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[Scénic II] 430km et dèjà au garage => FAP !
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Cougar
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Message Mer 12 Oct, 2005 13:06:26
 
Citation:

en gros, si on est tous mort...

quoi que, sans nous la nature tournera (bien mieux d'aileurs), que sans elle, nous on crève! :wink:
Citation:

Bref, y'a d'énormes progrès à faire, et c'est le seul coté positif du prix du pétrole, il va accélérer le développement de solutions alternatives plus propres

oui je l'espère, mais les lobbys pétroliers, financiers, diplomatiques et économiques des pays riches vont comme depuis des dizaines d'années freiner tout ça, et les pays en voie de développement n'ont pas d'autres choix que de polluer un max pour essayer de rattraper le retard (surtout qu'ils sont souvent envahis des usines des pays riches ne désirant pas la pollution directe dans leurs pays)

enfin bon, tout ça est un autre débat! effectivement le FAP est toujours bon à prendre dans les 2 cas :wink: :wink: ::amour_000::

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tram
Losange de Carton
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Message Jeu 13 Oct, 2005 08:53:15
 
titiweb a écrit:
Confirmé, ce n'était que la régénération du FAP.
Je peux rechercher ma voiture!

Ils feraient bien de prévenir les clients, parceque c'est impressionnant quand on ne s'y attend pas...
Avis aux nouveaux possesseurs de véhicules fapés...


Je viens d'acquérir également un Scenic Exception avec le nouveau moteur 1,9 Dci 130 cv FAP et j'ai eu le même phénomène, sans la fumée. Une bonne odeur de plastique brûlé à environ 550-600 km, sachant que les 500 premiers kilomètres était un long parcours routier et autoroutier.
J'avoue aussi avoir bien flippé et comme c'était sur un petit parcours, j'avais hâte d'arriver.
Plus rien au redémarrage et à nouveau le phénomène, environ 600 - 700 km plus tard, puis à nouveau, mais nettement moins marqué (plus d'odeur dans l'habitacle) 500 km plus tard.
Après avoir regardé la première fois si un fils électrique ne serait pas en contact avec une partie chaude, j'avais signalé le pb à mon concessionnaire, qui est déjà nul à la base (Renault Charenton, à éviter), et comme il ne connaissait pas ce modèle et donc il ne savait pas.

Pour ma part, ayant lu que la régénération se faisait tous les 500 à 1000 km (selon l'utilisation), j'avais fait l'hypothèse du rodage du FAP.

Votre message me rassure et je crois qu'il serait utile d'inciter Renault à informer leur client. J'ai saisi le service commercial de Renault sur le sujet (de l'odeur) qui m'a renvoyé vers le concessionnaire. Donc visiblement, ils n'ont pas la bonne info

En tout cas plus de peur que de mal et c'est déjà bien.

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VW TIGUAN Sport&Style TDI 140, gris reflet argent (03/2009).
et Clio III-1 Privilège 1,5 dCi 85, gris cassiopée (05/2008).
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ANTERIEUREMENT : De 1988 à 1991, Supercinq TC (de 1985), puis Clio I-1 RT 1,4 l (07/1991); Clio II-1 RXT 1,6l (07/1998); Scénic I-2 Evolution SportWay 1,9 dCi (07/2002) puis Scénic II-2 Luxe Exception 1,9 dCi 130 FAP - (09/2005), et Twingo 1,2 GPL Authentique - de "fonction" (03/2003)
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alfb59
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Message Jeu 13 Oct, 2005 14:20:11
 
Renault a établi une note pour cela (il y a déjà un bon moment) ... mais je pense que le problème vient des garages qui n'informent pas bien leurs clients lors de la prise en main du véhicule !!
(Pour une fois qu'ils font leur boulot, et que ce ne soit pas l'inverse, faut le préciser !!)
De plus, ne perdez pas de vue que vous n'avez pas acheté vos ScénicII FAP dans un garage Renault en france, car encore indisponible à ce jour chez nous ... :wink: ... donc retournez-vous aussi sur celui qui vous l'a vendu et qui vous a mal informé :( :?
(Quand je dis que certains ne connaissent pas les voitures qu'ils vendent ... la preuve)

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Gd Espace II.2 2.0dCi 175ch Initiale Bleu Lumière (Full options)
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titiweb
Losange de Carton
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Message Jeu 13 Oct, 2005 15:33:53
 
alfb59 a écrit:
Renault a établi une note pour cela (il y a déjà un bon moment) ... mais je pense que le problème vient des garages qui n'informent pas bien leurs clients lors de la prise en main du véhicule !!
(Pour une fois qu'ils font leur boulot, et que ce ne soit pas l'inverse, faut le préciser !!)
De plus, ne perdez pas de vue que vous n'avez pas acheté vos ScénicII FAP dans un garage Renault en france, car encore indisponible à ce jour chez nous ... :wink: ... donc retournez-vous aussi sur celui qui vous l'a vendu et qui vous a mal informé :( :?
(Quand je dis que certains ne connaissent pas les voitures qu'ils vendent ... la preuve)


Intéressant, pourrais tu m'envoyer une copie avec une meilleur résolution par e-mail? Je dois passer voir le concessionnaire samedi... Histoire que je me moque un peu de lui :D

Sinon, Renault assistance n'a pas l'air au courant non plus...

