[Scénic III] Comment sera t'il ?

Char Aznable

Ce n'est pas tant le mot "cheap" qui est à la mode sur ce forum que le comcept du "pas assez classe" qui est employer à tord et à travers sur ce forum.

Une certaine quantité d'ultra-conformistes présent sur ce forum en ont fait leur credo et le scande à tout va.

:nonnon:

dap

Char Aznable

Mais à la longue, c'est très lassant.

didi78

letorlat

En ce qui me concerne je ne trouve pas que le C4 Picasso fasse déjà démodé. Bien au contraire. Je trouve qu'il démode à peu près tous ses concurrents, même les plus récents. J'en ai vu un aujourd'hui, en version Lounge (je l'avais déjà vu exposé à Francfort en septembre): robe noire, jantes chromées immenses, 4 fauteuils, etc... Un vrai petit bijou qui n'a rien à envier aux Allemands en terme de design. Et pour une fois l'immense porte-à faux avant typique des Françaises et de PSA en particulier apporte un vrai plus. Une vraie marque de fabrique Citroën.
A l'opposé,je trouve que Scénic commence à viellir, en particulier de l'avant. La découpe du capot ne fait plus très actuelle selon moi. Après, ce n'est quee mon avis bien sûr! :mrgreen:

Présentation prévue quand pour le nouveau Scénic? :pense:

Zzeria

Personne n'a dit que le C4 Picasso était démodé ! On a juste dit qu'il risquait de se démoder plus vite que le Scénic II... On a parlé par contre de la Xsara Picasso, et tu as raison en parlant du Scénic I car lui aussi a fini par se démoder presque autant. On revient à mon argument de départ : les formes trop rondes, trop fluides, trop consensuelles finissent par lasser. Un bon équilibre entre courbes et lignes anguleuses rend un modèle plus intemporel.

Char Aznable

Autant le Xsara Picasso à vite vielli, autant je crois que le C4 Picasso durrera plus. Ce dernier à jetter un beau pavé dans la mare en proposant un véhicule au design sportif mais sans escès, là où les autres ne proposaient quasiment que des voiture "pépère".

D'une manière générale, un design qui dure, c'est un design qui à suscité dès le début une émotion positive assez forte. Et au fond, il ne durera de toute façon que pour ceux chez qui elle à été positive dés le début. Hors, une voiture trop consensuelle ne peu apporter une telle émotion, parse-qu'elle n'est pas faite pour plaire, mais pour ne pas déplaire. Il y a là une nuance d'importance.

Pour ce que l'on voit de ce Nouveau Scenic, effectivement, ce ne serait pas terrible. Mais par rapport à la berline ou au coupé, on en sais et on en voit bien peu de chose.

ll0ll · Losange de Carton Inscrit le: 16 Juin 2004 Messages: 105

Char Aznable

S'agit-il de gens qui ont peur d'abîmer leur voiture ? :wink:

En tout cas, c'est bien bâché. On ne distingue pas grand chose.

acg78 · Losange de cuir Inscrit le: 14 Jan 2007 Messages: 588 Localisation: 78

On ne sait même pas si c'est bien un scenic qui est en dessous des bâches :pense:

pezed · Losange de cuir Inscrit le: 18 Sep 2006 Messages: 528

ca fait penser à du renault : jantes, retros comme sur la lag3...

mullersy · Losange de Carton Inscrit le: 18 Jan 2004 Messages: 416

Portes arrières apparement non coulissantes.

Leouch

ça parait gros pour un scenic mais petit pour un espace, soit c'est le grand scenic auquel cas il a pris de l'embonpoint (probable vu les dimensions du C4P7) soit c'est le J96 (mais je pense que ce dernier aura des portes coulissantes)

En tout cas bonne nouvelle, quelque soit ce monospace il garde de vrai portes

(A moins que ce ne soit pas du renault :mrgreen:

)

dap

Pas sur que ce soit des portes battantes :pense:

:

la poignée peut très bien etre un leurre sachant qu'on ne voit pas celle de devant..
les bosselages du camouflage peuvent dissimuler les vrais poignées (certes je n'y crois pas trop), tout comme la bosse arrière pourrait dissimuler un rail/glissière..

pour la taille, moi je dirai grand scenic ou équivalent, selon la taille du nouveau..

