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[Scénic II] Différents types d'attelage ?
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CHAMPAGNE
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Message Mer 16 Fév, 2005 14:00:18
 
Caravanier depuis +de 25 ans avec toutes sortes de caravanes ( 850 à 1500Kg) et toutes sortes de Renault (...R25 GTX, Safrane 2.5RXE- 3x laguna V6 ...) je vous apporte quelques petites précisions. Sur les attelages cols de cygne classique démontable avec outils ( col de cygne pouvant être déposé à partir de boulons de fixation sur ferrure )ou col de cygne RDSO ( démontable sans outils - retrait d' une goupille ou d'un blocage mécaniqque rétractable.) Il y a possibilité de placer un accessoire ( 100€) pour prendre la boule en tenaille et avoir une rotule orientable avec 2 trous latéraux de façons à y positionner les 2 goujons verrouillable par goupilles d'un stabilisateur classique combinant la fonction répartiteur de charge et anti lacet ( lames ressort réglables en durcissement + 2 galets de friction latéraux modèles type Tunessi, Ratio...) Les nouvelles caravanes sont équipéees avec un anti lacet d'origine ( tête attelage avec cages de friction EX: type Al-kO AKS2000, WESTFALIA SSK2,ORIMAT 2001, WINTERHOFF WS 3000...)
Ces dispositifs ne font pas répartiteur de charge. Il est déconseillé d'utiliser en même temps un anti lacet monté d'origine et un dispostif séparé répartiteur de charge faisant aussi antilacet car les 2 dispositifs risquent de se contrarier. De plus TOUS les fabricants de caravanes utilisant un anti lacet en monte d'origine constructeur ( Ex.Burnster, Hobby, Caravellair, Sterkeman , Adria etc.) conseillent d'utiliser un col de cygne avec boule de 50 d'un seul tenant - boule sans graissage ) L'accrochage de la caravane sur une boule avec ferrure déportée ou plaque avec ancien systême de boule montée par vissage étant fortement déconseillé. N.B. De plus il y a lieu de respecter les préconisationsde Renault en ce qui concerne les charges admissibles sur l'essieu arrièredu véhicule tracteur , les distances de fixation de la ferrure ..Respectez les ferrures d'attelages homologuées par Renault en provenance des fabricants déja cités plus haut dans les posts . Sinon ...attention aux restrictions de prises en charge de domages par les ::auto_008:: assureurs en cas d'accident . :roll:

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alfb59
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Message Mer 16 Fév, 2005 14:11:30
 
CHAMPAGNE, si j'ai bien suivi ton explication, tu veux dire que les fabricants de caravane déconseillent le type d'attelage (système d'origine vendu par Renault) que j'ai mis en photo ci dessus ?? (En clair ils conseillent les modèles 1, 2, 3, mais pas le 4 ???? :shock: :?: )

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CHAMPAGNE
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Message Mer 16 Fév, 2005 16:12:58
 
J'ai dit déconseillent ( le modèle 4 ) avec la boule rajoutée sur une platine. Il y a eu des pb d'usure de la boule et des mauvaises mises en oeuvre du freinage sur les caravane équipée d'un anti lacet d'origine . Le positionnement en appui et en inclinaison de la tête d'attelage n'est pas dans les tolérances d'accouplement tractrice - remorque. C'est encore plus déconseillé avec une boule montée sur un axe boulon fixé directement sur une platine. Les fabricants de caravanes actuelles conseillent le col de Cygne et la prise normalisée 13 broches. Ce sont les normes européennes. Bien sûr les Français veulent faire autrement et à plus forte raison ... comme ils veulent . Les nordiques et Allemands qui font du caravaning à longueur d'année sont bien plus rigoureux que nous sur les normes de sécurité. Chez nous n'importe quel montage de ferrure d'attelage assortis de fils de liaison électrique avec des dominos feront très bien l'affaire pour certains :wink: .
Mais .... je me répète : prise en charge réduite voir restriction de garantie en cas d'accident.Les assureurs sont très promptes à trouver une clause pour réduire les remboursements et les eXperts sont là pour déclarer les bricolages. CARAVANIERS 2005 : Donc ferrures homologuées + respect du type d'attelage préconisé par le fabricant de la caravane ...je n'ai pas dit remorque ou porte vélos. :roll:

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alfb59
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Message Mer 16 Fév, 2005 16:24:27
 
Sorry d'avoir fait confiance à Mr Renault :oops:
Ils précisent pourtant pour le modèle n4 : "Attelage permanent pour une utilisation intensive, il est traité anticorrosion par poudrage epoxy " :(
Je pensais justement que la boule était beaucoup plus résistante et ne risquait pas de s'user ?!
De toutes façons je ne l'utilise qu'occasionellement (courte distance) et seulement avec une remorque de 500kg maxi.

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CHAMPAGNE
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Message Mer 16 Fév, 2005 16:59:46
 
Je cite une notice de Constructeur de Caravane : avec une boule d'attelage revêtue de dacromète ou produit anti- corrosion de couleur argent matte ou lacquées ou graissé .. il faut enlever ce revêtement complètement avec du papier émeri granularité 100-120 pour qu'il ne se dépose pas sur la surface des garnitures de friction de l'anti lacet.
Les normes des rotules d'attelage pour usages avec anti lacet constructeurs d'origine sur caravanes sont DIN 74058/ ISO 1103
Je rajoute que les caravanes équipées de dispositif anti lacet font au moins 850 kg de poids en charge. Mais l'anti lacet se vend aussi en accessoire isolé et sera monté en remplacement de la tête d'attelage clasique à verrouillage standart. Il faudra donc poncer la boule ...

