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L.R'S
Losange d' Argent
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Message Posté le: Mar 06 Mai, 2008 22:12:06    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
Il recommence depuis quelques jours, sauf que là plus moyen de faire en sorte que ça s'arrête...

Sauf si on attache un pavé sur le bloc moteur, là tout va fonctionner nickel, mais bon un pavé dans le moteur hummm y'a mieux :lol2:

Il est dans un garage multimarque (ce n'est pas moi qui ai décidé...).

Le garagiste pense à soit l'injecteur entier (+ de 400€), soit seulement la tête d'injecteur (à peine 50€).

En attendant on a une "belle" Mégane 1.4e blanche 5p avec 260.000 Kms.
Le bloc-compteur déconne (aiguilles de température HS et voyants faibles), le PC AR est fissuré, elle est rayée de partout, il manque 2 enjos, elle est sale dedans et dehors, l'embrayage est mort, la BVM pas top, MAIS au moins on a quelque chose :lol2:

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Dernière édition par L.R'S le Mar 06 Mai, 2008 22:13:48; édité 2 fois
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Morex
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Message Posté le: Mer 07 Mai, 2008 01:49:21    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
L.R'S a écrit:
Le garagiste pense à soit l'injecteur entier (+ de 400€), soit seulement la tête d'injecteur (à peine 50€).

Si en bougent la prise le moteur ce met à fonctionner rond, cela veut dire que le porte-injecteur n'a rien.

Quand à l'injecteur common rail à 50€, je demande à voir vu que l'aiguille seule coute dans les 60€ H.T au quel il faut rajouter le montage et le controle du porte-injecteur au banc. Certains garagistes feraient mieux de fermer leurs g*****s :hum2: :hum2:

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L.R'S
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Message Posté le: Mer 07 Mai, 2008 11:23:33    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
En même temps sa réputation est toute faite à celui-là...

Mais si même 3 garages Renault sont strictement incapables de nous dire de quoi il s'agit, alors un coup d'oeil supplémentaire ne coûte rien...

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Morex
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Message Posté le: Mer 07 Mai, 2008 12:31:40    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
Un coup d'oeil je suis d'accord, mais ce n'est une raison pour parler de tarif que l'on ne connais pas.

Après quand les clients vont voir les spécialistes avec un prix dans la tête et que le spécialiste annonce un prix 3/4 fois supérieur, les gens nous prennent pour des voleurs. Toit cela à cause d'un garagiste qui parle de trop :evil:

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L.R'S
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Message Posté le: Mer 07 Mai, 2008 17:42:46    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
Eh bien le Scénic va ENFIN mieux !

C'était la tête d'injecteur du 3ème injecteur qui était tout simplement abimée (peut-être lors du changement des joints des 4 injecteurs ?).

En tout cas il tourne comme une horloge et j'ai bien vérifié, en appuyant sur le carter de protection, aucun changement, tout est nickel !

Coût de l'opération : 55€ TTC

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Morex
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Message Posté le: Jeu 08 Mai, 2008 10:53:38    Sujet du message: Répondre en citant Ajouter à liste des messages à citerRetirer de la liste des messages à citer un problème avec ce post ?
A mon avis on n'a pas la même définition du mot "tête d'injecteur".

Si le garagiste à bien fait l'opération auquel je pense et bien il ferait mieux de vendre des pantalons venus de Chine sur les marchés plutôt que de faire du travail de merde.

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