attendant, je la prépare aux 650 km qui l'attendent demain. Même pas peur :D

@ j2c: C'est pour éviter ce genre de galère que j'ai choisi des modèles pas trop cheap :mrgreen: Mais ça laisse des souvenirs :D (j'ai aussi pas mal galéré pour mettre mes VE arrières :D )

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j2c
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Message Lun 30 Juin, 2008 14:58:01
 
650Km.. tu t'arrêtes en route pour faire le plein ?

Avec la Super 5 on faisait 550km avant d'arriver sur la réserver (1.4L injection inside)

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Message Lun 30 Juin, 2008 15:11:07
 
Ca risque! Mais je pense qu'il y a peut être moyen de les faire d'une traite (j'en connais qui ont réussi...) On verra de toute façon, le budget est prévu pour faire 1500 km avec 8 litres de conso (j'ai voulu viser large...)

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