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alfb59
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Message Mer 16 Fév, 2005 17:11:02
 
Pour info tout de même, le revêtement anti-corrsion n'est pas sur la boule (qui est seulement polie), mais que sur la partie basse...
Par contre, les 3 autres modèles sont noirs : c'est de la peinture ????

Je te fais confiance sur ce que tu annonces.
PS: pour la graisse, je savais qu'il ne fallait pas en mettre ... de plus ça fait mauvais contact de masse parfois.

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geant_vert78
Losange de cuir
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Message Ven 15 Juil, 2005 10:53:54
 
alors ? il est monté le col de signe ? on peux avoir l'autre fixation a la piece ?

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En attente d'un Espace 5 Initiale pour le 04 janvier 2016... Le petit Captur vient de rentrer dans la famille... retour aux sources Renault (enfin !!! on l'aura attendu ce foutu Espace )
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snap1
Losange d' Acier
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Message Ven 15 Juil, 2005 11:02:07
 
Le mien ?

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geant_vert78
Losange de cuir
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Message Ven 15 Juil, 2005 11:11:58
 
euhh.... oui et non, mais oui, le tien aussi.

je pensais plus à alfb 59

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Losange d' Acier
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Message Ven 15 Juil, 2005 11:18:27
 
Moi, oui ! J'ai aussi réussi à commander un deuxième coude.

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geant_vert78
Losange de cuir
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Message Ven 15 Juil, 2005 12:05:38
 
le deuxieme, tu l'as eu chez renault à la piece , ou directement chez siarr ?
et a quel prix si c'est pas indiscret ?

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Losange d' Acier
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Message Ven 15 Juil, 2005 14:24:36
 
Je l'ai acheté directement chez renault.
Je l'ai payé, accroche-toi bien,.....10,43 euros TTC avec le protège-boule (celui qui ressemble à une capote :mrgreen: ).
J'ai demandé au gars si il était sur de son prix et apparemment, oui. Il a téléphoné, je sais pas où, devant moi. Vu le prix, j'ai pas chercheé à comprendre. Dire qu'en région parisienne certains m'annoncaient, sans se renseigner, dans les 100 euros.

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geant_vert78
Losange de cuir
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Message Ven 15 Juil, 2005 14:31:47
 
ah bah la forcement,avec un attelage à 135 et une deuxieme boule à 10 ( c'est toujours mieux avec 2 boules :D )

c'etait ou que j'aille y faire un tour?

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Losange d' Acier
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Message Ven 15 Juil, 2005 14:36:56
 
Demande le prix à ton concessionnaire. C'est peut-être le vrai prix. J'ai pris un deuxième coude parce que mon porte-vélo avait tendance à marquer la boule et j'en avais marre de démonter la pince du porte-vélo à chaque fois que j'avais besoin de ma remorque.

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nickos
Losange de Carton
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Message Dim 02 Oct, 2005 23:14:17
 
millichap a écrit:
alfb59 a écrit:
Chez Renault, il y a 3 modèles d'attelage pour le Scénic II:
- 1 col de signe, avec démontage sans outil (le + cher)
- 1 col de signe, démontable avec outils.


Quelqu'un connaitrait-il les prix, hors pose ?
A combien se monte la remise collaborateur sur ce type d'accessoire ?

Merci.


le col de cygne demontable avec outil 160 euros
la prise 7 broches 38 euros

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nickos
Losange de Carton
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Message Dim 02 Oct, 2005 23:21:00
 
snap1 a écrit:
Demande le prix à ton concessionnaire. C'est peut-être le vrai prix. J'ai pris un deuxième coude parce que mon porte-vélo avait tendance à marquer la boule et j'en avais marre de démonter la pince du porte-vélo à chaque fois que j'avais besoin de ma remorque.


donc tu demonte la boule avec le porte velo dessus et une autre boule pour mettre ta remorque wha :shock: mais c'est pas plus dur d 'enlever la boule avec le porte velo il faut au moins etre deux pour tenir l ensemble sinon ça doit etre un peux galere non?

perso le mien se pose sur la boule et ensuite il y a juste à actionner la manivelle de droite a gauche pour le serrer et inversement pour l enlever ça prend a peine 5 min

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snap1
Losange d' Acier
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Message Dim 02 Oct, 2005 23:40:21
 
Les branches de mon porte-vélos se démontent. Il ne reste plus que le support qui reste sur la boule. Il est serré au max pour pas que ça bouge (et donc ça marque la boule). J'ai juste 2 boulons à sortir pour changer le coude. Je peux te dire que je m'embête moins comme ça surtout qu'avec le support du porte-vélos qui passe prés du pare-chocs, j'ai toujours peur d'accrocher la peinture. De plus, je ne fais pas la manipultion une fois par an, mais certaines fois, plusieurs fois par semaines. je démonte aussi le coude dés que je m'en sers plus. Donc, quand j'ai besoin de l'un ou l'autre, c'est vite fait de monter celui qu'il me faut.

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nickos
Losange de Carton
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Message Lun 03 Oct, 2005 00:16:34
 
ok c'est sur moi ça va il est pas trop pres du parchocs pour info mon porte velo c'est celui ci

http://forum.planeterenault.com/viewtopic.php?t=11081

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