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SCENIC II Exception - 1.9DCI 130ch FAP - Rouge de feu - TOEP - Pression pneus - Parebrise Athermique - Lunette arrière ouvrante.
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titiweb
Losange de Carton
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Message Ven 14 Oct, 2005 15:08:57
 
Viens de voir que Renault m'a glissé un petit mot dans le carnet d'entretient:

INFORMATION SPECIALE VEHICULES EQUIPES DE FAP:
Le changement du FAP pour les véhicules 1.9 DCI est désomrmais préconisé à 165 000 km au lieu de 120 000. ;-)

Pour le 2.2DCI ils restent à 120 000km...

Marrant, je suis sur que cette notice n'était pas dans le carnet avant qu'elle ne passe par le concessionnaire. ;-) :-)

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tuxcarnav
Losange de Bronze
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Message Jeu 17 Nov, 2005 06:43:39
 
Salut,

La réponse à la question originale (voir le titre) ayant été donnée, ce topic est noté comme résolu.
Toute précision à ce sujet sera la bienvenue.
Merci de ne plus poser de questions dans ce topic.

A+
Tux
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Fab78
Losange d' Acier
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Message Jeu 17 Nov, 2005 13:22:57
 
alfb59 a écrit:
Leur combustion s’effectue naturellement grâce à la présence d’oxygène et de gaz d’échappement portés à 570°C par la post-injection de gazole.


Je l'savais que le Scénic était un avion d'chasse ! :lol:

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Fab

Scénic II, 1.9 Dci Confort Expression, bleu Orage, Carminat guidage informé, régulateur/limiteur, accoudoir/rangement, rétros rabattables, radar de recul, clignotants, un stock de pièces, des feux arrières blancs, des essuie-glace et un raton laveur (with one Mr Clean Gun approuved by Douggy !).
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Lolo69003
Losange d' Acier
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Message Jeu 17 Nov, 2005 13:26:56
 
post combustion ? :mrgreen:

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Fab78
Losange d' Acier
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Message Jeu 17 Nov, 2005 14:23:13
 
Lolo69003 a écrit:
post combustion ? :mrgreen:


:wink:

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Morex
Invité


Message Jeu 17 Nov, 2005 14:28:55
 
Lolo69003 a écrit:
post combustion ? :mrgreen:

Je pense qu'il voulais dire post-injection :wink:

Pré-injection: avant l'injection principale (pour éviter les claquements).

Post-injection: après l'injection principale (facilite la régénération du FAP etlutte contre la pollution).
  
 
Fab78
Losange d' Acier
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Message Jeu 17 Nov, 2005 14:32:03
 
Pour la post-combustion, Morex, tu comprend pour "certain" sont rouge de feux ? :lol: :lol: :lol:

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Cougar
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Message Jeu 17 Nov, 2005 14:59:15
 
Citation:

rouge de feux

y a qu'un feu, mais les coups de lattes, ça va y en avoir un bon paquet :twisted: :twisted: :mrgreen: :wink:

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Fab78
Losange d' Acier
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Message Jeu 17 Nov, 2005 15:04:26
 
Je ne conçois la post-combustion qu'avec 2 tuyères ! :lol:

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GoLDoZ
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Message Jeu 17 Nov, 2005 15:17:05
 
après avoir lu ces 2 pages, étant déjà dans une remise en question sérieuse de la fiabilité du scénic, il est sûr que je n'achèterai pas un moteur FAP...

si j'ai bien lu, pour une voiture faisant beaucoup de ville, tous les 300-400 kms il faut rouler 20 minutes à consommation élevée pour décharger le FAP! :shock:
c'est n'importe quoi!
cette contrainte est énorme et rajouter de tels inconvénients pour faire valoir une petite avancée technologique (qui va sûrement nous créer de nouveaux problèmes électroniques, n'en doutons pas), c'est vouloir se rattraper sur le SAV plutôt que sur les ventes

je ne sais pas comment fonctionne le FAP pour les autres marques, mais le FAP renault, non merci! :evil:
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