[Renault] [Master] Ressemblance avec l'Iveco Daily ?

renault45 · Nouveau Inscrit le: 26 Juil 2007 Messages: 28

Chichi1er : Edité pour modification du titre

Bonjour à tous, je suis nouveau ici et j'aurais une question. J'ai remarqué une étrange ressemblance entre le Iveco Daily et le Renault Master.

Renault

Iveco

Vous savez s'il y a des accords entre les deux entreprises?

Srg2

Plus maintenant mais y-a longtemps Oui pour les moteurs.

Par contre tous les VU ont tendance à se ressembler du fait de l'aspect utilitaire. (y-a toujours un gros cube + 1 cabine)

Les accords sont actuellement avec Nissan et Opel/Vauxhall sur les VU traction et RVI (Volvo) sur les Propulsion.

Remarque personnellement je ne trouves pas qu'ils se ressemblent .... y-a plus de ressemblance avec le Merco Sprinter (ancien maintenant) pour l'iveco daily.

renault45 · Nouveau Inscrit le: 26 Juil 2007 Messages: 28

Regarde bien la portière. tu vera d'où vient mon impression de ressemblance.

Papy-Dom57

Bonjour,

Guizmo29s

Iveco poid lourd fait partie du groupe Fiat tout comme Irisbus, donc rien avoir avec Renault utilitaire ou RVI. La ressemblence de la porte est pur coincidence ! :wink:

Srg2

Surtout que les VU fiat sont fait maintenant en 100 % coopération avec PSA....

On peut comparer morceau par morceau on trouvera toujours une ressemblance..... toutes les PLC sont carées ou rectangulaires (plus exactement).... bizarre non ?

:mrgreen:

renault45 · Nouveau Inscrit le: 26 Juil 2007 Messages: 28

Une autre question a propos de ressemblances. Il y a pas des camions Volvo qio on la même cabine de des camions Renault?

Guizmo29s

C'est bien possibe et là ça serait plus logique car Renault Truck appartient a Volvo truck :wink:

Chriss51 · **Modérateur** Inscrit le: 30 Jan 2005 Messages: 15243 Localisation: [Zone51]

J'avais jamais fait gaffe pour l'Iveco mais c'est assez visible

Les Camions Renault Appartiennent à Volvo Trucks

Guizmo29s

Grillé Chriss ! :mrgreen:

Chriss51 · **Modérateur** Inscrit le: 30 Jan 2005 Messages: 15243 Localisation: [Zone51]

Oui mais moi j'ai mis une majuscule à Trucks de Volvo Trucks :mrgreen:

fafa20 · Losange de Papier Inscrit le: 07 Fév 2004 Messages: 55

salut la caisse utiliser pour l'iveco est bien celle du master

tonton flingueur

moi perso j'ai utilisé les deux :arrow:

le master en dci 120 etait en chassis cabine 23 m3 assez pechu mais sincerement pas trés fiable( bon il faisait quand meme 175000 à 180000 par an mini :mrgreen:

)

maintenant j'ai un iveco daily 35 c 18 avec 180 cv et un 3 litres 16 s avec un turbo à géometrie variable et une boite 6 longue pour trainer ma caisse de 25m3(permis vl) eh bien là ca le fait :arrow:

vitesse plus que raisonnable et 400 Nm de couple :mrgreen:

Srg2

Ce qui m'a toujours surpris sur les caisses > 20 m3 c'est que le PTAC n'autorise qu'a transporter du polystyrène expensé ou des oreillers parce que le volume ramené à la densité des matériaux et au restant de charge admissible fait qu'on peut mettre moins de 500 kg dans 20 m3 (après on passe en PL et autre homologation).

:irony:

tonton flingueur

sur le mien c'est une caisse spéciale et j'ai 1000 kg de charge utile

pour ceux que ca interésse

http://www.ivecodaily.com/fra/

renault man

tonton flingueur

tu ne te trompe pas mais il y a eu une cooperation (non officielle je crois )
pour la mecanique du mascot :pense:

Ren-X · Nouveau Inscrit le: 14 Oct 2005 Messages: 39

Bonjour à tous,

J'éclaire votre lanterne : les Master et Mascott de chez Renault / Renault Trucks ont des éléments de carrosserie communs mais pas leurs châssis. De plus, Renault est en accord avec GM et Nissan pour le Master, et Renault Trucks (Groupe Volvo) a passé un accord avec Iveco pour les Mascott/Daily donc les portes AV des 2 véhicules sont identiques !!!! Il ne doit pas y avoir que ça en commun...

Enfin, pour finir la branche bus de Renault Trucks (ex-RVI) à été revendue à Iveco (qui en détenait déjà 50%). Elle est devenue dans un premier temps Irisbus Renault pouis Irisbus tout court.

Voilà pour les infos.