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[Scénic II] Probleme augmentation de consommation de carburant et - puis [Réglé]
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RTA e-RTA Renault Scenic II Essence (sauf 1,6i)
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cuistots
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Message Sam 24 Mar, 2012 16:59:13
 
bonjour, j'ai un scenic 2 de 2004 qui a 145000 kms.
je lui ai changé le turbo car hs, est apres j'ai constaté une différence de consommation de carburant.
Avant changement j'étais a 5,9 l /100 et maintenant je suis a 6.7 L /100
soit presque 1 L/100 de plus, sur les meme trajets et meme conduite.
Pouvez vous me dire pourquoi, ou alors s'il y a quelque chose d'autre qui deconne.
merci a tous
last_editDernière édition par cuistots le Mer 11 Avr, 2012 18:47:30; édité 1 fois
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Morex
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Message Sam 24 Mar, 2012 17:45:17
 
La différence de consommation à été constatée sur un seul plein ou sur plusieurs :?:

A 145 000 kms il faut savoir que les injecteurs sont en fin de vie.
  
 
cuistots
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Message Sam 24 Mar, 2012 18:57:52
 
la difference s'est fait depuis le changement soit 3 mois d'utilisation et plusieurs plein de carburant.
Donc selon vous cela proviendrai des injecteurs.
que faut il leur faire ?
peux t-on les nettoyer ou faut il obligatoirement les changer ?
merci encore
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Scenic II
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Message Dim 01 Avr, 2012 20:47:34
 
Bonsoir,

Pour moi je ne pense pas que les injecteurs soient en cause pour la simple raison que d'après vous le problème est apparu juste après avoir changé le turbo c'est plutôt vers ce dernier que je regarderai.
Avez vous réinitialiser le calculateur d'injection après remplacement (valise renault)?
Si vous avez changer de turbo vous avez peut être nettoyer les durites d'admisions, dans ce cas il faut vous assurer qu'il n'y a pas de fuite d'air depuis la sortie du turbo en passant par l'échangeur jusqu'au moteur.

Salutations
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Morex
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Message Dim 01 Avr, 2012 22:56:42
 
Scenic II a écrit:
Avez vous réinitialiser le calculateur d'injection après remplacement (valise renault)?

Il y a strictement rien à initialiser si ce n'est effacer les éventuels codes defaults créés lors dépose/repose du turbo.

Pour en revenir aux injecteurs, peux de personnes le savent mais ce sont des pièces d'usure dont la duré de vie est estimée à 150 000 par les équipementiers.
  
 
cuistots
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Message Mer 11 Avr, 2012 18:45:55
 
bonjour, depuis quelques jour en plus de la consommation plus importantes de carburant je note une perte flagrante de puissance, a peine 90 en 4ieme alors qu'avant j'etais a 120 km en 6 ieme sans forcer sur la meme route.
Par contre aucun message d'erreur sur le tableau.
Pensez vous que ce soit les injecteurs qui cree cela aussi , merci d'avance a tous
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Bib30600
Losange de cuir
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Message Mer 11 Avr, 2012 18:49:03
 
salut
t aurai pas une fuite sur le circuit de sural?
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cuistots
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Message Mer 11 Avr, 2012 19:07:58
 
Une fuite de carburant ou d'air ?

merci
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JeanValgeant
Losange d' Acier
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Message Mer 11 Avr, 2012 19:23:33
 
circuit sural = air
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cuistots
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Message Mer 11 Avr, 2012 19:59:37
 
merci pour cette explication, demain je regarderai pour voir si une durite n'est pas percée ou mal serrée.
je vous tiendrai informé.
merci encore
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Morex
Invité


Message Mer 11 Avr, 2012 20:23:44
 
+1 pour le contrôle de l'étancheitée du circuit de suralimentation.
  
 
Scenic II
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Message Jeu 12 Avr, 2012 10:57:11
 
Comme je vous l'ai déjà conseillé...

Salutations
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cuistots
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Message Lun 16 Avr, 2012 18:39:34
 
bosoir, alors apres recherche infructueuse ce week end sur les durites, (toutes ok).
j'ai mene la voiture chez un agent renault, verdict
catalyseur (decollement interieur)
d'ou perte de puissance.
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JeanValgeant
Losange d' Acier
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Message Lun 16 Avr, 2012 19:29:01
 
Je comprend plus trop t'avais pas un pb de consommation à la base ?
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Bib30600
Losange de cuir
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Message Mar 17 Avr, 2012 12:16:28
 
cuistots a écrit:
bosoir, alors apres recherche infructueuse ce week end sur les durites, (toutes ok).
j'ai mene la voiture chez un agent renault, verdict
catalyseur (decollement interieur)
d'ou perte de puissance.


dans ce cas la
tu devais avoir une vibration metalique au ralenti non?
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cuistots
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Message Mar 17 Avr, 2012 17:48:06
 
Bonjour, je viens de recuperer le scenic du garage, et finalement ce n'etait pas le catalyseur.
Il s'agissait juste de l'electrovanne de pilotage turbocompresseur qui etait en defaut.

apparement ca jouerait aussi sur la consommation de carburant.

a voir je vous tiendrai au courant .
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cuistots
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Message Dim 22 Avr, 2012 09:04:18
 
bonjour, apres 3 jours de bon fonctionnement, il s'avere que c'etait bien cette electrovanne qui laisser passer la pression du turbo.
maintenant j'ai retrouver un scenic comme a l'achat.
ps: par contre pouvez vous me dire quelle est la pression constante du turbo en acceleration ?
merci encore a tous :lol:
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Morex
Invité


Message Dim 22 Avr, 2012 10:29:23
 
cuistots a écrit:
ps: par contre pouvez vous me dire quelle est la pression constante du turbo en acceleration ?

La pression dépend principalement de la demande du conducteur et du régime moteur, pleine charge elle tourne aux alentours de 1 bar (+la pression absolue, soit environ 2 bars à la valise).
  
 
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