J-M 33

C'est peut être du Renault mais bon, on est pas vraiment sur... :pense:

Leouch

dap

oui celle-là même!! ::ange-demon-_001::

tazyzas · Nouveau Inscrit le: 21 Mai 2008 Messages: 1

Bonjour,
Je vous lis avec plaisir régulièrement et je me permets d'intervenir car j'ai trouvé vraiment erronée l'opinion selon laquelle le design renault durerait plus longtemps. Personnellement, j'aime beaucoup les Renault de manière générale mais, comme beaucoup, je trouve les dernières générations plus ou moins ratées... et, précisément, leur design en est la cause puisque leurs qualités tant commerciales que techniques n'ont jamais été aussi bonnes (fiabilité et rapport qualité/prix). C'est donc bien le problème je pense. Et dire que les Renault vieillisent mieux tient vraiment du manque d'objectivité, car il suffit de prendre en exemple la clio II, profondément restylée à mi-parcours, ou le scénic II qui avait subi aussi un profond replâtrage pour constater que rares sont les constructeurs dont le design semble aussi tourmenté, aussi instable dans le temps.
La Vel Satis ou le Modus sont deux exemples plus récents (l'une n'a pas été restylée car c'est un échec -malheureusement- cuisant et l'autre a été profondément relookée...). En comparaison les restylings de Citroën (pour ne citer qu'eux) font figure de retouches à peine visibles... J'ai donc du mal à comprendre l'argument.
J'ai toujours aimé les Renault mais j'ai aussi toujours pensé qu'elles vieillissaient mal dans le temps. Regardez la Mégane I! Un tabac à sa sortir, ultra-démodée aujourd'hui. Idem pour la R11 ou la R21. La R19 (que j'aime beaucoup) avait aussi été totalement relookée... ce qui brouille les pistes... et démode complètement le modèle précédent.
Comment prétendre durer dans le temps? C'est Renault lui-même qui ringardise ses propres modèles!
J'essaie d'apporter des arguments tangibles plutôt que mes goûts personnels (et donc subjectifs).
Concernant le dernier Scénic, dire que la concurrence est plus forte est évident mais cela suffit-il à expliquer la baisse de part de marché de Renault au plan européen? Cela me semble insuffisant; pour changer de la comparaison avec le C4 (autrement plus beau, intrinsèquement et objectivement - "cheap" est l'expression de quelqu'un qui a du être surpris d'un tel bond qualitatif et esthétique de la part d'un concurrent longtemps considéré comme moribond) un simple Ford C-Max est plus harmonieux dans sa réalisation (même s'il a moins de qualités à d'autres égards, on est d'accord).
Preuve de ce déficit esthétique et de cette identité disons "fluctuante", l'équipe de Le Quément semble avoir décidé de repartir de zéro et de proposer une "bella maquina" avec le coupé Mégane. Et franchement il était temps car de "belles" voitures chez Renault, je pense que beaucoup avaient cesser de les attendre et s'étaient enfui chez la concurrence.
Et force est de constater que Citroën a singulièrement su se distinguer et réussi sa mutation (après une longue traversée du désert... que Renault subit sans doute actuellement).
Pour finir, ma crainte concerne surtout la face avant des Renault: comment se fait-il qu'ils ne parviennent pas à mieux intégrer les éléments en plastiques destinés à protéger les piétons? Pourquoi faut-il toujours que le visage des Renault soit "barré" d'un écart de carrosserie (comme sur la dernière illustration du Scénic III)? Le jonc de chrome ne règle pas le problème je trouve... De ce point de vue, la Laguna a le mérite de proposer une solution...